R.Miiły94

@Piotyl... jak czytam to co piszesz to jakbym słyszał siebie sprzed pół roku. Przy nagrzanym oleju w okolicach 2tys obrotów słyszałem łańcuch, po wymianie to ustalo lecz niestety co jakiś czas słyszałem dziwne dźwięki odbiegające z silnika. Skończyło się tym że bałem się jechać dalej jak 100km od obszaru zameldowania. Po roku zabawy z mechanikami, wywalonych tysiecy w auto postanowilem je sprzedac. Od tamtej pory śpię spokojnie. :) Miałem E36 1.8 benzyna - bajka auto nic się nie działo. E46 Diesel Po lifcie - przez 4 lata nic nie robiłem w nim wspaniale auto. E90 318i - straszna pomyłka, mechanicy nie potrafili poprawienie zczytac błędów. Miałem błąd vanosa to wymienili koło vanos za 1200zl,błąd nie zniknął. Okazało się że to był jakiś czujnik za 200zl... masakra. na tym się zakończyła moja przygoda z BMW :).

Po takim czasie mogę zamknąć temat mówiąc że dziwny dźwięk przy 2k obrotów to była wina napinacza - wymieniłem wraz z łańcuchem + "check engine" to była wina czujnika położenia rozrządu czy jakoś tak. Przeraża mnie to jak dużo mechaników nie zna się na tych BMW a podejmują się napraw i wciągają w koszta.

Ok. Dam znać.

Możesz to rozwinąć ?

Chłopaki jechałem teraz i wyskoczył mi błąd Engine Fault-Reduce power Kod 2A98 - Korelacja miedzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu zaworów dolotowych. Czy to może być wina luźnego łańcucha ? Bo dopiero w tygodniu wymienie całość? Łańcuch jest bardzo napięty. Nie da się nim ruszyć wgl

Dla pewności wymieniam cały rozrząd. Żeby spać spokojnie. Jeszcze raz dziękuję bardzo. Oby więcej takich użytkowników jak Ty ! 5ka dla Ciebie !

A więc złożył ten spod. Wymienił panweki które były w dobrej kondycji ale jak już się rozebralo to wymieniłem i ustawił poprawnie te wałki wyrównażające, odpalił samochód a tam dalej ten dźwięk. Pojechałem do niego i powiedzial mi żeby zaryzykować i wymienić sam napinacz, bo tak od początku mówił a ja go zbijalem z tropu. Więc wymienił i dźwięk zniknął. Zrobiłem już z 70km i chodzi pięknie. Za tydzień wymieniam cały rozrząd z łańcuchem. Dziękuję wszystkim za pomoc i szczególnie Tobie Kotin!

Znaleziona przyczyna-napinacz. Później wszystko opiszę jak to wyszlo.

Postaram się to ogarnąć wszystko. Muszę znaleźć kogoś z takim kompem żeby to pokazywalo i miał czas... będzie ciężko. Nie rozumiem jednego jednak. Czemu te dźwięki występują po nagrzaniu samochodu/oleju ? Na zimnym przez 15min nic nie słychać ?

A więc mechanik złożył to i dźwięk jest dalej ten sam.. Twierdzi że to nie może być spalanie stukowe bo spalanie te słychać na wszystkich obrotach . Wdlg niego jest to rozrząd.

Jutro z rana zadzwonię do mechanika i mu powiem. Tutaj kolejny filmik jaki nagrałem ostatnio. Straszne są te BMki Nowe. Kupiłem za 40tys, wsadzilem 3tys i co zaraz kupię nowy silnik za 10tys?? Nie rozumiem tylko jednego dlaczego to słyszę w przedziale 1500-2500obr. Dlaczego na niskich albo jak lecę na wysokim biegu na 3tys+ to zero, nic nie słychać?????????

W sensie wyjać je i zrobić zdjęcie grotom??

Mieszkam w Wyszkowie (50km od Warszawy w kierunku Białegostoku). O tym spalaniu stukowym powiedziałem mechanikowi jutro do niego zadzwoni e. Świece były wymieniane jakos w styczniu bo szarpal na niskich obrotach i już nawet grotów nie miały.

Dodam jeszcze, Że jeździłem po wielu mechanikach i nikt nie potrafił powiedzieć gdzie leży problem. Wszyscy mówili to samo po podpieciu pod kompa. Trzeba rozebrać i sprawdzić po kolei. To jest chore. Zrobię ten samochód i chyba to sprzedam. To moje 3 BMW i chyba na tym muszę zakończyć swoją przygodę z tą marką.

