Kris36uk

Witam. Sprawa rozwiazana. Dobry elektromechanik i jest ok, co sie okazalo to usterką był przewod ktory podpinał się monter lpg. Przetarł się i robił zwarcie, nie dając impulsu na cewke. Temat zamykam i dzieki za pomoc.Pozdro

maniura Kompresja jest taka sama na kazdym cylindrze - koło 10 , niby bez rewelacji ale jak silnik był w pełni sprawny to naprawde czuc było te 143KM Odstawiłem wczoraj do innego mechanika, czekam. Zobaczymy co wymyśli Dzieki za podpowiedź

Kracha1995 Generalnie jesli telepie na benzynie to gazownik raczej nie bedzie i nie powinien ustawiac gazu Jesli wszystko gra na benzynie to mozna wowczas bawic sie z ustawianiem gazu Jesli masz problemy rowniez na benzynie to szukaj przyczyny w zaplonie moze jak cewki swiece itp

Zamiana cewek nic nie daje, wciaz ten jeden - trzeci cylinder nie pracuje, mechanior ktory sie tym zajmowal stwierdzil ze po przedmuchaniu oczyszczeniu cylindra ( po odkreceni swiecy) beta odpala i chodzi do momentu az go zgasi nastepne odpalanie to ponownie praca na 3 cylindrach

Witam wszystkich Mam taki klopot z moja N42B20 Kilka dni temu zacząl sie problem z szarpaniem silnika podczas jazdy i po pewnym czasie calkiem trzeci cylinder odmowil posluszenstwa Pierwsze co mi sie nasunelo to cewka gdyz kiedys mialem taką sytuacje Wiec podmienilem cewki ale nadal to samo, chodzi na trzy gary , wymienilem swiece i tez bez zmian Pojechalem wiec do mechanika , przeczyscil przedmuchal niby ten trzeci cylinder i silnik zaczal chodzic rowno i niby bylo ok az do momentu jak go zgasil, odpalil i znowu na trzech garach pracował. Moje pytanie, czy to moze wtrysk na 3 cylindrze lac czy jakas inna przyczyna tego jat? Z gory dziekuje za pomoc Pozdro