Arek530i

Dokładnie tak, z Inchcape troche za długo trwało załatwianie ale ostatecznie przy okazji zmiany opon letnie idą do reklamacji, mam nadzieję że producent nie będzie robił problemów.

Również słyszałem że z Pirelli są problemy

Problemem okazały się wadliwe opony ... do wymiany, ciekawe czy Inchcape załatwi reklamację.

Cześć, Dla tych którym jeszcze nie udało się rozwiązać problemu (łącznie ze mną) mam taką informację z zagranicznego forum z potencjalnym rozwiązaniem: https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1512720 Jak dotąd zakładałem, że to kwestia niedoważenia kół lub krzywych felg, ale nigdy nie udało się tego do końca zniwelować wywarzeniem. Zresztą jak piszą na powyższym forum jest to problem konstrukcyjny auta, ale z wpisów wynika, że nie ujawnia się dla każdej wersji / kombinacji kół - opon/felg, lub w przypadku idealnego wywarzenia kół. Dla części z użytkowników tamtego jak i obecnego forum problem był z oponami, felgami ale mimo wszystko innym nie udało się go wyeliminować i jak się okazuje w bardziej cywilizowanych krajach BMW przyznaje, że taki problem istnieje ale z tego co piszą na forum BMW nie zna rozwiązania. Wynika że pośrednim rozwiązaniem jest częste wywarzanie kół z tolerancją bicia do 3kg (jak ktoś wie co to znaczy to proszę wyjaśnić ... faktycznie czasami udawało się tak wywarzyć koła że drgania pojawiały się jedynie wokół 115 i 55 ale mimo wszystko były), lub założenie tłumików drgań - tak jak widać na stronie 3 i 4 tego posta - i to wygląda na całkiem rozsądne rozwiązanie. Czy ktoś może potwierdzić u siebie podobne zachowanie lub spotkał się z rozwiązaniem lub jakąś akcja naprawczą dla tego problemu? Auto: - BMW 530i - aluminiowe felgi: V Spoke 684 18 cali, - Pirelli Cinturato P7 z niemieckiej fabryki (udało mi się dowiedzieć, że opony z rumuńskiej fabryki miały wady konstrukcyjne i również powodowały takie bicia) Podobny problem występuje na zimowym zestawie kół z inną felgą oraz oczywiście inna oponą.

@F1le: Czy mógłbyś napisać jakie dowody przedstawiłeś aby uzasadnić wadę opon i jak ogólnie wyglądał proces reklamacji? Ile sezonów na nich jeździłeś?

Ja również wpadłem na pomysł napompowania do maksymalnego ciśnienia - niestety nie przyniosło to u mnie żadnej poprawy :-( Na serwis salonowy również nie liczę - serwisowanie u nich samochodu ogólnie nie oceniam najlepiej miedzy innymi chociażby dlatego jak (nie)radzili sobie z wadą opon zimowych, ale nie tylko, zawsze twierdzą że nie ma problemu. @Daniel: Mógłbyś napisać jakie konkretnie masz opony? np producent, z jakiego kraju produkcja - chodzi o ciąg znaków za DOT .

Witam, Mam podobny problem w G30 530i sedan, napęd tylko na tył Drgania występują przy 56km/h oraz w zakresie 125-135km/h. Niedawno wyważałem koła [opony - Pirelli P7 Cinturato 245/45/R18 100Y Extra Load] po zmianie na letnie i zaraz po zmianie było nawet gorzej pomiędzy 110-140 podobnie w okolicach 55km/h. Reklamowałem wyważenie i po ponownym wyważeniu jest trochę lepiej bo zawęził się zakres drgań ale ciągle jest. Osobny komplet kół [felgi+opony] na zimę i lato. Serwis nie poddał się i sprawdzał problem ale niestety nie udało się go całkowicie wyeliminować. Wspomnieli natomiast że te opony z fabryki rumuńskiej miały wady - prawdopodobnie chodzi o te nakładki, natomiast u mnie nie udało się zweryfikować czy opona jest z niemieckiej czy rumuńskiej fabryki, natomiast po zdjęciu opony była jakaś mała fałdka w jej wnętrzu, ale serwis nie mógł do końca stwierdzić czy to może być przyczyną ponieważ, była znacznie mniejsza niż przypadek z którym się wcześniej spotkali - ta wadliwa opona z rumuńskiej fabryki. Czasowo zmienili również opony na zimowe i zrobili test i podobno było lepiej ale nie do końca ;-(, podczas tego testu na zimowych mnie już nie było w aucie. Mam wrażenie że w poprzednim sezonie letnim było lepiej więc może wada ujawniła się po sezonowaniu. Auto jest zaraz po przeglądzie okresowym w Inchcape, gdzie nie wykryto żadnych problemów, tyle że im do końca nie ufam - patrz niżej. Natomiast na zimowych oponach miałem podobny problem i tam po 2 sezonach po kilku reklamacjach uznano wadę tych nakładek w oponach i wymieniono je. Zanim jednak do tego doszło przez 2 lata w Inchcape wyważali bezskutecznie i szli w zaparte twierdząc, że wszystko jest dobrze. Właściwie to nie dopytałem czy wyważone koła były na hunterze ale z tego co publikują tutaj na to wygląda: https://stando.pl/usluga/geometria-zawieszenia-na-urzadzeniu-bwm-kds/ Wiem że wyważenie było na maszynie z testem drogowym. Czy Tobie Daniel udało się znaleźć przyczynę?

