baca01
-
Postów
6 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez baca01
-
-
Witam, chciałbym wziąć w leasing używaną f10/f11, z 2013+ r. w kwocie do 100-110 tys. zł. w automacie. Mam jednak duży problem, którym jest wybór silnika.
- diesel czy benzyna - Rocznie robię ok. 15 tys. km przebiegu, głównie jazda po mieście, ale zdarzają się tez wypady poza miasto.
- moc - coś powyżej 200KM, patrzyłem do tej pory na 528i (ale się naczytałem o awaryjności tego silnika i się trochę przestraszyłem) lub 525d. Fajnie mi się jeździło ostatnio 530d. Jednak czy warto spoglądać w ogóle na 6 cylindrów jak się w trasy raz na jakiś czas jeździ no i cenowo czy coś da się takiego fajnego znaleźć.
Też nie wiem czy szukać czegoś z zachodniej Europy/USA/Polski - wiadomo, że drogi się różnią i stan auta będzie się różnił. Akurat 1 kolega sprowadza samochody z Niemiec, drugi skupuje z Europy z aukcji więc mam jakieś opcje do wyboru.
Będę wdzięczny za każdą radę, bo od 2 miesięcy już mam mętlik w głowie. Co kogo zapytam to co innego słyszę.
Miałem taki sam dylemat w tamtym roku. Przebiegi robię podobne i padło z góry na benzynę. Wcześniej miałem diesla doszło do rozbiegania silnika przez DPF i koszt naprawy 6000zł (a poszły tylko wtryski, same pierścienie (tłoków na szczęście nie zniszczyło), chłodnica) - a była to tylko Mazda. Wyleczyłem się z nowoczesnych diesli. Długo szukałem 5-tki z Polski i serwisowanej. Znalazłem z premium selection. Była droższa o 10000zł od porównywalnego rocznika z niewiadomego pochodzenia z otomoto, ale tu dostałem 2 letnią gwarancję, przebieg 120tkm, bezwypadkową. Także polecam zakup w salonie. Jeśli auto ma mniej niż 6 lat można wyciągnąć gwarancję. Zakupiłem 528i i jestem bardzo zadowolony. Do tego wymienili mi tarcze i klocki na tyle bo nadawały się do wymiany i zrobili serwis olejowy. Od grudnia do dzisiaj zrobiłem 12tkm i wygląda na zewnątrz i w środku jak nowy. W tamtym tygodniu wymieniałem klocki na przodzie poza aso (z dostępem do kompa) zamienniki textar z wymianą 560zł. Mam 2 lata spokoju jeśli chodzi o rozrząd, a pod końcem gwarancji może zmienię.
-
Właśnie ja miałem identyczne objawy, po prostu przy większych obrotach mniej czuć wibracje.
Ja musiałem zakodować wtryski w autoryzowanym serwisie bo nikt w okolicy nie miał takiego kompa.
Nieautoryzowani mechanicy wpisywali kody, ale przy próbie zapisaniach ich do CPU nic się nie działo, dalej korekty były starych wtrysków.
dlatego załóż nowe wtryski, zakoduj i sprawdź, tym bardziej że już je kupiłeś.
Poczytaj tu
http://www.commonrailforum.pl/dlaczego-nalezy-i-jak-kodowac-wtryskiwacze-common-rail-ima-t1841.html
-
Widzę, że założyłeś 2 posty, więc powtórzę:
Miałem tak w mazdzie 6 (diesel) poszły wtryski. Objawy były takie jak u Ciebie. Najbardziej trzęsło przy przyspieszaniu na wysokim biegu z niskiej prędkości.
Najpierw mechanicy mówili, że jak przy przyspieszaniu to pewnie półosie. Wymieniłem i nic nie pomogło.
Nie wiem jak jest w BMW, ale tam podpinałem komputer i robiłem kalibracje wtrysków i na 100 kilometrów pomagało, potem znów wibracje.
Po wymianie wtrysków jak ręką odjął. Ja kupiłem używki bo tam były denso i nowe 2500zł za sztukę, więc pół ceny auta. Boscha podobno regenerują.
