rakpolski

powiadają, że najlepsze silniki dieslowskie tak w skrócie

czołem. stoję przed zakupem e90 m47n2 z automatyczną skrzynią biegów, samochód ma nalotu 305 tyś km z udokumentowanym przebiegiem na sto procent, bo widziałem historie itp. z tym, że poprzedni właściciel nie wymieniał rozrządu, ani oleju w skrzyni biegów, bo nic się nie dzieje i odradzali mu tego w przesądzeniu że w tych silnikach się tego nie rusza. pytanie czy brać się od razu za to i to wymienić od kopa przy tylu km, czy czekać na jakieś pierwsze dziwne odgłosy? auta jeszcze nie oglądałem, pytam po prostu rozpoznawczo.

chce sobie kupić samochód, który będę powoli ogarniał do takiego stanu żeby sobie nim pojeździć jak najdłużej i cieszyć się jazdą, a nie myśleć kiedy coś się nieprzyjemnego stanie - od razu rzymu nie zbudowano. nie chodzi mi o to żeby kupić bmkę wrzucić wirusa za 300zł zajeździć silnik, przy okazji wywracając przęsła sąsiadom :roll: chce kupić autko do 30k, zrobić najpotrzebniejsze rzeczy na początku i potem dalej trochę w nie po inwestować :wink: rozwiń z tym rozrządem, bo sie gubie już :D w obu silnikach m47 i n47 to tak samo wysoki koszt? ps. jak kupiłbym samochód do 40 tysięcy, też ten rozrząd chciałbym zmienić i wyserwisowac jak się należy - dlatego kasy zawsze będzie za mało, takie jest życie :D ale nie jest tak źle, więc na spokojnie w ciągu 2-3 miesięcy mogę zrobić w tym aucie sporo rzeczy :wink:

co do tego rozrządu to jak jest w m47 z przodu to też koszty oscylują w granicach 4-5 tysięcy, czy to w n47 tylko tak jest - sprostuje ktoś to dla mnie, ile w poszczególnym silniku to mniej więcej wyniesie? no i piszesz też o benzynie - z tym, że szukam auta tylko w automacie i z tego co mi ludzie naświetlali to odradzają kupna automatu z małym silnikiem benzynowym, a za min. 2.5i z tego co tu pisali trzeba dać więcej niż te 30k - nie powiem, że też zmieniłbym z chęcią tego disla na banzynę :D

@Blade1984 to nie jest tak do końca, że na 30 tysiącach moje finanse się kończą :? ogólnie nie mam wyjścia i muszę ogarnąć drugi samochód do domu, inne wydatki mnie trochę cisną i kaska jaką operuje jest taka a nie inna. a z początkowym serwisem i tak dalej po wypłacie sobie ogarnę i później żeby o nie zadbać też, a wybrałem ten model bo od zawsze mi się podoba :) ludzie kupują te samochody w mniejszych pieniądzach i też cieszą się z jazdy, jestem świadomy tego że parę rzeczy trzeba będzie zrobić, bo to nie samochód pierwszej młodości i trzeba będzie go na początku ogarnąć. :wink: odpukać, żeby tylko gorsze rzeczy nie pojawiały się na drodze :x po przekalkulowaniu będę musiał chyba zostać przy tym 2.0d 163km z oznaczeniem m47 w automacie, tylko czemu mówisz żeby nie pchać się w polift ? są że tak powiem gorsze? (o ile starczy grosza na lci, to chciałbym je mieć - jeśli nie, ucieszy przedlift :D) dodam, że pewnie po jakimś czasie będę chciał program tam jakiś wrzucić, żeby miała lżej :D stąd mile widziane opinie o tym silniku :D

