[Diesel w e90...filtr cząstek stałych DPF]

Zrobiłem 70-80 km od wypalania i nie uzbierało się nawet 2g sadzy. Na razie B-Tool nie informuje o wypalaniu i o zaplanowanej regeneracji. Dzięki za rady - prawdopodobnie niebawem zadecyduję się przepłukać kolegę.

[Diesel w e90...filtr cząstek stałych DPF]

Dzięki @reloop - rozumiem, że czyszczenie na już? Czy po zimie, jak uzbiera się więcej syfu? Masz komentarz do pozostałych parametrów/błędów?

[Diesel w e90...filtr cząstek stałych DPF]

Cześć,

Nie mam e90, ale e87 w dieslu z silnikiem n47, więc sprawa podobna. W serwisie dostałem info, bym zainteresował się DPF'em i po podpięciu B-Tool'a dostałem błędy: 452A, 4A74, 4A79,40D4, 4C9E, 4501, 4B1C - więc część z nich miała związek z przypchanym DPF, który nie wypalił się od ok. 500 km. Postanowiłem przedmuchać go na autostradzie, więc stała prędkość na wyższych obrotach i z poziomu 31.46g sadzy i 67.93g popiołu zszedłem do 0.12g sadzy i 68.79g popiołu dosłownie w kilkanaście minut - ok. 14 km autostrady. Z innych parametrów, to temp. spalin przed wypalaniem 221 stopni C, podczas 544 C, po 202 C. Lambda 4.22 przed, 2.7 w trakcie, 3.8 po. Błędy, które pozostały to 452A, 4A74, 4A79 (dwa dotyczą świec żarowych).

Oceńcie sami, ale ja jestem zdziwiony tempem wypalania - wcześniej robiłem to na czuja, a foumowicze pisali o przepalaniu w długich trasach. Wygląda mi to na zdrowego DPF'a, ale martwi mnie ilość popiołu i te błędy, które powróciły. Polecam B-Tool Expert, a podobną profilaktykę, planuje teraz co 200-300 km.