Skocz do zawartości

rafalek888

Zarejestrowani
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez rafalek888

  1. Przyczyną było na odwrót założone sprzęgło i nie wykrywało sygnału
  2. Cewki były odłączane od napięcia i patrzylem reakcje na pracę silnika. Nie było różnicy podłącza czy nie. Psikalem plakiem do okola silnika w celu sprawdzenia nieszczelności. Również nie było różnicy. Samostart rozumiem że przez filtr powietrza tak? Komputer już wymieniałem, chyba że komputer gazu psuje robotę? Czujnik walka lub wału wymienił poprzedni właściciel tylko nie pamięta który. Wiem tyle że dał 450 zł. Sprawdzałem wtyczkę komputera silnika sucha, nie ma śladów korozji.
  3. Mechanik sprawdził kompresję, na każdym cylindrze jest ok 10-11 bar. Cewki po lewej stronie nie pracują, po odłączeniu nie ma różnicy
  4. Podłączany był do uniwersalnego testera diagnostycznego, aktualnie stoi u mechanika. Miał sprawdzic kompresję oraz cewki jutro się powinienem dowiedzieć. Poszukam kogoś z inpą zobaczymy co pokaże.
  5. Witam, Temat poruszany kilka razy lecz nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Kupiłem bmw e39 3.5i v8 Bez vanosa Manual(1998r)z intalacją LPG, auto rok czasu stało. Sprzedawca miał wybrać sie w trasę lecz przewód chłodzenia z przodu silnika pękł i płyn chłodzący wlał sie katkami ogrzewania szyby przedniej od strony pasażera(podobno wskazówk temperatury doszła do czerwonego pola). Zgasił silnik i odholował na parking. Po wymianie przewodu chłodzącego, od tego czasu przestała palic na połowe cylindrów, dokładniej tą od strony pasażera, przynajmniej tak mi się wydaje. Auto faluje bardzo mocno w granicach 250-1000 obrotów, samo gaśnie, dławi się, nie ma kompletnie mocy, z trudem przejezdza 2-3 metry po czym gaśnie. Gdy na luzie wcisnę pedal do podłogi to się dławi, jedynie na połowie gazu potrafi czasem wejśc do 2500 obrotów ale to rzadkość. Komputer diagnostyczny nic specjalnego nie pokazał, jakies podstawowe błędy bmw. Wycięte katy, odłączałem przepływke tak jak i sondy lambda, rozrząd ustawiony prawidłowo, odma (separator oleju wymieniony). Sterownik komputera wymieniony na drugi sprawny, nadal bez efektu. Na lpg i benzynie takie same efekty, po rozgrzaniu trzyma pion. Prosze o jakies porady lub naprowadzenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.