JRP1

Tak, przebieg nie budzi moich zastrzeżeń i w mojej opinii usprawiedliwia stosunkowo wysoką jak za rocznik 2013 cenę. A co do samego odbioru z ASO, to nie będzie przegięciem jeśli zechcę żeby w serwisie podnieśli mi auto, abym mógł obejrzeć zawieszenie pod kątem brakujących osłon, wycieków czy stanu hamulców?

Z rynku niemieckiego? Samochód jest z polskiej dystrybucji. Produkcja luty, a pierwsza rejestracja marzec 2013. EDIT: odniosłeś się do innego postu, mój błąd. Raport z vin-info mówi o 4 szkodach: 2016 LUTY Miejsce zgłoszenia: Polska Szkoda: Z PRZODU Szkoda: od 1000 do 1250 PLN Przebieg pojazdu: 24283 km To by się zgadzało - była malowana maska (odprysk od kamienia, grubość lakieru 170-235um). Jak to możliwe, żeby przez 3 lata zrobić tak mały przebieg... Przy pozostałych 3 nie ma informacji co było robione: 2016 MARZEC Miejsce zgłoszenia: Polska Szkoda: od 1000 do 1250 PLN (bez info nt przebiegu). Może to jakas doplata w ramach pierwszej szkody? 2017 LISTOPAD Miejsce zgłoszenia: Polska Szkoda: od 3000 do 3500 PLN Przebieg pojazdu: 46547 km 2018 STYCZEŃ Miejsce zgłoszenia: Polska Szkoda: od 3500 do 4000 PLN Przebieg pojazdu: 54278 km Obstawiam, że mógł być malowany błotnik prawy tylny (wartość 120-190um), bo drugi blotnik ma 105-120um. To wartości z raportu dekry (na internecie po wpisaniu vin-u w google). Te różnice są na tyle duże, żeby móc stwierdzić, że był malowany? Ale te naprawy lakiernicze to na szczęście tylko kosmetyka.

Dodałem do pierwszego postu

Witam, tak jak kolega wyżej też interesuję się kupnem 535i. Znalazłem już konkretną sztukę https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/used-automobiles/stock-locator.html?publicationId=7450946d-4376-4d05-814c-01f9d62c1ecb i auto jest dla mnie zarezerwowane. W tym miesiącu dopinam formalności i mam pytanie jak podejść do samej transakcji zakupu samochodu używanego od dealera BMW Zdunek. Na przykład, gdybym kupował auto od osoby prywatnej, to na pewno wybrałbym się na przegląd przedzakupowy. Ma to sens w tym przypadku? Samochód został kupiony przez dealera na aukcji poleasingowej i został dla niego sporządzony raport Dekra w grudniu 2018 na wniosek firmy leasingowej. Sprzedawca poinformował mnie, że każde auto po zakupie przechodzi także pełną weryfikację w ich serwisie, ale twierdzi, że nie może mi jej przesłać drogą mailową i jest do wglądu na miejscu lub może przekazać interesujące mnie informacje drogą telefoniczną. Jestem z Warszawy i nie uśmiecha mi się jeździć do Gdańska specjalnie żeby obejrzeć papiery. Planuję się wybrać do Gdańska raz, poświęcić dzień (max 2), ogarnąć formalności i wrócić nową furą do domu. Z tego co usłyszałem przez tel. to samochód nie ma żadnych innych wad - żadnych wycieków, żadnych zapoceń, problemów ze skrzynią i z silnikiem, olej wymieniany był co 15-17kkm, komputer mówi że najbliższa wymiana materiałów eksploatacyjnych wymagana będzie za 9000km (klocki i tarcze tył) itp. Samochód przechodzi właśnie serwis olejowo-filtrowy, zostały wyeliminowane wady lakiernicze zgodnie z naszymi ustaleniami. Nie chcę wyjść na paranoika, ale może ktoś z kolegów ma doświadczenie w analogicznej sytuacji? Cholera wie, może skoro będę miał roczną rękojmię i dwuletnią gwarancję BMW Premium Selection, to nie powinienem wymyślać, tylko przyjechać, obejrzeć, wykonać jazdę próbną, ogarnąć finansowanie i po prostu odebrać furkę? Czy kupując używane auto od BMW dostaję jakiś pełny raport faktycznego stanu samochodu? Czy jest jakiś powód dla którego takie auto miałoby nie mieć obecnie OC? Zastanawia mnie fakt, że w UFG widnieje informacja, że samochód miał wykupione OC do 30.01.2019 - od 31.01 pokazuje, że w bazie nie ma informacji. Dajcie znać jeśli jest odpowiedniejszy dział dla tego typu zapytań. EDIT: VIN part 1 WBAFU71050 VIN part 2 DY76042

Faktycznie, rozpedzilem się. Ale w premium selection są tylko auta z pewną historia serwisową naprawianie i serwisowane w ASO. Poza tym z reguły są to auta leasingowe, więc również sam leasing tego wymaga. Premium czy nie, to warto zawsze zrobić przegląd przedzakupowy. Temat do zamknięcia, dzięki raz jeszcze.

No niestety ktoś mnie ubiegł - auto sprzedane. Kto wie, może komuś pomogłem tym wpisem ;) Co do dekielkow to faktycznie słabo to wygląda, ale jestem pewien, że nabywca bez problemu wynegocjuje nowe. I nie tylko dekielki. A co do szkód, to auto miało tylko jedna: był malowany prawy tylny blotnik i tam miernik pokazuje ok 400um. Pozostałe elementy grubość fabryczna, więc coś nie tak z tym raportem. Dzięki za uwagi, będę szukał dalej.

Hej, Prośba o ocenę auta z poniższego ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-premium-selection-fv-23-aso-306-km-ID6BDp70.html Po wpisaniu vinu w google można znaleźć raport dekry, mam też dodatkowe zdjęcia oraz odczyt z kluczyka i specyfikację. Wszystko udostępniam tutaj: https://drive.google.com/drive/folders/1OK9an-kjWGfWo_zwxOfAsS0pArDUDd9j?usp=sharing Z tego co wiem, to do wymiany jest uszczelniacz na tylnym wale. Z jakimi wydatkami powinienem się liczyć na starcie? Co zrobić w pakiecie startowym? Wstępnie dealer zaproponował mi pomalowanie zderzaka z przodu w cenie, serwis (teraz będzie zdaje się ten duży, ale nie wiem jaki jest zakres). Może uda się wyrwać jeszcze koła na lato i nowe opony zimowe. Ile kosztowałoby poprawienie wyglądu fotela kierowcy? Obecnie jeżdżę Mazdą z 2015r i będzie to moje pierwsze BMW, stąd moja wiedza nt. serwisu i kosztów jest znikoma. Ogólnie liczę na uwagi dot. tego egzemplarza i wskazówki, które mogą mi się przydać przy negocjacji. Jestem z Wawy i planuję wycieczkę nad morze w najbliższy weekend, żeby obejrzećauto. Stąd temat dosyć pilny :mrgreen: