Skrzypeq

Dokładnie przyciera na chopkach różnych uskokach czy wybojach na drodze. Akurat chce wymienić opony na tył i zastanawiam się czy mniejsze by mogły rozwiązać problem ,bo chyba i tak do mocy auta takie parametry są zbędne.

Witam ! Jaka może być przyczyna ocierania tylnych opon o nadkole przy jeździe z pasażerami z tyłu? Po wymianie sprężyn na nowe problem nie zniknął. Felgi:Rondell 0058 17 cali Opony:255/40/17

@Odświeżam Przy dojściu do przepustnicy wyjąłem też przepływomierz i pęknięty był ten celownik w zasadzie trzymał się na jednym zaczepie i chyba faktycznie ma prawo nie domagać bo jest fabryczny z lutego 2002r.

Dzisiaj zwróciłem uwagę że sonda monitorująca od banku pierwszego ma kolory kabelków odpowiednio żółty czerwony biały i czarny ,a regulacyjna czarny szary i 2x biały czy to tak ma być? Dodam ,że jak kupowałem sondę to kupiłem pierw złą bo monitorującą za katem i posiada kolory ,również czarny szary i 2x biały ,a na zdjęciu sondy monitorującej na realoem sonda ma też kolory boschowskie.

Sugerować się tymi wskazaniami z inpy? Na internecie wyczytałem że inpa może źle odczytywać pomiary ,jednak po odpięciu przepływomierza auto zrobiło się żwawsze.

Pogrzebałem trochę przy tych sondach i potem pojeździłem z podpiętym kompem okazuje się że sonda podczas jazdy pracuję ale praktycznie w zakresie niskiego i wysokiego napięcia tzn. z 0,1 skacze odrazu na 0,8 ale są to leniwe skoki. Na postoju standardowo napięcie stoi w miejscu ,ale po wymianie tej sondy błędy wypadania zapłonu zniknęły i pozostał tylko ten błąd z podgrzewaniem sondy.Przy maksymalnym przyspieszeniu masa powietrza nie przekracza 400kg/h.

To chyba trzeba wykluczyć po próbowałem po podmieniać na różne sposoby i na banku 2 normalnie wszystkie sondy chodziły. Jeszcze co zauważyłem to ,gdy na odpalonym silniku stanie się obok drzwi kierowcy czuć strasznym podmuch ciepłego powietrza spod spodu auta. @Edit Zrobiłem sobie test z odpiętą przepływką i o dziwo auto było żwawsze od dołu i płynniej przyspieszało czy to normalne zjawisko?

Po wymianie sondy usunięciu błędów i ponownej adaptacji silnika napięcie sondy na banku 1 dalej jest stałe 0,4v. Próbowałem podmienić sondy jednak efekt jest taki sam.

Aaa to widocznie na aukcji wprowadzono mnie w błąd ,bo w opisie był silnik 3.0i m54 i że jest to sonda przed katalizator.Sondy w sumie są widoczne od razu po otwarciu maski tylko zdezorientowała mnie długość mojej do obecnych z tego powodu nie byłem pewny czy to o te chodzi. @Dzięki za odp.

@Odświeżam Byłem u gazownika i też stwierdził że sonda jest padnięta i daje niewłaściwą dawkę paliwa.Teraz jeszcze tylko mam pytanie w którym miejscu znajduję się sonda nr.1 przed katalizatorem i czy zakupiłem odpowiednią bo widzę że są też krótkie a ja mam regulacyjną przed katalizator 90cm.

A no witam ,tak drżenie występuje podczas postoju na P i przy staniu np. przy światłach na D czuć drgania silnika ,ale check ani nic się nie pali.Jak dodam gazu to silnik raczej chodzi równo żadnych falujących obrotów nie ma ,niekiedy na zewnątrz słyszę dziwną pracę tłumika ,ale nie kopci nic.Auto mi pali ok. 15-16l gazu w automacie podczas normalnej jazdy.Przyspieszenie na benzynie raczej jest ok ,bo ostatnio na drodze dwujezdniowej po wyjeździe z ronda sprawdziłem się z najsłabszą wersją Octavii RS w dieslu bodajże 8s/100 to spokojnie jej dałem rady.Przy wyprzedzaniu odczuwam lepsze przyspieszenie na benzynie jak przełączam od razu czuję taki zryw że auto idzie lepiej i ma lepszą elastykę niż na LPG.

Cewki raczej bym odrzucił ,bo miałem już jedną padniętą i przy dojeździe do zakrętu na lpg auto potrafiło zgasnąć po wymianie wszystko wróciło do normy.Jeszcze tylko mam pytanie czy na podstawie filmików korekty paliwowe są ok i czy sondy faktycznie nie domagają (inpa laik).Instalacja ma w sumie ok. 3 miesięcy o ile przypominam sobie gazownik coś mówił o wypadaniu zapłonów więc może wymaga regulacji ,a przepustnicę oczywiście sprawdzę.Wczoraj jak robiłem te filmiki z fotelu pasażera to silnik na lpg tak nie równo chodził że myślałem ,że wyskoczy spod maski. Btw. Dzięki za odpowiedzi

Błędy: 25 lambda probe heating probe 1 228 lambda control tolerance bank 2 160 -------------- przepustnica 161 -------------- przepustnica 8 air flow meter 238 burning fail cylinder 1 239 burning fail cylinder 2 240 burning fail cylinder 3 Praca Sond Lambda: Korekty Paliwowe: Co do błędów z przepustnicą i przepływomierzem pojawiły się one na bank dzisiaj ,bo stałem w korku na autostradzie 2h w obfitym deszczu i po rozjechaniu się wcisnąłem mocniej pedał gazu zapaliła się kontrolka EML + kontrola trakcji.Auto mi zgasło na szczęście było to przy zatoczce odpaliło normalnie jednak do końca jazdy kontrolka trakcji nie zgasła.Przepraszam za jakość filmów.

Witam ! Mam taki problem ,że po odpaleniu na biegu jałowym występują drgania silnika które są przenoszone na budę i czasami ale to rzadko czuć zapach benzyny w środku.Auto jest z LPG i dzisiaj postanowiłem podpiąć pod komputer i zobaczyć błędy wyszło ich tam łącznie 5 (wypadanie zapłonu,zbyt bogata mieszanka). Wykasowałem je wszystkie po czym wykonałem ok.100km na samej benzynie i ponownie podpiąłem pod kompa powróciło tylko : Czy to oznacza że sonda powoduje te błędy na lpg czy niekoniecznie ?

@up wycieraczkami na podłogę bym raczej szyby nie porysował hehe Dzięki za odpowiedzi ,zakupiłem wycieraczki i emblemat. Temat do zamknięcia.