dario74
-
Postów
20 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez dario74
-
-
WEDŁUG MNIE to jest ten zestaw :
https://allegro.pl/oferta/19x51-silownik-teleskop-sprezyny-auto-otwieranie-10416697731
Sprężyna z tej aukcji co podałeś linka ma po ściśnięciu 32 mm , więc moim zdaniem jest za długa.
Tak jak pisałem w poście wyżej , miejsca jest na max 17 mm i trzeba wziąć pod uwagę grubość podkładki którą też trzeba zamontować.
-
Poleciałem do buni i zmierzyłem temat.
Sprężyna po ściśnięciu nie może mieć długości więcej jak 17 mm , jeżeli będzie więcej nie zamkniemy tylnej klapy lub uszkodzimy amorek...
Co do średnicy to trzpień amorka ma średnicę 8 mm , więc średnica wewnętrzna sprężyny musi być co najmniej 8,5 mm.
-
Sama sprężyna ma 50 mm ...
Kolego , to jest wymiar ściśniętej sprężyny czy rozprężonej ? Tak ogólnie to zna ktoś wymiar tej wolnej przestrzeni na siłowniku po zamknięciu klapy w X3 ?
-
Witam Panowie. I jakie wrażenia po 2 tygodniach użytkowania ? Pytam bo też mam chęć zakupić ten zestaw...
-
X3SDBMW nie dowiesz się bo to był gość na 1 strzał. Zarejestrował się na forum bo miał problem z autem. Rozwiązał go i teraz ma gdzieś forum.
A tak nawiasem mówiąc też bym stawiał na łożyska McPersona.
-
Ok. Dzięki za szybka odpowiedź. A więc kupię tą tańszą opcję do rury plastikowej. Kwota 160,- zostaje w kieszeni np. na paliwko :mrgreen:
-
Plastik występował w n47 metalowa w m47. Ja mam waż od plastiku idzie to założyć aczkolwiek trzeba go skrócić, dodatkowo jest pod nieco innym kątem. Najlepiej szukaj taka jak masz.
Witam. Jest duża różnica ? Czy jest dużo męczarni żeby go dopasować i nie pręży potem ? Pytam bo rurę do plastikowej można kupić już od 100,- a do metalowej ponizej 260,- nie znajdziesz. Różnica jest spora , dlatego pytam czy warto się męczyć .... I jeszcze jedno pytanko : czy od E46 320d 150 KM nie będzie pasował ?
-
Witam. Mi tą rurę w tym miejscu co Patryksob14 pokazał na zdjęciu powyżej właśnie wczoraj wywaliło podczas wyprzedzania 3 pojazdów. Totalna utrata mocy , pampers napełniony expresowo. Całe szczęście że z naprzeciwka nic nie jechało. Ale o co chcę zapytać... Według katalogu realoem.com do mojego auta pasuje rura o numerze 11617790524 lub scossowany numer 11617805437. Problem w tym iż są 2 rodzaje rur środkowych z czujnikiem : metalowa i plastikowa. Podobno do plasikowej idzie inna rura i do metalowej inna. Numer jest jeden. Czy ta rura jest zamienna metal/plastik ? Wie ktoś może jak tu sie sprawa ma ? Proszę o pomoc.
-
-
Witam. Podepnę się pod temat. Chcę zmienić lampkę podsufitki tą na środku dachu na lampkę m-pakietową. Pytanie brzmi czy będą działać lampki do czytania , ponieważ w lampce którą mam obecnie nie ma tych lampek do czytania ?
-
Suchutki20 dzięki Twojemu postowi nie popłynąłem na kasę. Też miałem zamiar wymieniać gumowe przeguby wału i podporę. Na szczęście znalazłem ten temat. Okazało się jednak że przyczyną tak jak w Twoim przypadku był uszkodzony wypust centrujący dystansu na tylnym kole. Jak macie pozakładane dystanse i trzepie Wam budą koledzy to zacznijcie od sprawdzenia dystansów.winowajcą okazały się uszkodzone dystanse -
Witam. Ja w swojej e90 mam standardowe zawieszenie, ale poprzedni właściciel wrzucił sprężyny Eibach Pro-kit na standardowe amory. Ostatnio zauważyłem że prawy tylny amorek wylał i postukuje na nierównościach. Reasumując jeżeli chodzi o tylne amorki to do wersji standard powinny być SACHS 311409 , do wersji 226A M-technik powinny być SACHS 311410 , a do wersji M-power SACHS 311411 ??? Jeżeli mam niższe sprężyny Eibach to powinienem założyć SACHS 311410 lub SACHS 311411( plus oczywiście odpowiednie odboje itd.) ? Dobrze rozumuje ?
