Bertas1985

Jutro sciagam tarcze i zobaczę co z szczekami. Dam znac co tam znajdę.

A czy tylnie lewe i prawe kolo powinno stawiac taki sam opor przy obrocie ?? Bo prawe, tam gdzie stuka, obraca się duzoooo ciężej a linki od recznego popuszczone na maxa.

https://youtu.be/sfVcfha5ui0 tutaj porównanie między prawa a lewą stroną. Tak tez myślę że albo cos z pastą albo hamulec

To jest moj filmik. Luz jest bo jest w pozycji n skrzynia. Chodzi mi tylko o halas przy kole. Na filmiku tego dobrze nie slychac bo się dzwiek rozchodzi ale ewidentnie idzie od koła. Dodam jeszcze ze na lewym kole tego nie ma wgl :/

Siema. Spotkał się ktos z stukiem z tylniego prawego kola? Jest denerwujący bo słuchac go przy przelaczaniu z d na r :/... Zalaczam linka do filmiku https://youtu.be/LXDQuPZtKjI

Ja bym obstawial ze to z pompy wody albo termostat... Ale tak jak kolega pisal wyrzej, wyciek jest tak duży ze z latwoscia powinieneś zlokalizowac.. Wytrzyj wszystko z przodu odpal silnik i lukaj gdzie robi się mokry albo paluszkami macaj :p tylko uważaj zeby paski ci paluszkow nie zalatwily ;)

Pomiar byl na cieplym silniku. Temp plynu chłodniczego w chwil robienia pomiaru to 90° i wszystkie świece byly wykrecone. Tak myślę ze jeśli cisnienie byłoby poniżej 10 to byloby czym się martwić. Zresztą auto ma juz 20 lat i koles ktory mial to auto wcześniej jezdzil na 10W40.... Ja zrobiłem płukanie i jest zalany 5w40. Moze tez stąd ten slabszy wynik.

Moc jako taka jest bo licznik domyka...przed chwila sprawdzalem :wink: Juz sam nie wiem... Zrobię tak zime i na wiosnę pomyśle co z tym zrobić:)

Czy bierze olej ? Jak to kazde bmw, zależy jak jezdzisz. Ale od wymiany do wymiany czyli 10,12 tys km jakaś litra na dolewke czyli nie jest zle. Ja pisze ile jest na liczniku a ile faktycznie tego nikt nie wie ;) a to ze jest taki duzy odchyl od reszty? Ponad 1 bar....

Witam wszystkich :) Dzisiaj coś mnie wzięło zeby zmienic swiece i sprawdzic cisnienie na cylindrach. I trochę mnie zmartwil wynik :( a więc tak, zaczynajac od lewej strony: 1-10,9. 2-12. 3-12.2. 4-12 Prawa strona 5-12.5. 6-12.1. 7-12.0. 8-12.2 I moje pytanie jest takie, czy powninienem się matwic tym jedmym gorszym wynikiem ? Dodam ze buma z 98r silnik m62 bez vanosa i juz 320tys zrobione. Ktos cos doradzi?

Jeśli dobrze kojarze to musisz ściągać klocki bo czujnik jest w nich montowany. Dawno nie znienialem ale tak mi się wydaje. Jeśli się myle niech ktoś mnie poprawi :)

Byc może sprzęgło pada i nie wysprzegla do końca... Nie wiem. Narazie będę jeździł i obserwowal co się dzieje. To nie jest jakieś mocne uderzenie. Buda nie rusza tylko ten stuk... Jeden krótki pojedynczy stuk i nie zawsze się pojawia.

Na 100% jest to od kola prawego. Sluchalem z bratem na podnośniku i od kola to idzie. Jeszcze po podniesieniu auta jest bardzo delikatny luz na tym kole ruszajsc nim prawo lewo. Kolo sciagniete i okazalo sie ze wahacz gorny do wymiany. Ten w krztalcie banana. Ten stuk moze byc od tego ? Juz tez mam kupiony caly komplet. Oba wachacze gumy na stabilizator i laczniki. Wczoraj chciałem wszystko zmienić. I tak sobie mysle zaczne od lacznikow. Dwie nakretki, szybko pojdzie. Po 3h z jedną nakrętką........... :/ rzucilem kluczami i stwierdzilem ze to pier.... i ide się napic ;D znacie ten bol ze sie w miare odkreca a na koncu ja tak przystawi ze ni cholery nie chce się obrócić? Jeszcze miejsca tam tyle ze hoho.... Ale po zimnym piwku przyszla mysl na rosyjska szkołę czyli mlotek i przecinak. Po sukcesie z wymianą lacznika! miałem się zabrac za wahacz ale jak zobaczylem te srubyyyyyyyy... Stwierdzilem ze to nie jest robota na sobote zalalem wszystko obficie wd poszedlem po kolejne browarki i czeka sobie do poniedziałku ;)

jeśli nie zniszczy Ci to budżetu, to jasne, dobrze mieć wszystko nowe, żeby nie było wątpliwości tym bardziej, ze to nie jest koszt jakoś bardzo duży względem posiadanej wersji silnikowej :) a odnośnie oleju czy 5w50 czy 5w40 będzie ok Chyba zanowie i wynienie dla świętego spokoju. Tym bardziej ze wymieniłem komplet wahaczy z przodu i łączniki a jak się później okazało moglem zmienic tylko prawą stronę bo lewa była jeszcze w miare. Aaaa jeszcze jedno :p mam skrzynie automatyczna i wszystko jest ok. Nie szarpie ani nic tylko przy zmianie z R na D albo odwrotnie slychac w tylnim kole taki metaliczny stuk. Dzwiek na 100%dochodzi z prawego kola i jest to takie stulniecie jak mlotkiem o blachę.

Mam bardzo podobny problem w 540i bez vanosow z 98 r. Tez wystepuje na goracym silniku. Ale u mnie slychac go przy wolnych obrotach i delikatnie przy zdjęciu nogi z gazu jak obroty spadają ponizej 1000. Podczas przyspieszania nic nie slychac. Masz moze instalacje gazową ? Kilku znajomych mowilo ze to może przez olej bo 10W40 nie jest zalecany do tego silnika a taki mam wlany.

Drazki juz mam i bede wynienial. Zastanawiam się tylko nad srodkowym czy go zmieniac czy nie

A juz nie zaczynając nowego tematu jeszcze jedno pytanie. Poprzedni wlasciciel zalewal do silnika shela 10w40 co 10tys i zrobił 4wyniany. Niby od wymiany do wymiany silnik bral około 0.5l oleju. Robic plukanke i wymienic na Motula 5w40? Na wiosne chcialem zalac 5w50 Valvoline jeśli byłoby ok. Auto ma potrwierdzony przebieg 317tys

Zaczne od sprawdzenia wszystkich luzow i wyniany drazkow a jak to nic nie da to wyciagne przekladnie

A jakas podpowiedz jak to zrobic ??

Witam wszystkich. Kupilem niedawno E39 540i z 98 roku z kilkoma bolaczkami jak to w 20 letniej bumie. Z wiekszoscia sobie poradze ale strasznie irytuje mnie jedna "usterka". Chodzi o uklad kierownoczy i luz na kierownicy. Na zimnym silniku tego luzu nie ma a na rozgrzanym pojawia się i kierownica dostaje luzu tak na wychyleniu około 3 stopni w lewo i prawo. Nie objawia się to zadnym stukaniem tylko poprostu auto "plywa" po drodze.... Jakieś pomysly co to moze byc ? Maglownica ?