tvist1

Zaciekawiłeś mnie w sumie też tym kablem więc poszedłem zrobić 2ie zdjęcie: https://zapodaj.net/166d13273b17d.jpg.html Wygląda, że jest podpięty bezpośrednio do minusa :? nie wiem dlaczego ani po co, może coś związanego z webasto. Apropo ładowania/ rozładowywania aku to możesz mieć też kończące się szczotki lub walnięty regulator napięcia w alternatorze, u siebie wymieniałem przy okazji serwisu 0 po zakupie i przy przebiegu 300kkm u mnie szczotki wyglądały już bardzo licho, ale ładowanie miałem jeszcze ok. Wymieniałem z racji, że w e46 przy tym przebiegu miałem problem z przygasającymi lampami w czasie jazdy na krótką chwilę i długo szukałem przyczyny bo ładowanie gdy mierzyłem było ok, a po wymianie regulatora napięcia (który jest razem z szczotkami) problem ustał. Jak będziesz szukał kabla to możesz poszukać z rozłączanym piniem nie pamiętam którym, chyba pin 8, ponoć jest to przydatne.

Cześć, nie wiem czy ci to pomoże, ale u mnie wygląda to tak: https://zapodaj.net/96987912dc7e4.jpg.html (e60 mam od miesiąca) Jeśli chodzi o prąd to u mnie po zakupie też był problem, ale okazało się, że to akumulator sam w sobie był do d***, dodatkowo w kompie zakodowany był aku 90ah agm, a ktoś wsadził zwykły kwasowo ołowiowy. Aktualnie po zmianie aku mam już spokój z "rozładowywaniem", a dokładniej z padniętym aku. Gdybyś zmieniał zalecam wkodowanie odpowiedniej pojemności i rodzaju aku do kompa (moduł CAS, parametr "KLASSE_BATTERIE") oraz zarejestrowanie jego wymiany w INPA. Co do interfejsu to ja używam jakiegoś najtańszego kabla OBD-USB z allegro, który kupiłem do e46 i narazie nie mam żadnych problemów z łącznością z modułami, kodowaniem itd. Co do błędu poduszek to to może być po prostu błąd wynikający z rozładowania akumulatora, miałem coś takiego w e46, wystarczy skasować błąd i powinno być git.