Skocz do zawartości

Michał34

Zarejestrowani
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Michał34

  1. Znalazłem jeszcze cos takiego, temat sterownika pompy ( objay takie same jako u mnie )

     

    W trakcie wieloletniej eksploatacji okazało się, że głównym problemem pomp jest elektronika sterownika odpowiedzialnego za regulację dawkowania paliwa. Skutkiem usterki jest zbyt małe ciśnienie podawanego paliwa do wtryskiwaczy, przez które przedostaje się do cylindra w niedostatecznej ilości bądź wcale. Objawem uszkodzenia jest szarpanie samochodu, dymienie, brak reakcji na gaz, powolne wkręcanie się silnika na obroty, czy wreszcie kłopoty z odpalaniem. Naprawa sterownika polegająca na przelutowaniu tranzystora - to koszt rzędu 300-400 złotych. Usługi musi podjąć się wyspecjalizowany zakład, ponieważ bardzo łatwo jest uszkodzić cały sterownik, który kosztuje 1200 złotych!
  2. Jestem tu nwy wiec na poczatek witam wszystkich forumowiczów


    Mam problem ze swoim BMW. problem polega na tym że auto podczas jazdy mi sie po prostu wyłaczyło. Jechałem trasa i ni z gruszki ni z pietruszki auto zaczęło przerywać po czym zaświeciły sie kontrolki jak przy odpalaniu i silnik przestał chodzić.

    Oczywiscie w takie sytuacji wspomaganie nie działa ale udało mi sie jeszcze zjechac na wysepke przystanku ( miałem szczęście )

    Zacząłem przekrecac kluczyk by odpalić auto i nic. Kreci pieknie ale nie odpala. próbowałem kilka razy i nic. Dopiero gdy temperatura silnika z 90 stopni spadła do bodajrże 70 stopni auto odpaliło od strzała

    Myslałem ze to taki jednorazowy wyskok ale teraz jest tak ze czasami przejadę tylko z 15km i zostawie auto to jak bede chciał za 30 minut odpalic to niestety nie ma szans, dopiero gdy temperatura opadnie

    Tydzień temu jechałem znów w trase i po 80km auto znów z 3 razy szarpnęło i zgasło. 3 godziny czekania az spadnie tem ( a powiem ze było prawie 27 stopni na dworze i jak na złośc słonce w silnik ) odpaliło i jade dalej, po 20km znów to samo masakra

    No i teraz pytanie co moze byc przyczyna

    Komputer nic nie pokazał. Co mechanik to inna teoria a mianowicie :

    - czujnik tem. silnika

    - czujnik tem. cieczy chłodzacej

    - czujnik wałka rozrządu

    - czujnik wału korbowego

    - termostat (czujnik w srodku )

    - czujnik cisnienia paliwa na listwie

    - wtryskiwacze

    - pompa wtryskowa

    Dodam ze dwa lata temu popma była regenerowana

    Ktos mi to ostatnio powiedział bym polał zimną woda pompe wtryskowa jak nie chce odpalic, gdy poleja i odpali to mam przyczyne. tylko czy to jest bezpieczne by polewac rozgrzana pompe zimna woda

    Taki oto mam problem ze swoim autem, dlatego zwracam sie do was gdyz jeśli bym miał tak jak mechanicy proponowali wszystko wymieniac to naprawa wyniesie wiecej niz wartość samochodu

    Aha, zimą absolutnie nie ma problemu z jazda i odpalaniem

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.