Reasumując nie jesteś w stanie nic więcej powiedzieć co to za dźwięk. Podpinajac pod kompa wyskakiwaly błędy korelacji między wałkiem a wałem, sondy i potem vanosa ssacego i tego wymieniłem. Potem po 2 miesiącach wyskoczył mi błąd wydechowego i to wymieniłem i wyczyscilem te czujniki i chodził jak należy. Został ten dźwięk. Błędów na razie nie pokazuje. Jasne mam namiar na kolesia który jest zajebisty ale sam powiedział,on się nie bawi w zgadywanie. Rozbiera wszystko i robi pokolei a koszty wynoszą 7-9tys jak sam powiedział. Zależy co to może być.

http://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=PF51-EUR-10-2010-E90N-BMW-318i&mg=11 Wybacz może Ty to znajdziesz. Wpisałem vin i wybrałem zakładkę silnik. Kolega jest mechanikiem z 20 lat. Był problem samochód szarpał, sam gasl. Wymienił vanosy i wszystko ok. Teraz został ten dźwięk. Jeśli ustawienie tych wałków wyrownujacych nie pomoże to iść w wymianę rozrządu ?? Dorzucam fotkę spodu silnika jaką wysłał mi mechanik https://ibb.co/kmRQeS

Napisz silnik jaki masz i nagraj filmik bo "tyk tyk" nikomu nic nie powie.

Nie mogę znaleźć na realOem tego o co prosisz Przepraszam ale strasznie jest mi ciężko zrozumieć to co napisałeś. Możesz napisać jeszcze raz jak dla laika ? Ja sam nie znam się na samochodach. Przekazałem ta informacje mechanikowi o tym spalaniu stukowym. Szczerze mówiąc brakuje mi już sił do tego samochodu.

Powiedział, że za pomocą blokad to ustawi poprawnie i wymienić ma dziś panewki jak mu przyjdą. Będę na bieżąco informować o postepach czy to było przyczyną tych dźwięków z filmików. Do tej pory będe mieć wymienione Vanosy oba, i spód zrobiony to co napisałem panewki oraz te wałki wyrównoważające/balansujące (czy jakoś tak). Jeśli dalej będzie ten dźwięk to wymienie chyba rozrząd. Boję się jendak ze zrobię tyle w silniku i okaże się, że to bedą te panewki w środku, ale jakby one były uszkodzone albo wał to samochód by źle pracował, a on super odpala, ma kopa, zbiera się idealnie itd tylko ten dźwięk ...

Ogólnie sytuacja wygląda tak, że kupiłem samochód i koleś zarzekał się, że rozrząd był wymieniany a wiec uwierzyłem po miesiącu wyskakiwał mi błąd 'korelacja pomiędzy wałkiem rozrządu a wałem korbowym zaworów dolotowych'. Mechanik mówił, że to rozrząd i chciał go wymianić ale potem wyskoczył błąd Vanossa ssący-wymienił go na nowy z aso 900zł (NIEDŁUGO POTEM ZACZĄŁ SIĘ TEN DZWIEK W SILNIKU JAK NA FILMACH), potem zaczęły się błedy od vnaosa wydechowego-również został wymieniony na nowy. Błędy ustały ale dźwięk został. Czyli uważasz ze przy wymianie pierwszego Vanosa mogło się to stać? Źle założył blokady i od tego jest ten dźwięk co na filmach ? ?

Witam ponownie. Mechanik rozłożył spód i ja pojechałem do niego i widziałem, że panewki od spodu były trochę przytarte, ale odrobine i postanowiłem je wymienić, ale druga rzecz gorsza ze okazało się, że tak zwane "wałki wyrównoważające" są źle ustawione. Powinny być wagą do dołu albo do góry prawda ? Może ktoś wie jak powinny być ? a one były jeden w jedną stronę, drugi w drugą. Czy to może być przyczyna?

+ wydaje mi się, że rzecz która wydaje ten dźwięk musi być zależna od oleju, ponieważ rano jak odpalam (olej jeszcze nie zdążył nasmarować wszyskiego) słychać ten dźwięk, po 10 sekundach jest ok do momentu aż się nagrzeje olej i rozrzedzi i wtedy dźwięk występuje stale przy 1500-2500 tyś. obr. Samochód oddany do Mechanika, napisze o wyniku. W pierwszej kolejności ma sprawdzić panewki i wał (ponieważ ja go o to prosiłem, on od razu chciał wymienić rozrząd bo to jest przyczyna wdłg niego), a następnie jak wszystko bedzie dobrze ,wymienić cały rozrząd. Ale jeśli ktos miałby ochote dodać swoje uwagi to bardzo proszę :).

Tylko czy panewki nie byłoby słychać od początku i ten dźwięk by wzrastał? Bo ten dźwięk jest tylko 1.5-2.5tyś obr. Druga rzecz czy samochód by nie chodził dziwnie,tracił moc itd ?

Dźwięk dochodzi z góry. Gdzieś w okolicy Vanosa. Miałem ostatnio kupione 2 nowe vanocy za 2tys zł. Podejrzewałem panweki ale przy wzroście obrotów powinno mi głośniej pracować i halasowac. A tu jak wchodzę na 3tys+ to silnik pracuje pięknie Byłem u mechanika i mówi że dla niego jest to rozrząd i dopiero w piątek zajrzy. Ale boję się że wymienię rozrząd a będą to jednak Panweki.

Witam mam szybkie pytanie. Czy spotkał się ktoś z takim dźwiękiem silnika ? Występuje on przy 2000obr jak samochód się nagrzeje. Silnik to 318i N43B20 143km