karsto250982

Witam, Posiadam E46 z 2000r. ze zwykłym radyjkiem na kasety, które dodatkowo tak jakby (chyba) ma uszkodzony RDS ponieważ po zgubieniu fal nie wyszukuje tej stacji na innych, dodatkowo ma bardzo słaby zasięg, nie wiem czym to spowodowane jest. Antena oryginalna, cała. Zastanawiam się na wymiana radia i nie wiem czy lepiej kupić używane radyjko BMW na CD czy może lepiej kupić zwykłe uniwersalne radio z adapterem i zaślepką. Uniwersalne wydaje się lepszą opcja ze względu na możliwość podłączenia się przez BT lub jakąś kartę pamięci albo Pen Drive. Sterowania w kierownicy nie mam więc to nie ma większego znaczenia. Możecie, koleżanki i koledzy pomóc w wyborze? Dziękuję Pozdrawiam

A czy ktos powiedzial ze to jest niemozliwe? W kazdym aucie jest mozliwosc montazu kola sztywnego,ale BMW nie wybacza oszczednosci ,i ze wzgledu na budowe auta tej marki taki zabieg musi odbic sie czkawką. No ok, przekonałeś mnie, jak będę zamawiał lub mechanikowi bede to zlecał to nadal będzie dwumas.

Dziękuje za informacje wszystkie, ale Chłopaki, nie ma co się kłócić i po sobie jeździć. Jak coś jest możliwe do zrobienia to chyba zawsze są i bedą dwie szkoły, Jedna za druga przeciw. Na spokojnie zawsze można wyjaśnić o co biega. Widziałem ceny zestawów (nowe) sprzęgła i kół jedno i dwu- masowych. Czasem tak jak na linku sztywne zestawy są droższe ale widziałem tez zestaw gdzie ze sztywnym kołem były o 300 zł tansze. To nie sa jakieś kosmiczne pieniadze ale zawsze cos :) Jak bede zamawiał to zrobie wyliczanke :P Dziekuję za pomoc.

A jak jest z tymi właśnie drganiami?? Przy jednomasie występują jakieś uciążliwe... Bo na chwilę obecna to u mnie czuć i to dosyć mocno więc raczej jak najszybciej musiałbym się tym zająć, i czy wymagane są jakieś dodatkowe przeróbki (nigdy nie dawałem do wymiany jedno- czy dwu - masu) i jeśli już mnie przekonacie do założenia jednomasu to jak jest z wyborem?

Posiadam BMW E46 z 2000r. 2L 150 KM Touring. Mam drgania przenoszone na całą budę. Po przekroczeniu 1000 obr. drgania dosyć mocne, również podczas jazdy dosyć wyczuwalne. Samochód był u mechanika, który wszystko niby mi posprawdzał, wymienił wszystkie przewody gumowe i łączniki w silniku bo były tak sparciałe, że w rekach się rozpadały. Po tym zabiegu troszkę drgania zmalały, ale tylko troszkę. Nic więcej nie udało mu się zdiagnozować. Ostatnio na przeglądzie diagnosta powiedział mi, że BMW stosuje w silnikach benzynowych koła dwumasowe i że to jego wina i że jest do wymiany. Po pierwsze, czy to prawda?? A po drugie jeśli to prawda to czy jest możliwość lub sens wymiany koła dwumasowego na jednomasowe? Taki zabieg miałem swojego czasu w Alfie 156 z 2,4 JTD, wiadomo komfort jazdy byl mniejszy ale koszt tez dużo mniejszy i koniec problemów z dwumasem. Swoją drogą też od razu będę musiał wymieniać sprzęgło. Proszę o pomoc i podpowiedź.

Sytuacja już opanowana. Centralny nie reagował w jakaś płetwa w zamku się przestawiła i ona uniemożliwiała sterowanie centralnym. Jestem juz umówiony na naprawę mechanizmu zamka. Dziękuję za podpowiedzi. Temat może być do zamknięcia.

Na samym początku chciałbym się przywitać z członkami forum i pozdrowić wszystkich. Mam na imię Karol i jestem z Piły, posiadam BMW E46 2000r. Touring 2L 150 KM. Witam. To mój pierwszy post, po za powitaniem więc proszę o wyrozumiałość. Mam problem z dostaniem się do auta. Oryginalny pilot nie działał od samego początku jak zakupiłem samochód więc u fachowca założyłem dodatkową centralkę na pilota (oryginalny pilot nie działał nawet po wymianie baterii). Wszystko byłoby ok ale w międzyczasie rozwalił mi się zamek w drzwiach i do samochodu można było się dostać tylko otwierając drzwi pilotem. Cały czas odwlekałem naprawę zamka, no i w końcu stało się tak, że wczoraj centralny przestał reagować i nie można teraz w ogóle się dostać do samochodu. Zamek jest tylko od strony kierowcy jeden. Czy jest jakiś sposób na dostanie się do samochodu nie wybijając szyby? :shock: Akumulator jest na pewno dobry i nie rozładował się ( światła piszczą jak się je zostawi a radio nie włączy się jeśli nie załączę zapłonu, światła wewnętrzne też gasną w chwili zamknięcia samochodu.) Nie wiem nawet do kogo się teraz udać z tym. Proszę o pomoc i podpowiedzi.