Alberto1600

Dziwi mnie jedna rzecz jedna sonda ma 4.82 v a druga 1.42 v. Plus to ze polozenie walka rozrzadu ma -8.5 stopnia. Samochód nie ma takiego buta jak na 2.8 jak powinien miec. Chodzi w trybie awaryjny poniewaz po odpieciu przeplywki zero reakcji a jak wczesniej odpialem gasla od razu. Gdy zrobię reset kompa na noc jest wrażenie ze auto ma więcej km ale później powraca to normy. Moze ktoś mial taki przypadek z e39 czy one tak chodzą?

Gdy miałem ściągnięty kolektor oglądalem je tylko od góry wydawały się być w porządku. Ciśnienie sprawdze. Ogółem uporalem się z wolnymi obrotami na benzynie przyczyna byl jeden wtrysk benzynowy mierzylek oporności jeden mial nie taka jak powinien wszystkie miały po 14.9- 15 a ten na cylindrze 5 mial 16.9. Na gazie nadal jest to pyrgotanie. I brak mocy auto nie zbiera sie tak jak powinno.

Witam serdecznie chcialbym doradzic się was co boli moja Bmke. Posiadam bmw e39 2.8 m52 pojedynczy vanos. Problem polega na tym ze strzela z wydechu na wolnych obrotach posiada instalacje lpg na gazie jest tak samo jak i na benzynie. Czasami sa spadki mocy. Sam jestem mechanikiem ale nie wstydze sie doradzic co jest grane. Nowe świece jej wrzucilem ngk przez poprzedniego wlascieciela 2 lata temu nowe cewki wszystkie wymieniane. Montowalem gaz kolektor jak i wkretki sa szczelne uszczelki nowe i guma od przeplywki również. Wpinalem pod kompa wstawie zdjęcia z cdifa jakie ma bledy. I live date. Fajnie by było jak ktoś kto siedzi w tych motorach pod powiedział co jest grane z nia. Taki motorek musi cykac. Po wpieciu wywalilo blad z czujnikiem walka ale po skasowaniu nie wyskoczyl ponownie .Trzesie gałką caly czas jest to denerwujace bardzo . Popsula sie kultura pracy gdy ją kupiłem chodziła idealnie. Na zimnym silniku mam wrazenie ze chodzi duzo lepiej nadal drży gałka lecz jak dojde do wydechu i dostawie reke tak nie ,, pufa ''. Na gazie gorzej jest to odczuwalne .Bardzo was prosze o pomoc zasugerowaniu co moze sie dziac .Dzieki gory i pozdrawiam was