DIMA wlkp

Witam. Mam problem z odbiorem stacji radiowych. Przy zmianie pręta anteny na dłuższy odbiór trochę się poprawił, jednak nie jest idealny no i ten długi bat :shock: Trochę poszperałem w internetach no i wniosek, że mógł paść wzmacniacz antenowy. No i teraz moje pytanie gdzie on może się znajdować ponieważ korzystając z rysunków znajdujących się na RealOEM rozebrałem "wskazane" miejsca i nigdzie go (ich)nie ujawniłem. (nie ściągałem jedynie podsufitki) Tak więc moja prośba do Was o podpowiedź gdzie go szukać :D ps. od samego momentu kupna BMW radyjko źle ściągało Pozdrawiam

Wiem, że to nie kwestia odpływu, ale dla bezpieczeństwa ogarnąłem odpływ :D no i moduł wyżej podwiesiłem.

Witam ponownie. Autko zrobione i wszystko ok. Po wymianie pompy wyskoczył błąd termostatu więc też został wymieniony. Teraz termostat otwiera się przy około 103 stopniach, wentylator również działa bez zastrzeżeń. Ale to nie koniec przygód ;) Po zmontowaniu wszystkiego zrobiła się choinka na desce rozdzielczej tzn. kilka kontrolek się zapaliło :shock: Jednym z błędów był błąd o kodzie CDA8. Poszperałem trochę w necie i gdzieś znalazłem, że sytuacja ta musi mieć związek z instalacją elektryczną. I teraz najlepsze :lol: Na którymś z zagranicznych forum bmw przeczytałem, że MODUŁ PDC znajdujący się przy tylnym prawym błotniku często ulega zalaniu przez wodę :shock: Sprawdziłem i faktycznie część modułu stała w wodzie :shock: moduł musiałem wymienić (cena od 100 do 250 na allegro) bo nie dało się go już uratować. Po wymianie wszystko OK. Tak więc sprawdzić musicie swoje JEDYNKI no i zrobić należy odpływ wody :lol: Pozdrawiam

Witam. Na początku napiszę, że nie pomieszałem chłodzenia silnika, ogrzewania kabiny i klimatyzacji ponieważ ustawiając temperaturę na 16 nie włączałem klimatyzacji. Chodzi o to że zauważyłem u siebie taką zależność , że tylko przy 28 stopniach widać strumień. Zapomniałem dodać, że żaden błąd nie wyskakiwał. Ale jestem już po kilku czynnościach tzn. podmieniłem termostat- to samo, wymieniłem czujnik temperatury- to samo. Jednak po wymianie czujnika pojawił się błąd elektrycznej pompy wody. Nie wiem czy ona ma jakieś zakresy działania tzw. biegi i gdy w środku ustawimy temperaturę na 28 to ma wtedy najwyższy bieg i ten tylko działa? Jestem w takcie załatwiania pompy i gdy ogarnę temat napiszę :) Pozdrawiam

Na samym początku jako nowy forumowicz chciałbym się serdecznie przywitać. :o Na przejrzenie forum w związku z moim problemem poświęciłem sporo czasu jednak nie znalazłem nigdzie tematu, który wyczerpałby go w sposób wystarczający, tak więc założyłem nowy temat. A więc: Od niedawna posiadam BMW E 81, 1,6 benzyna, 2008 rok. Problem z nim jest taki, że w momencie gdy uruchamiam silnik, temperaturę ustawioną mam na 16 stopni lub więcej (ale nie może być 28)to w zbiorniczku nie widać strumienia płynu wydobywającego się z boku ale gdy ustawię na 28 stopni to strumień zaczyna lecieć. I wtedy mogę zejść z temperaturą do około 19 stopni i strumień nadal jest (choć słabszy). Jeżeli chodzi o temperaturę płynu to dochodzi do około 98 stopni i nie chce się zbić niżej (w przypadku gdy w ogóle nie ma strumienia temperatura wzrasta do 102 i zaczyna się gotować). Jeżeli chodzi o węże w układzie to dolny wąż przy chłodnicy jest letni (a w porównaniu do górnego to nawet zimny :D ). Układ odpowietrzony z komputerem i zakończony powodzeniem. Zdarza się czasami, że gdy nie ma strumienia to nawet wentylator nie startuje w ogóle. Dodam, że aby strumień się pojawił wystarczy, że chociaż jedna ze stref na samym początku choc na chwilę ustawiona jest na 28 stopni, a potem można zejść do około 19 i strumień będzie cały czas. Ogólnie podejrzewam termostat, ale nie wiem czy mam rację. Więc mam pytanko czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem no i jak go rozwiązał :D Z góry dzięki serdeczne i pozdrawiam.