Skocz do zawartości

adammus26

Zarejestrowani
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adammus26

  1. Witam Mam problem z chłodniczką egr. Moje auto to BMW e61 530d 218 ps z 2004 roku. Pierwszy problem pojawił się po zakupie , auto kopciło na biało po odpaleniu przez ok 3 min. Okazało się że chłodniczka spalin była nieszczelna i płyn chłodniczy dostawał się do komory spalania razem ze spalinami, dolewałem średnio 3 litry płynu chłodniczego na miesiąc nim mechanicy zdiagnozowali tą usterkę, w zasadzie nie mechanicy tylko ja powiedziałem co może być przyczyną , bo oczywiście wszyscy jak jeden mąż "Panie uszczelka pod głowicą , trzeba robić" na szczęście okazało się że jest to ta nieszczęsna chłodniczka egr. Kupiłem używaną chłodniczkę na Allegro mechanik zamontował skasował 200 za robotę i przez 3 dni wszystko ok płynu nie ubywało , wszystko wydawało się w porządku. Jednak moje szczęście nie trwało zbyt długo ponieważ po kilku dniach spaliny zaczęły wydobywać się spod maski auta i cały smród spalin dostawał się do kabiny. Czułłem się jak w wędzarni jeżdżąc po mieście , na trasie jakoś dawałem radę. Auto znowu jest u mechanika i znowu diagnoza o chłodniczce egr , jakaś nieszczelność , coś się przepaliło i trzeba znowu kupić nową. I zapłacić za część i wymianę. Dodatkowo nagle stracił moc od dołu w ogóle się nie zbiera , diagnoza mechanika to moduł sterowania turbiną do wymiany , proponuje mi wysłać turbinę do regeneracji za 1200pln i zamontuje za 400pln Moje pytanie jest następujące. Czy zaślepiając egr potrzebna jest chłodniczka spalin, słyszałem wiele opinii nt. zaślepiania tego zaworu są różne opinie jednak nigdzie nie dowiedziałem się czy ta chłodniczka po zaślepieniu pełni jakąś funkcje , ponieważ wg. mnie jeżeli zamykam zawór EGR (zaślepiam) spaliny nie trafiają spowrotem do komory spalania zatem chłodniczka egr w takim wypadku jest chyba niepotrzebna. Proszę o pomoc bo mam dość ładowania kasy w rzeczy które nie pomagają silnikowi lepiej pracować a wręcz przeciwnie zduszają jego pracę. Proszę o opinie i pomoc czy zaślepiając EGR omijam chłodniczkę spalin i czy wymiana turbiny robota 400pln to chyba trochę za dużo??? Proszę zorientowane osoby o pomoc w tym temacie.
  2. Jutro biorę się za to , przez ten wyciek najprawdopodobniej mam problem z navi , woda lała się na moduł mulf , wyświetla się logo bmw , radio nie działa , ani i-drive.Mam nadzieje że jak to wyschnie wszystko wróci do normy , jeszcze jedna prośba do autora jakby miał jakąś fotorelacje, byłbym wdzięczny , jak nie zrobie sam przy próbie naprawy tego wężyka.
  3. Dzisiaj zauważyłem zaciek na podsufitce z lewej strony bagażnik E61 jutro będę kombinował jak to naprawić mam mokre kable trochę wody na module bluetooth radio przestało grać przez taką głupia usterkę boję się żeby całej instalacji szlag nie trafil
  4. Jaka cena tej usługi?
  5. Witam W moim BMW e61 po przekręceniu kluczyka pojawia się logo BMW i cisza radio nie gra , i-drive kręci się bez żadnego oporu. Znalazłem w bagażniku pod kołem zapasowym moduł MPM , wydaje się że jest ok. Dzisiaj w drodze do pracy radio zaczeło znowu grać i navi niby ok. Ale jak juz wracałem do domu znowu problem wrócił. Szukam jakiegoś kumatego gościa który potrafi sobie z takim problemem poradzić samodzielnie bo nie ukrywam że wywalenie 1000 PLN na nowy CCC to trochę przesada. Jeśli macie jakieś info o serwisie w rozsądnej cenie w woj. kujawsko-pomorskim będe wdzięczny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.