no czaje, czaje o co chodzi. po prostu bije się z myślami, bo nie ukrywam że nie chce kupować samochodu z polski i chce, żeby mi go ktoś sprowadził z niemczech (obserwuje od czasu do czasu te mobileeee i za jakieś 25k, można coś tam wyrwać w miarę do jazdy - chyba :lol: ) a co za tym idzie z opłatami i tak dalej, wyjdzie pewnie coś koło 30k - czyli mój próg. dla świętego swojego spokoju, chciałbym zrobić ten rozrząd a od razu wywalić na niego 5k + jakieś serwisy to już sporo ponad mój limit. :cry:

w tym momencie doczytałem i miałem edytowac od nowa :oops: sory za zamieszanie :D no to w takim wypadku, czymu dać sobie z nim spokój i pchać się w bardziej awaryjny silnik? :roll:

ogólnie to od razu po kupnie chciałbym wymienić rozrząd, a o ile dobrze wyczytałem to w tym m47 rozrząd jest od strony skrzyni i to nie taki małe pieniążki są :roll: stąd właśnie pomysł na ten silnik n47 163km o którym piszą więcej pozytywów - chyba, że się myle to poprawcie :o tylko słyszałem, że tam drgania dość irytujące (np. drążka, kierownicy) bardzo często występują :cry: podsumowując pod tego automata n47 163km będzie w porządku jednostką :?: edit. p.s: nie wiem czy czegoś nie pojebałem z tym umiejscowieniem rozrządu, czym wiecej czytam tym bardziej się miesza :? gdzie przód, gdzie tył z tymi rozrządami ? :lol:

czyli z tymi 30 tysiącami mogę się nastawić na przed lift 2.0i lub 2.0d, teraz pytanko na czym lepiej sie skupić pod ten automat? słyszałem, że te 2.0d 163km to nie są takie najgorsze silniki w porównaniu do reszty? na moim miejscu w którą strone byście szli nie dokładając większej ilości pieniążków, bo juz na wiecej w tym celu sobie pozwolić nie moge. :/

czołem. od dłuższego czasu przymierzam się do kupna e90’tki, kaska jaką dysponuje to mniej więcej 30 tysięcy już „ze wszystkim” - niestety. oblatałem facebookowe grupki, niektóre fora w poszukiwaniu jakichś informacji, no i mam jeden wielki mętlik w głowie… czytając te wszystkie opinie. na początku stwierdziłem, że kupię diesla, można wrzucić jakiegoś dobrego moda i ogólnie całe to przyzwyczajenie z poprzednich samochodów. teraz patrząc co się dzieje na rynku stwierdziłem, że jednak benzyna będzie lepszym wyborem – jak dobrze o nią zadbam nie spadnie tak z ceny, a zresztą moja jazda można powiedzieć kończy się na krążeniu wokół komina – 20 km na trening z trzy razy w tygodniu, do pracy latam z buta, także w miesiącu robię jakieś mniej więcej 1.5-2 k km na patrolach, czasem zdarzy się jakiś wyjazd „w granicach 200km”, czy to góry, czy większe miasto. jedyne czego oczekuje od przyszłego samochodu, to to ze ma mieć skrzynie automatyczną i będę mógł tym w miarę komfortowo pojeździć, a nie wkurwiać się że zamula. teraz pytanko jest takie, czy jestem w stanie ogarnąć jakąś dobrą jednostkę 2.5 i, albo 2.8 i w automacie w takich pieniądzach? no i czy rzeczywiście tak jak piszą ludzie, ten samochód się sprawdzi (nie jest aż tak awaryjny, jak np. te 177km disle), czy nie wyrobie na naprawy (wiem, że nigdy nie wiadomo co się kupi i można się wpierdolić na minę, albo być do końca życia zadowolonym – pytam czysto teoretycznie)? chyba, że ma ktoś jakieś rady – co do wyboru jednostki, dużo ludzie mówi, ze jak automat to tylko diesel, no i że silnik 3.0 czy to benzyna czy diesel jest bardziej wytrzymały? choć nie ukrywam że wolałbym jednostki, które podałem. z góry dzięki za jakieś konkretne odpowiedzi na ten temat ;)