Bagieta

Problem rozwiązany, przyczyną była pompa paliwa. Na postoju pokazywała książkowe pomiary, dopiero podczas jazdy im samochód był cieplejszy to spadało stopniowo do 1 bara.

Niestety nie mam wglądu do tego, bo wszystko było robione u mechaników, wszędzie gdzie mógł łapać lewe powietrze zostało sprawdzone i wyeliminowane jak łapał

Witam, Ponad pół roku temu zakupiłem swoje pierwsze BMW i przez te pół roku męczę się nadal z tym samym problemem, udało się jedynie usunąć poboczne problemy i "check" zapala się po dłuższym okresie niż wcześniej. Przejdźmy jednak do sedna sprawy. Samochód przed wywaleniem checka jeździ bez problemu, dopiero po zaczynają się problemy, gdy się nagrzeje do max temp. zaczyna się dusić, nie ma mocy, po wciśnięciu pedału do końca zrzuca normalnie biegi ale po za obrotami samochód stoi w miejscu. Z wymienionych lub sprawdzonych rzeczy: -Sondy nowe boscha -Układ paliwowy ma prawidłowe ciśnienie -Odma się pociła, wszystko zrobione -nieszczelności wyeliminowane -cewki i wtryski sprawdzone -vanosy sprawdzone -dme podmieniane, brak różnicy -wiązka silnika wymieniona -przepływka sprawna Z błędów na komputerze pokazuje: -Przekroczony dopuszczalny zakres bank 1 i 2 -Wypadanie zapłonu Wszystkie parametry na komputerze są prawidłowe, jedynie pokazuje, że leje mu za dużo paliwa o 5%