Skocz do zawartości

tomsu

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tomsu

  1. Spróbuj uderzyć do M-Fabric Konrad Bartosik. On sam pracował dłuuugo w ASO BMW zanim założył swój zakład. DOdatkowym plusem jest fakt że jego zakad dzieli ścianę ze stację kontroli pojazdów więc pełna ścieżka diagnostyczna dostępna na miejscu.


    Pozdr

  2. To ceny zestawów naprawczych ASO czyli OE BMW. Co faktycznie założą to już zależy od danego ASO...


    Nie wiem jak na to gwarancja ale chyba możesz sobie zażyczyć założenie zamiennika.

    Jeżeli tak to kupuj ATE. Tarcze + klocki P+T + czujniki zużycia. Wyjdzie Cię w granicach 2500 PLN za części całość od ATE na serii original.

    Jak sam dostarczysz oryginał (OE BMW) to koszt około 4000 PLN przód + tył


    Osłony i odboje na tył ok 200PLN ori.


    Jakbyś chciał namiar na sklep daj znać PW.

  3. BMW 5GT F07 535dx 313KM - przelot ok 300tys km

    średnie z 7000km: 9.3L

    Trasa: 90-150km/h - 7.3L

    Miasto krótkie odcinki: 14-18L


    Pytanie o to spalanie w mieście. Czy to jest ok wg Was? Niegdy w mieście nie zszedłem poniżej 12L. Co prawda jazda głównie po zakorkowanej łodzi w godzinach szczytu... ale 16-18L? :( Niby auto waży prawie 2100kg + xdrive. Komentarze mile widziane.

  4. Koledzy,

    W 100% polecam serwis M Fabric Konrad Bartosik ul. Łodzka 153 w Konstantynowie.

    Mega fach w ręku i podejście do klienta.


    Jeżeli chodzi o tematy skrzyni biegów (regeneracja, diagnostyka) to także mogę polecić zakład WAJS service w pabianicach. Trzeba się tylko liczyć z dość długimi terminami.

  5. Hej,


    Gdzieś czytałem że dopuszczalna różnica to max +/- 1% obwodu zewnętrznego opony.

    Jak kupowałem piersze opony po zakupie mojego GT, skusiłem się na używki pirelli rof (245/45 275/40 19). Mimo że bieżnik był taki sam, okazało się że skur... wulkanizował DOT opon. I tak jedna sztuka okazała się był przynajmniej kilka lat starsza (nawet miała inną strukturę wewnątrz). Jak założyłem auto szarpało przy przyspieszaniu. Po zmieżeniu okazał się że jest niższa o 8 mm...

  6. Cześć,


    Do mojego nowego nabytku potrzebuję kilka różnych części do serwisu pozakupowego. Pacjent D087032. Mój pierwszy w życiu diesel. nalot realny 280k


    - filtr powietrza (i czy jest sens lub nie przysporzy to więcej problemów np. dla przepływomierza zakładanie filtra K&N)

    - filtr oleju

    - filtr kabinowy węglowy (ew. słyszałem coś o nowych filtrach rzekomo lepszych ale znacznie droższych - co rekomendujesz?)

    - olej silnikowy - teraz mam etykietę castrola LL 5W30, ale nie wiem co jest faktycznie wlane


    - olej do dyferencjałów P+T - potwierdzę tylko czy jest potrzeba wymiany?

    - olej do reduktora ATC x-drive

    - komplet olej i miska do skrzyni biegów - skłaniam się do wymiany dynamicznej bo raczej od nowości nie było nic zmieniane... czy u mnie jest skrzynia 8HP70 czy 8HP45 i czym się różnią?

    - łączniki gumowe wału kardana - będąc pod autem widziałem małe napęknięcia

    - osłony i odboje tylnych amortyzatorów

    - oryginalna osłona przegubu zewnętrzengo P P



    Na koniec nieco ciężkie pytanie lub może czasochłonne. Jak nie da rady sprawdzić to zrozumiem.

    Lista elementów potrzebnych do dołożenia M-pakietu zewnętrzego - kratki, ślizgi, uchwyty etc., przy założeniu że posiadam swój:

    - zderzak przedni M

    - zderzak tylny M - proszę o wycenę nowego dyfuzora w razie czego 535 więc dwa wycięcia + wspomniany niżej plan dołożenia ori haka; zdaje się że dyfuzor ma nat o wycięcie

    - listwy drzwiowe M

    - podstopnicę M

    - nakładki progowe M - tutaj też prosiłbym o wycenę nowych bo dostępność jest znikoma i narazie udało mi się tylko jedną stronę znaleźć


    Pewnie to wyjdzie po VINie ale mam halogeny LED oryginalnie, aktywny tempomat (inna kratka środkowa jak dobrze rozumiem), PDC, kamery w przednim zderzaku. Z tyłu mimo że fabrycznie nie ma haka, mam w planach dołożenie oryginalnego elektrycznego.


    Z góry dziękuję za przygotowanie oferty,

    Tomasz

  7. Hej,


    Szukam sprawdzonego mechanika/zakładu w Łodzi o okolicach który zadba o moje BMW. Na tą chwilę chodzi o obsługę pozakupową tj. wymiana (jeśli trzeba) oleju w skrzyni 8ZF, dyfrach, skrzynce xdrive (+ diagnoza czy wszystko ok z nią), przyjrzenie się turbo bo poci się rura do IC.

    Dodatkowo aktualizacja sterowników.

    Pacjent: BMW 5 GT 535DX LCI.


    Dzięki!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.