I ważne. Po zakupie podjechałem do mazdy na "wczytanie" wtrysków (nie wiem czy w BMW też tak jest?). Podobno przy CR są tak duże ciśnienia, że nie ma szans wyprodukować dwóch identycznych wtrysków i każdy ma swoje parametry korekcyjne, które trzeba podać do sterownika silnika. Słyszałem, że w niektórych autach kasuje się tylko te kody i komputer sam je adaptuje, tam tak nie było.
-
nie wiem, mam go od 3 miesięcy, zniszczeń na niej nie widać więc chyba była taka od początku
-
Witam wszystkich. Nie było czasu wcześniej, a auto kupiłem w grudniu, więc dopiero teraz.
Jest to moje pierwsze BMW (a....... miałem jeszcze 2 miesiące 316i coupe 8 lat temu, ale jego nie liczę bo był to samochód na chwilę).
Wcześniej długo jeździłem SUV-em, ale mi nie odpowiadały takie gabaryty i chciałem "normalny" samochód.
Chorowałem na BMW 5 lub audi a6 i tak naprawdę zależało mi na tym w jakim auto jest stanie.
Szukałem auta dość długo i piątka trafiła się w salonie BMW w Gliwicach. Ktoś ją zostawił w rozliczeniu. Krajowy, jeden właściciel, 125000km przebiegu, do końca serwisowany. Nie miał nawet stłuczki. Zakup był w BMW Premium Selection.
Dostałem w gratisie 2 letnią gwarancję na wszelkie naprawy (poza eksploatacyjnymi). Jedyne co zrobili przed sprzedażą to wymienili tylne tarcze i klocki. Zrobione już 6k.
BMW 528i
Pojemność: 1998
Moc: 245 KM
Rok produkcji: 2013
Przebieg: 124 980 km
Lakier: Brąz Havana metalik
Tapicerka: Skóra Dakota brązowa
WYPOSAŻENIE DODATKOWE:
2K2 Obręcze kół ze stopów lekkich Star Spoke 328
2PA Śruby zabezpieczające
223 Adaptacyjne zawieszenie
255 Sportowa skórzana kierownica
258 Opony z funkcją jazdy awaryjnej typu Runflat
3AG Kamera cofania
302 Alarm
4BN Deska rozdzielcza wykończona drewnem
4UR Podświetlenie ambientowe
441 Pakiet dla palących
453 Aktywna wentylacja foteli przednich
456 Komfortowe fotele elektrycznie ustawiane z pamięcią ustawień fotela kierowcy
464 Torba na narty
465 System załadunkowy
488 Podparcie lędźwiowe foteli przednich
494 Ogrzewanie foteli przednich
5AC Światła z automatyczną kontrolą
502 Spryskiwacze reflektorów
508 Czujniki parkowania (PDC)
522 Reflektory ksenonowe
534 Automatyczna klimatyzacja
575 Dodatkowe gniazda 12V
6AA Teleservices
6AL BMW Live
6NK Łączość Bluetooth z interfejsem USB
6NR Apps
609 System nawigacyjny Professional
614 Przygotowanie pod Internet
676 Zestaw głośnikowy HiFi
8A1 Polska wersja językowa
8TF Aktywna ochrona pieszych
8TN Światła do jazdy dziennej
1CC Funkcja Start/Stop
1CD Odzysk energii hamowania
205 Automatyczna skrzynia biegów
4U2 Driving Experience Control
f10, 2013rok, 528i - wypadanie zapłonu na jednym cylindrze
w F10, F11
Opublikowano
Witam.
Niedawno pojawił mi się komunikat "niepełna moc silnika" i samochód stracił moc. Nie chodzi na wszystkich cylindrach.
Znajomy podpiął komputer i wyszło, że na 4 cylindrze wypada zapłon i odcina wtrysk. Co mogłem zrobić sam to zamieniłem cewki i dalej pokazuje 4 cylinder. Kupiłem świecę i wymieniłem dalej to samo - nie chodzi na wszystkich cylindrach. Stara świeca była czarna, natomiast nową wykręciłem i czuć na niej paliwo. Ponownie zamieniłem cewki i nic. Samochód kopci, czuć niespalone paliwo i spaliny wydobywają się tylko z jednej rury. Co może być przyczyną?
Gdzie szukać dalej ? czy od razu oddać do mechanika?
Pozdrawiam