gk87

Witam, mam problem z Bmw e90, Od jakiegoś czasu zauważyłem że przy dłuższych trasach po około 50-60 km zaczynało go dławić przy dodawaniu gazu przy prędkościach 80-120 (brak mocy, duszenie) i przy tym wyświetlała się żółta kontrolka wykrzyknij w trójkącie a dookoła strzałka (Awaria systemu stabilizacji toru jazdy ESP). Po wyłączeniu odczekaniu trochę wracało do normy. Ale po przejechaniu znów 50-60 km znów. Z jakimś czasem ta awaria pojawiała się zawsze i już po przejechaniu 8-10 km. Teraz już po kilku km. I nawet jak jadę wolno, obroty 1500 dusi i szarpie nim coraz bardziej. Byłem u mechanika na komputerze błędy żadne nie wyszył. Na początku myśleliśmy że to sonda lambda, ale co się okazuje że wtyczka od sondy była wyciągnięta. Wiec podpiło się ją, ale problem występuje dalej. Jaki może być to problem?

Klemy od akumulatora mocno dokręcone. A problem może nie leżeć gdzieś pomiędzy komputerem-modułem komfortu (CAS)- licznikiem?

Witam Jestem posiadaczem, BMW E90 disel 2.0 150 KM, w manulau. Od pewnego czasu zaczęły się problemy z elektroniką, których symptomy są następujące: - centralny zamek działający różnie (np. podczas zamykania zamykają się wszystkie drzwi prócz kierowcy, a nie raz działa wszystko w porządku) - w czasie jazdy po kilku minutach wycieraczki się zacinają, liczniki (prędkościomierz, obrotomierz, paliwo również przestają działać), pojawia się choinka i gaśnie, światła raz święcą raz nie świecą, - dodatkowo przez pewien czas również świeciła się kontrolka tak jakby samochód był na wysięgniku. Auto pod względem mechanicznym w porządku, odpala i ma moc, ale ta elektronika wariuje. Po podłączeniu pod komputer pojawia się błąd: brak połączenia z CAS. Gdy samochód postoi dzień, dwa i odpalam wszystko działa ok, ale po przejechaniu kilku km te symptomy się pojawiają. Co ciekawe, mocne wciśniecie hamulca czasami powoduje że na pewien czas licznik się aktywuje. Bardzo proszę o pomoc i jakieś wskazówki z czego może wynikać ten problem.