strahodekox

Witam. Sprawdzałem ostatnio błędy w aucie (kontrolnie - check się nie świecił) i program wykrył 3 kody, których nie mogę rozszyfrować (w necie są jakieś poszlaki jednak nie jest dokładnie sprecyzowane o co chodzi). Może ktoś z Was jest w stanie objaśnić co sygnalizują owe błędy, na co mają wpływ oraz jak można się z nimi uporać. Dodatkowo w informacjach o silniku natrafiłem na 3 linijki, w których zapisany był przebieg: "KMstatus display", "KM status absolut" oraz "km status CAS". Domyślam się, że "display" to wartość wyświetlana na zegarach (jest identyczna jak w tych trzech linijkach) jednak co znaczy "absolut" oraz "CAS"? linki do zdjęć: https://zapodaj.net/ac37de44702bb.jpg.html https://zapodaj.net/ade9a2b6ef381.jpg.html Pozdrawiam.

Mam pytanie. W instrukcji na 1 stronie tego tematu w punkcie 6 należy skopiować jakiś plik .txt, który podobno jest na chomiku lecz niestety go tam nie ma. Mógłby ktoś podesłać?

Czy u Ciebie był to dźwięk ciągły czy przerywany? U mnie jest przerywany, a pamiętam, że gdy jeździłem kiedyś innym autem to uszkodzone łożysko powodowało buczenie ale dźwięk był ciągły.

jaka jest cena takiego zabiegu? czy wyważanie wału też należy wykonać?

Witam wszystkich. Mam problem z moją E90 320i 2005r. Podczas jazdy słychać takie głuche bicie lecz nie jestem pewny skąd dokładnie się wydobywa. Szybkość bicia zależna jest od prędkości jazdy. Najbardziej słyszalne jest przy ok 40km/h z racji małej prędkości. Wtedy słychać około 3 "dudnienia" na sekunde. Im szybciej jadę tym szybciej bije. Powyżej 90-100km/h jakby zanika ale to pewnie z uwagi na prędkość. Przy prędkości 40km/h gdy położy się dłoń na mostku pomiędzy fotelami bicie staje się wyczuwalne. Czytałem o tym na forach lecz przypadki innych osób nie były dokładnie opisane i wersje były różne. Dodam tylko, że pod koniec grudnia wyważałem wszystkie koła (pomyślałem, że to to) lecz nic się nie zmieniło. Gdzieś wyczytałem, że winą może być łożysko ale wtedy chyba dźwięk buczenia jest ciągły? Jeśli powodów tej usterki może być kilka to proszę o pomoc w posegregowaniu ich od najtańszej do najdroższej i będę stopniowo eliminował. Pozdrawiam.

Dodam tylko, że już znalazłem warsztat pod Toruniem (dokładnie Brzoza ul. Krótka 1). Warsztat nazywa się Auto Kaine i specjalizuje się w BMW. Koszt wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy to 1300zł. Zaprowadziłem samochód we wtorek rano a w środe po południu było do odebrania. Wszystko śmiga, zero kopcenia.

Witam. Szukam warsztatu w woj. kujawsko-pomorskim, który podejmie się wymiany uszczelniaczy zaworowych bez demontażu głowicy. Czy znacie panowie jakiegoś mechanika BMW, który wykonuje taki zabieg?