Rick456

Witajcie. Mam siedzenia które leżą u mnie w sumie od prawie roku są to sporty Europejskie na które teraz przyszedł czas. Przez ten długi okres leżakowały w garażu i jak to bywa przy kupnie nie dało się ich sprawdzić. Moje pytanie brzmi czy da się w ogóle sprawdzić na "krótko" czy działa podgrzewanie? I drugie pytanie czy mata zajętości może się zepsuć jeśli auto w których pierwotnie były siedzenia mógł uczestniczyć w wypadku i czy jest też na to jakiś sposób aby też je zweryfikować bez bezpośredniego podłączania do auta ? Pozdrawiam!

Tak to klapy z pierwszego screena. Dzięki.

Witajcie. Od jakiegoś czasu w zimowych porach zaczęły mi wyć klapki od nagrzewnicy te co są między jeżem a dekorem środkowym z czego co wiem jest to częsta przypadłość modelu Sęk w tym że po wpisaniu kilku haseł w Google nic nie odpowiada temu czego szuka. W większości przypadków nakierowuje mnie na silniczek od niej co w moim przypadku jest zbędne ponieważ ogrzewanie działa. Także zwracam się z prośbą o nakierowaniu mnie na ten element bo tak przyznaje z wyszukiwaniem jestem na bakier Z góry dziękuje za wszelką informacje

Hej, mam w głowie swój projekt na E36. Zamierzam zakupić E46 na graty w tym silnik i podzespoły. ((normalny jeżdżący angol z M54B30 + 6 biegowa skrzynia)) W mojej głowie zrodziła się myśl aby przenieść napęd (( w tym wał i dyfer z E46 do E36)) oraz skrzynie. Wiem że skrzynie da się włożyć z E46 do E36 po ówczesnych przeróbkach ale co z wałem i dyfrem i resztą w tym przeguby i tym podobne? Teraz zasadnicze pytanie brzmi. Czy to jest po odpowiednich przeróbkach wykonalne? Czy raczej tylko moje fantazje? Na ten moment mam w swoim małą głowę z tego co się orientuje one potrafiły się sypać przy dużych mocach. Czy lepiej zakładać dużą głowę i krótszy wał? Od E36 2.5+ Zakładając że mam odpowiedni budżet i z takimi opcjami co opisałem co wydaje się być według was rozsądniejsze?

Czy również mógłbym bardzo prosić o rozkodowanie vinu z mojej? :wink: WBACB11060FC52490 Z góry dziękuje :)