Cagiv

Witam wszystkich forumowiczów, przymierzam się do kupna kolejnego BMW. Tym razem chciałbym spełnić jedno ze swoich marzeń posiadając pod maską wolnossące V8. Wg konkretnych wytycznych najlepszym dla mnie wyborem jest X5. Od pewnego już czasu przekopuję forum i poświęcam się lekturze dot. X5. Informacje, jak to w życiu bywa są różne i tak po przeczytaniu jednego wątku potwierdzam się w swoim wyborze natomiast po przeczytaniu kolejnego tematu mam mętlik w głowie ze względu na odmienne opinie. Interesuje mnie z jednej strony E53 4.8is z drugiej natomiast strony E70 4.4i. Z konkretnych wpisów m.in kolegi kkx5 zdecydowanie wybrałbym E70 polift jeśli brałbym pod uwagę diesla. Wracając do mojego dylematu chciałbym wybrać samochód nietuzinkowy jakim już wg mnie jest E53 4.8is, mając zarazem predyspozycje do stania się w pewnym sensie kultowym pojazdem (protoplasta X5M) przy produkcji zaledwie 5000 egzemplarzy. Z innego punktu widzenia E70 4.4i jest nowsze, pojemniejsze i lepiej wyposażone. Przy kupnie któregokolwiek modelu liczę się z koniecznością zainwestowania w samochód pewnej kwoty aby doprowadzić go do stanu bez zarzutu. Ma to być samochód na lata, którego już nie będę, przynajmniej w planach, sprzedawać. Tu pojawiają się moje pytania. 1.Jakie są za i przeciw w porównaniu tych dwóch konkretnych modeli od strony technicznej. 2.Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie w/w modeli. 3.Jakie są koszty eksploatacji jednej i drugiej X5. 4.Jakie są koszty napraw głównych usterek tych modeli, po jakim czasie/przebiegu można się ich spodziewać i na jaki czas/przebieg ma się problem z głowy. 5.Co po zakupie należy zrobić profilaktycznie i jakie się z tym wiążą koszty 6.Jakie są koszty i dostępność części zamiennych w porównaniu do w/w modeli. 7.Do kogo najlepiej się skierować w sprawie pomocy przy kupnie X5 8.Gdzie najlepiej serwisować X5 w Małopolsce lub na Śląsku. Samochód głównie używany będzie do pokonywania krótkich odcinków po mieście oraz sporadycznie do dalszych wyjazdów. Średnio tylko ok 5000km/rok stąd też nie planuję instalacji na gaz.

Witam wszystkich forumowiczów, przymierzam się do kupna kolejnego BMW. Tym razem chciałbym spełnić jedno ze swoich marzeń posiadając pod maską wolnossące V8. Wg konkretnych wytycznych najlepszym dla mnie wyborem jest X5. Od pewnego już czasu przekopuję forum i poświęcam się lekturze dot. X5. Informacje, jak to w życiu bywa są różne i tak po przeczytaniu jednego wątku potwierdzam się w swoim wyborze natomiast po przeczytaniu kolejnego tematu mam mętlik w głowie ze względu na odmienne opinie. Interesuje mnie z jednej strony E53 4.8is z drugiej natomiast strony E70 4.4i. Z konkretnych wpisów m.in kolegi kkx5 zdecydowanie wybrałbym E70 polift jeśli brałbym pod uwagę diesla. Wracając do mojego dylematu chciałbym wybrać samochód nietuzinkowy jakim już wg mnie jest E53 4.8is, mając zarazem predyspozycje do stania się w pewnym sensie kultowym pojazdem (protoplasta X5M) przy produkcji zaledwie 5000 egzemplarzy. Z innego punktu widzenia E70 4.4i jest nowsze, pojemniejsze i lepiej wyposażone. Przy kupnie któregokolwiek modelu liczę się z koniecznością zainwestowania w samochód pewnej kwoty aby doprowadzić go do stanu bez zarzutu. Ma to być samochód na lata, którego już nie będę, przynajmniej w planach, sprzedawać. Tu pojawiają się moje pytania. 1.Jakie są za i przeciw w porównaniu tych dwóch konkretnych modeli od strony technicznej. 2.Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie w/w modeli. 3.Jakie są koszty eksploatacji jednej i drugiej X5. 4.Jakie są koszty napraw głównych usterek tych modeli, po jakim czasie/przebiegu można się ich spodziewać i na jaki czas/przebieg ma się problem z głowy. 5.Co po zakupie należy zrobić profilaktycznie i jakie się z tym wiążą koszty 6.Jakie są koszty i dostępność części zamiennych w porównaniu do w/w modeli. 7.Do kogo najlepiej się skierować w sprawie pomocy przy kupnie X5 8.Gdzie najlepiej serwisować X5 w Małopolsce lub na Śląsku. Samochód głównie używany będzie do pokonywania krótkich odcinków po mieście oraz sporadycznie do dalszych wyjazdów. Średnio tylko ok 5000km/rok stąd też nie planuję instalacji na gaz.