e60beast

Dzisiaj podjechałem do kolejnego warsztatu na sprawdzenie obecności spalin w układzie chłodzenia i test DODATNI niestety !!! czyli głowica do zdjęcia bo już chłodniczka była podmieniona na 100% sprawną i zero efektu czyli M57 do też kur.. lipa dam znać co po zdjęciu głowicy się okazało Pzdr

Olej jest bardzo dobrej jakości RAVENOL ale jak zdejmę tę rurę z odmy po zgaszeniu to z niej kapnie kilka kropel jakby wody bardzo rzadkiej zawiesiny ! wtf ? to leci bezpośrednio na wirnik turbo i to lipa raczej, to skąd ta woda się tam bierze i do tego lekki ubytek płynu chłodzącego a także mega twarde przewody chyba musi być jakies powiązanie Pzdr mój filmik

najbardziej martwi mnie ten szlam olejowo/wodny ( takie gluty ) w odmie i tej rurce do turbo ! wygląda to tak przewody są twarde praktycznie po 10 minutach po odpaleniu a po zgaszeniu silnika rozgrzanego lekko syczy korek zbiorniczka wyrównawczego najbardziej martwi mnie to że nie ma żadnego dymka z rury olej stan taki sam nie zmienia się praca silnika tak samo bez zarzutu PZDR

test zrobiony w 2 warsztatach bardzo nieklarowne wyniki, auto ma normalną moc pracuje równo zero objawów PZDR

Witam mam mały problem nigdzie tego nie mogłem znaleźć, mianowicie auto BMW e60 525d 177 km lekko ubywa płynu chłodzącegoco 2/3 dni 200/300 ml zero wycieków, odma cała zarzygana w mazi woda/olej i po odkręceniu korka oleju dymi jak z czajnika. Przewody chlodzenia twarde jak chol... ale temp cały czas w normie 89/92 stopnie. Olej czysty nie przybywa brak dymu z rury wydechowej Auto po wymianie pompy wody, termostatów obydwu ( wcześniejsze były dobre ), turbo regenerowane, chłodniczka egr sprawdzona Czyżby uszczelka pod głowica lub pęknięty blok ? bo już brak pomysłów Pozdrawiam