Skocz do zawartości

wulgar

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    21

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez wulgar

    320d Wzrost zużycia paliwa, szybkie zapychanie DPF

    w F30, F31, F34, F80

    Opublikowano

    Przebieg przebiegowi nie równy.

    W 316 mojej Małażonki podczas jazdy w trasie wypala się co 500-600 km. Mogło by być rzadziej, ale jest jak jest. Ten typ tak ma.

    Po mieście co 150km. Z tym, że po Krk osiąga zawrotną średnia 28km/h (tak mi wyszło przy ostatniej zmianie oleju).

    DPF był czyszczony przy 170kkm - potrafił już wypalać po 60km (wypalanie nie było rejestrowane jako udane) więc licznika udanych wypaleń nie podnosiło.


    Także nie popadajmy w paranoje. Moim zdaniem przy takim przebiegu po prostu wyczyścić DPFa, zakodować wymianę i tyle. Oczywiście sprawdzić korekty na wtryskach itede, ale nie podejrzewam masakry.

    Zamiennik nie ma sensu - jeszcze nie widziałem, aby ktoś był zadowolony. Jeśli tylko wkład jest cały to jest to najlepsze rozwiązanie.

    [N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Witam;

    Panowie czy u was też tak jest że przy wymuszonym wypalaniu przez B-TOOL spada dystans do wymiany dpf o ok 3000 km?

     

    Tak właśnie działa wymuszenie wypalania przez btool. Gdzieś w wątku było wyjaśnienie autora, że aby wymusić wypalania ustawia sztucznie dystans od ostatniego wypalania na bardzo dużą wartość. Algorytmy komputera aktuwyją wypalanie.

    Nie tylko dystans do wymiany znacznie się zmienia, ale także poziom popiołu rośnie dość znacząco (jest to następna wartość wyliczana sztucznie na podstawie przebiegu pomiędzy wypaleniami).


    @pawelgawel czy jest jakaś możliwość aby wymuszenie wyalania nie powodowało takich skutków ubocznych? Jak poziom popiołu jest tylko informacyjny, to dystans do wymiany przy systematycznym używaniu btoola dość szybko może spowodować fałszywe alarmy dotyczące końca życia DFPa na konsoli

    [N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Darek,

    Przy procedurze którą opisujesz pojawiają się efekty uboczne w stylu rozrzedzenie oleju itepe, których chciałbym uniknąć jeśli to możliwe.

    Zadałem pytanie autorowi aplikacji o możliwość zaimplementowania pewnej funkcjonalności. Dlaczego negujesz takie wymaganie? Jeśli uważasz, że jest bez sensu - po prostu nie będziesz z niego korzystał. Ja uważam, że to mogło by mieć sens.

    [N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Paweł, pytanie o możliwości zrobienia "czegoś" :)


    Jedną z opcji true/false (ptaszek), które można obserwować (oprócz regeneracji zaplanowanej i aktywnej) jest "regeneracja zablokowana". W jakich warunkach flaga ta jest zaświecona? U mnie nigdy się nie pojawiło, stąd pytanie.

    Teraz drążąc dalej - jeśli tą flagę da się odczytać, to... czy da się ja zapisać?


    Do czego dążę. Większość z nas jeżdżąc po mieście ma bToola włączonego (przynajmniej ja tak mam). Obserwujemy poziomy sadzy i jak się zbliża nieuchronny czas wypalania "wyskakujemy" gdzieś poza miasto i pozwalamy się wypalić (lub też wymuszamy wypalenie). Ileż to razy zdarzyło się, że jednak stojąc w korku regeneracja się włączyła, i kombinujemy jak koń pod górę aby wyjechać za miasto. A jak jedziemy rano do pracy i nie mamy możliwości pojeździć?

    Jakby się udało "zablokować" wypalanie - choćby do następnego odpalenia silnika po pracy, albo na jakiś czas, dopóki nie będziemy poza miastem, to.... Myślę że taki feature mógłby być "most wanted".


    Jeśli nie przez ustawienie flagi "regeneracja zablokowana" to może poprzez modyfikację innych parametrów (których określone wartości są wymagane do rozpoczęcia wypalania)? Skrajnym przypadkiem (nie wiem, czy bezpiecznym) mogło by być "ustawienie błędu" gdzieś tam - jeśli się da :D


    Wiem, może bredzę, nie znam się na możliwościach jakie dają sterowniki, ale jeśli by Ci się udało wprowadzić funkcjonalność przyblokowania (opóźnienia) wypalania, to dużo ludzi by Cię ozłociło

    [N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    Dokładnie taka sama sytuacja jest w serii F. I nie jest to temperatura cieczy chłodzącej tylko oleju.

    W bTool wskazanie rośnie dużo wolniej niż w ukrytym menu. Na dłuższych trasach jest troche śmiesznie, bo w ukrytym menu trzyma równo 100 a w bTool potrafi wzrosnąć u mnie do 105.

    Mam wrażenie że bTool pokazuje wskazanie z czujnika w misie olejowej, a ukryte menu gdzieś bliżej silnika.

    Niestety Pawłowi nie udało się namierzyć parametru, który jest pokazywany w ukrytym (jako próba został dodany nowy parametr Temp. oleju (test), ale to była ślepa uliczka)

    xDrive a wymiana opon - przestroga - WAŻNE

    w X3 (E83)

    Opublikowano

    Hej


    Wiem, że nie ten dział, ale w F07 raczej grobowa cisza.


    Mam M pakietowe stylingi 302

    front 8,5x19 ET 25

    back 9,5x19 ET 39

    Według przykazań tabliczki wchodzą tam 245/45 i 275/40.


    Jeśli chodzi o opony RFT z homologacją to wybór jest duży, problem zaczyna się, gdy człowiek chciałby ocalić zęby.

    Ciężko pierona.

    Dla przykładu oponytanio pokazały

    1. Dunlop SP Sport 01 (z tym, że nie XL)

    i jeszcze w teorii

    Pirelli P Zero są w takich rozmiarach, ale one chyba nie są do końca takie same - (Pirelli P Zero 245/45 R19 102Y XL *) i (Pirelli P Zero SC 275/40 ZR19 (105Y) XL *) - tył to SC - można to to mieszać?

    Zresztą strona Pirelli też nie wyjaśnia zbyt dużo :(. Na przód znalazłem w sekcji P-Zero, ale na tył tylko w P-zero perfect fit (cokolwiek to znaczy i gdziekolwiek to to można kupić).


    Jakieś inne opcje? Ktoś, coś?

    [N47 M47] aplikacja android diagnostyka, DPF i więcej

    w E90, E91, E92, E93

    Opublikowano

    @wulgar rzeczywiście przecinek jest w niewłaściwym miejscu w F - powinno być 77W - pokrwawię. Dzięki za czujność. I tak jest to dziwne że po takim dystansie jeszcze lekko grzeją.

    Co do temperatury olej dla serii F, w najnowszej becie dałem jeszcze inny parameter (Temp. oleju (test)) - zobacz proszę czy to się pokrywa z licznikiem.

     

    Tak szczerze myślałem że po protu zmieniłeś nazwę tego parametru, dlatego nie pisałem nic - dokładnie jak poprzednio -95C

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.