kravootski

Miałem ten sam objaw u siebie dokładnie rok temu, to wtryski (spalanie stykowe). Problem występował tylko na mrozie gdy temperatura spadała poniżej zera. Po paru minutach ustępowało. Najlepiej będzie gdy podjedziesz do serwisu Boscha (bo właśnie wtryski Boscha masz u siebie) lub innego zakładu zajmującego sie regeneracją wtrysków. Niech wymontują, umyją na myjce ultradźwiękowej i zrobią testy. Dostaniesz wydruk i wszystko będzie jasne. W moim przypadku jeden wtrysk nie przeszedł testów, natomiast drugi lekko odstawał od pozostałych dwóch i tez zalecono mi wymianę. Oczywiście najlepiej wymienić wszystkie od razu, ale przy cenie 1200zł za sztukę to trochę dużo jak na raz (aczkolwiek dwa razy taniej niż za ten sam w ASO). Kupiłem dwa w maju, ale niestety wtedy problem nie występował z racji dodatnich temperatur. Teraz pojawia się znów niestety, ale dużo ciszej niż wczesniej. Szykuję się na wymianę tych dwóch pozostałych. Wcześniej, przed Boschem, zostawiłem auto na diagnostykę w ASO BMW z zaznaczeniem, żeby sprawdzili auto po nocy. Stwierdzili że, to wtrysk i tam właśnie zalecali wymianę wszystkich 4 (około 10tyś ;) ). Zasugerowali żeby na początek wyjeździć 3 zbiorniki na dodatku BMW Additiv do diesla w celu przeczyszczenia układu ale niestety to nie pomogło. Także moja rada: trzeba wyjąć wtryski i sprawdzić, jeśli nie przejdą testów to wymieniać na nowe. Teraz żeby nie doprowadzać do tego stukotu (ryzyko wypalenia cylindra), możesz zostawiać auto żeby pochodziło chwilę przed jazdą w celu rozgrzania układu paliwowego. U mnie to pomagało, ale to tylko doraźnie.