Skocz do zawartości

krajowy

Zarejestrowani
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krajowy

  1. Z przyzwyczajenia napisałem V6 zamiast R6. Będę szukał 323i lub 325i. Lepiej omijać polifty ze względu na zmiany w silniku czy nie ma to większego znaczenia? Dodam, że nie planuje LPG.
  2. V6 też bardzo fajny motor, tylko jak tu znaleźć dobrą sztukę. Będę się oglądał za 2.0 i za 2.5. Co możecie polecić, 323i czy 325i? Mam możliwość kupna auta w Szwecji. Przynajmniej mogę być pewny przebiegu.
  3. OK, dziękuję. Tego z ogłoszenia sobię odpuszcze. :cool2:
  4. Twoja odpowiedź również pokazuje, że masz słabą wiedzę na temat tego co chcę kupić. Możecie Panowie odpowiedzieć na moje pytania? Co jest nie tak z silnikami si? Po lift też nie jest bezawaryjny.
  5. Cześć. Myślę nad kupnem E90 przed liftem. :) Chciałbym zakupić E90 320i lub 325i, ale niektórzy mi to odradzają ze względu na wysoki koszt eksploatacji np. wymiany rozrządu. Czy zawsze przy wymianie rozrządu trzeba wymienić również wał korbowy? W jakich silnikach rozrząd montowany jest z tyłu, pod przednią szybą? Czy valve tronic naprawdę często się psuje? Po zakupie samochodu na początku chciałbym wymienić rozrząd. Co jeszcze warto zrobić zaraz po zakupie? Na co zwracać szczególną uwagę przy kupnie takiego samochodu? Myślałem o BMW z tego ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6A0gTY.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.