Z jednego z serwisów oponiarskich. Serwis akurat profesjonalny więc IMO można im wierzyć. Z tego co mówili to większość opon z serii Ultragrip RF wyprodukowanych w latach 2016-2017 ma ten problem. Mniej lub bardziej odczuwalny w zależności od auta. U mnie też w końcu wada potwierdzona - producent przyznał się - ponad rok walki :-)

@swde: Ja mam takie same opony. Faktycznie drgania są może niewielkie ale przeszkadzają i najważniejsze: brak przyjemności z jazdy autem za jakieś 300 koła. Wczoraj pojeździłem trochę 60-90km/h i jak najbardziej znowu auto drga. Takie drgania po kilku latach też pewnie odbiją się na awaryjności auta - materiał po prostu się zmęczy i usterki będą wszędzie. Skąd ta informacja że winą jest opona? Jeżeli to tylko problem opon - co by się zgadzało bo na letnich nie odczuwałem problemu to BMW powinno je wymienić. Tak przy okazji zauważyłem że index prędkości opony to 100V czyli do 240 podczas gdy auto teoretycznie jedzie 250 ;-) U mnie niewiele pomogło wyważenie opon - sam widziałem jak je zdejmowali i wyważali - ciekawe czy rżną głupa czy faktycznie nie znają problemu - trochę dziwne gdyby nie znali skoro piszą o tym klienci na forach. @PierrNick: Proszę daj znać jak idzie dyskusja z BMW odnośnie niestabilności na wietrze. Ja zauważam ten problem już przy około 120km/h - autostrady mam zaraz pod domem i ciągle ich się używa także wrażliwość na wiatr jest niedopuszczalnie męcząca i niebezpieczna. Prędzej cz później zdarzy się taki wyjazd z bocznym podmuchem gdzieś poza autostradą lub nawet na niej i akurat nie będzie wolnej przestrzeni obok ... i wiadomo jak to się skończy. Zgadnijcie kogo wtedy obwinią o wypadek. Skoro w Niemczech dochodzi do tego że zwracają auta to my też powinniśmy działać. Na ile informacja że to układ kierowniczy jest przyczyną jest pewna? - mnie powiedzieli że to amortyzatory ale z początku udawali że nie ma problemu - trzeba było przycisnąć aby serwis się przyznał. Ostatecznie wspomnieli też że problem jest znany i klienci narzekają :-). @0michal0: Jakie masz opony? Trudno mi uwierzyć że przyczyną może być zbieżność bo problem jest od samej nowości. Ktoś pisał jeszcze o skrzypieniu podejrzewając Synteatic - wg mnie jest to listwa ozdobna - ona jest zbyt delikatna i słabo zamocowana - wystarczy ją przycisnąć aby poskrzypiała i się ugięła - no ale to już dość banalny problem.

Ta wrażliwość na drgania z tego co mi powiedzieli w salonie jest spowodowana amortyzatorami i jest jak najbardziej realna i niebezpieczna. Amortyzatory są komfortowe (trochę mi to nie pasuje bo na spowalniaczach zachowuje się jak gumowa piłeczka i auto generalnie sporo się buja) i skutkiem ubocznym albo po prostu charakterystyką tych amortyzatorów jest zbyt duża wrażliwość na wiatr. Nie orientuje się ktoś czy można liczyć na jakąś akcję naprawczą lub coś podobnego? Mam jeszcze następujący problem: auto wpada w drgania ale nie wokół pewnej prędkości a raczej w dużym zakresie: 55-130km/h. Problem zgłosiłem już prawie rok temu zaraz po kupnie auta ale serwis stwierdził że nie dostrzega problemu a niedługo potem rzeczywiście drgania ustały po zmianie kół na letnie. Drgania powróciły po zmianie kół na zimowe, więc zgłosiłem w salonie aby skupili się na oponach i niby zajęli się sprawą. Po wyważeniu kół które tym razem okazało się potrzebne :D problem nie zniknął a drgania jakby przesunęły się na wyższą prędkość gasnąc w dolnym zakresie (czyli jest jakaś poprawa) - możliwe że w salonie nie radzą sobie z wyważeniem kół? Wcześniej niewyważone koła również się zdarzały ale efekt występował wokół konkretnej prędkości i był tam mocniejszy, w G30 jest szerszy zakres prędkości i nie drga kierownica a właściwie całe auto. Co gorsza trochę przypomina to ten problem: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=317307 tyle że nie występuje latem. Jakieś pomysły?