Orek007

Hehe kur.. wkoncu ktoś się odezwał. A ta porada co mogło być to się nadaje nie powiem do czego. To że mnie wydoili z kasy to nie mam do nikogo pretensji bo to tylko moja wina ale gdyby na forum ktoś coś więcej napisał to może mniej bym stracił, chociaż gdybym posłuchał się że to pompa progowa to wiele mniej bym nie wydał.

Super. Bardzo pomocne to forum. Nikt nie dał konkretnych podpowiedzi co mogło być nie tak wywaliłem ponad 2000zl na mechaników a w ostateczności sam naprawiłem usterkę co mnie to kosztowało chwilę lutowania bo sterownik silnika nie miał zasilania przez przerwany kabel. Kody błędów usunąłem bez problemy i samochód jeździ

No właśnie nie był bym pewien czy to pompa progowa bo samochód mi zgasł podczas spokojnej jazdy z prędkością około 80km/h. Paliwa w zbiorniku ponad 30l. I po zaslepieniu zaworu zwrotnego cisnienie wstępne było ponad 4bar a normalnie pokazuje 3.7 czasami dobie do 3.9bar

Witam. Mam problem z odpaleniem mojego auta Podczas jazdy gdy wracałem z pracy coś mi wyskoczyło na wyświetlaczu pod zegarami lecz piksele nie świecą i nie mogłem odczytać co to było no i silnik zgasł podczas próby odpalenia tylko rozrusznik kręci i nie odpala. E39 530d m57 184km. Podłączyłem kompa wywaliło mi 6 błędów których nie mogę usunąć są to błędy. -0100 przepływomierz powietrza -3505 obwód modułu sterowania świecy żarowej -0400 układ recyrkulacji spalin -1A22 klapa zawirowania -1195 uszkodzenie w układzie czujnika cisnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy -1E30 regulacja ciśnienia w kolektorze dolotowym DANE CZASU RZECZYWISTEGO Cisnienie wstępne 3,7 po zaslepieni regulatora na przewodzie było ponad 4 bar Cisnienie paliwa w rampie podczas kręcenia 61bar Prad aktualny, regulacja ciśnienia w rampie 0 mA Co może być przyczyną tego proszę o podpowiedzi.