-
Witam kolegów. Posiadam u siebie w 320d felgi 8Jx18". Przednie chinole już na wykończeniu. Poprzedni właściciel wyposażył bunię w opony o rozmiarze 225/45/18 na przedniej i na tylnej osi. Ktoś wcześniej , chyba na 5 stronie w tym temacie już pytał o to , lecz nie uzyskał odpowiedzi,więc ponawiam pytanko czy na takim rozmiarze można śmigać. Czy mogę dokupić na przód opony o rozmiarze 225/45/18 i bez obaw dalej jeździć ? Do tej pory nic się nie działo ( ABS czy inne )Tylne są zdrowe jak diabli, z 7 mm mają. Żeby doprowadzić temat do stanu poprawnego musiałbym kupić na tył 2 felgi 8.5" , a potem 2 opony na przód + 2 na tył w fabrycznym rozmiarze. Koszty spore. Co możecie poradzić ?
-
Tylko dlaczego wcześniej na starym słabym aku auto paliło za każdym razem od kopa ? Możesz mi temsky740 polecić kogoś z Wrocławia lub okolic ? (jak coś to na priv). Bo to chyba się skończy lawetą... :mad2: Na Śląsk na lawecie trochę koszta nie takie :(A mi wydaje , że trzeba zapomnieć o tym czytelniku błędów i szukać porządnego fachowca. I coś mi podpowiada, że problem może być w immo.EDIT: Odnośnie ringów ( bo to ringi mrugają ) , to są markery chinole. Przyczyna mrugania rozwiązana.
-
Właśnie byłem sprawdzić i wróciłem. Nic to nie daje, bez zmian. Nie odpala. Mało tego, zauważyłem ( w dzień tego nie widziałem ) że jak kreci rozrusznik to delikatnie mrugają , migają z przodu ringi, chyba ringi, nie xenony bo to słabe delikatne światło. Byłem sam ,więc nie miałem jak sprawdzić.
-
A więc był u mnie dziś gość z okolic i się podłączył. W kasetach sterujących 18 błędów ( w tym 4 które wiszą na stałe: mata fotela pasażera ,Xenon prawy, kierunkowskaz lewy przedni i pomocnicza pompa wody ). Wykasował błędy, zaadaptował nowy aku i przycisk START... Dwa obroty rozrusznika i silniczek hula jak ta lala. Po chwili naciska stop i silnik gaśnie. Gość zwija kabelki, kasuje mnie 50 zeta, może mija 5 minut i znów przycisk START. Silniczek odpala od tzw. kopa, zero dziwnych kontrolek na tacho. Żegnamy się ,krótka pogawędka i gość odjeżdża. Gaszę motor, idę na chatę. Wychodzę po pół godzinie, wsiadam zadowolony do buni i ... rozrusznik kręci - auto nie odpala. Tak jak wcześniej na zegarach pomarańczowa kontrolka hamulca ręcznego , ABSu i trójkąt w okrągłej strzałce DTC. Powiem szczerze, że to było jak mocny kop w jaja. Telefon do Pana , jutro ma się pojawić na powtórną diagnostykę. Zaczynam podejrzewać że przyczyną jest jakaś cholerna błahostka, pierdoła którą ciężko będzie zdiagnozować...
-
camell2 dlatego proszę o pomoc kogoś z okolic Oleśnicy,kto mógłby do mnie podjechać. Zna ktoś może Macieja ? https://www.olx.pl/oferta/bmw-polskie-menu-diagnostyka-dpf-mapy-2018-CID619-IDrNnNN.html
-
Auto kupiłem ze słabym akumulatorem, ale odpalało bez problemu. Przedwczoraj w nocy trochę przymroziło i rano wsiadłem do auta, próba odpalenia i po kilkunastu obrotach rozrusznika aku zdechł całkowicie, rozładowany , full błędów na desce. Po południu zakup nowego aku o takich samych wartościach 80Ah/740A , wyciągam stary i montuje nowy. Auto odpala bez problemu i jadę załatwić sprawy, robię może ze 20 km. Wieczorem wracam pod dom ,gaszę silnik i idę do domu. Następnego dnia rano wsiadam do auta próba odpalenia i ... rozrusznik kręci jak szalony a auto nie odpala. Na zegarach pomarańczowa kontrolka hamulca ręcznego , ABSu i trójkąt w okrągłej strzałce DTC. Nadmieniam że nie posiadam czujnika IBS na klemie minusowej. Z tego co wyczytałem na tym forum to prawdopodobnie może być problem z synchronizacją między modułem CAS a silnikowym ? Proszę Panowie o pomoc. Auto nie odpala,więc nigdzie nie podjadę. Czy jest ktoś z forumowiczów z Oleśnicy lub z okolicy kto mógłby do mnie podjechać z INPĄ i ogarnąć temat ? oczywiście nie za free... Pomocy !
-
Witam. Jestem tu nowy na forum, pochodzę z Oleśnicy pod Wrocławiem, mam na imię Darek i 5 dni temu stałem się właścicielem BMW E90. Nie miałem wcześniej okazji posiadać auta ze stajni BMW, jest to moja pierwsza bunia.
Automatyczne otwieranie bagażnika BMW E83 X3
w X3 (E83)
Opublikowano
Prawdopodobnie taka sprężyna ( z poniższego linka ) + podkładka 2mm będzie pasowała. Nie gwarantuję ,że uniesie klapę - nie testowałem.
https://allegro.pl/oferta/automatyczne-otwieranie-bagaznika-sprezyna-19x25mm-9189954594?fromVariant=9146288356
.