Bmwe871990

Witam mam pytanie czy w skład rozrządu do tego silnika wchodzą 3 łańcuchy czy 2 ?? N47D20B 204km a pytanie moje dla tego że muszę to zamówić internetowo bo nie mam innej opcji a jak wpisuje dane mojego auta to wyskakują mi rozrząd z 2 łańcuchami i z trzema a chciał bym wymienić kompletny rozrząd. I tak czytam te formy ale nic nie znalazłem odnośnie ilości tych łańcuchów. I jak mogę się wypowiedzieć na temat tego auto BMW e87 123D 2008r po lifcie to powiem tak kupiłem auto z przebiegiem 182000 tys oryginalnym na dzień dzisiejszy jest 296000 auto jeździ ale coś tam szumi już będzie to pierwszy raz wymieniane więc jeśli porównywać do tych wersji przed liftem to chyba wypada ok 300000 wytrzymuje rozrząd oczywiście olej wymieniany max co 10000 tys km auto ekonomiczne stosunkowo do mocy do 250000 tysięcy bez wykładowe oprócz serwisów olej filtry na 255000 tys wymieniłem komplet sprzęgła dwumas i reszta też pierwszy raz robione było. zawieszenie amortyzatory padają średnio co 70tysiecy km ale auto jest sztywne w oryginalnym M-pakiecie trzeba sobie liczyć że raczej większość części plus robota wychodzi ponad tysiąca nie ważne co:) ale warto mimo wszystko mogę polecić. Pozdrawiam i czekam na odp

No siema słuchaj wymieniłem dziś ten kable i dalej lipa z tym błędem nie wiem dla czego takie coś jest nie idzie tego skasować sprawdzalismy prąd wszędzie jest na każdym kablu ... ale auto odpala normalnie na ( -18) bez problemu piny we wtyczkach wyglądają jak nowe zero jakich kolwiek zasniedzen itd chyba że może gdzieś na wtyczce która wychodzi z kompa coś się zjaralo ale to już po za naszą wiedzę dzięki za chęci pomocy pozdrawiam

Ok dzięki sprawdzę kabel świece nr 1 też się pokazała ale jak wy kasowalismy błąd to ona znikła a sterownik dalej jest termostat wymieniłem 5 dni temu bo właśnie chciałem pozbyć się wszystkiego co jest odpowiedzialne za temperaturę w aucie zaczynając na termostacie poprzez sterownik do regeneracji i tak jak napisałem zrobiłem wszystko tylko coś jest z tym kablem prawdopodobnie jeszcze raz dzięki pozdrawiam

Witam mam problem wydałem dziś trochę pieniędzy bo regenerowalem dpf ponieważ był już zapchany przyczyną był problem z,, sterownikiem świec zarowych,, nie działały świece przez co zapychalo dpfa wymieniłem też ten sterownik na nowy oryginalny i byłem szczęśliwy że mój problem zniknął ale niestety nie zniknął ponieważ dalej wyskakuje błąd,, sterownika świec zarowych i problem z komunikacja sterownika silnika z sterownikiem świec zarowych,,kilkukrotnie kasowalismy ten błąd ale ciągle wraca więc prawdopodobnie stary sterownik też jest dobry i niestety jakiś kabel robi problem i pytanie może ktoś wie który kabel może za to odpowiadać bo jest ich kilka a moj mechanik niestety na elektryce się nie zna może ktoś już miał podobna akcje że swoim autem jeśli ktoś może pomóc to bardzo dziękuję pozdrawiam.