Marku116

Witam mam taki problem : Po wymianie wtrysków odłączeniu akumlatora i zresetowaniu/ zsyncgronizowaniu CAS ( chyba ) Nie dzialaja przyciski MAX i REST na klimatyzacji. Czy ktoś miał taki problem i mógłby mi pomóc co muszę zrobić np. w IMPIE, że przywrócić funckje tych 2 przyciskow ? Dzięki

Okazało się, że uszkodzeniu uległy wtryski.

A co myślicie, że odłaćzyć akumulator na noc, nie zresetuje się też ten komputer?

Tak wiem, wiadomo. Było to odniesienie do ,,sprawdź jakie błedy" Dobrzę, dzięki za pomoc w takim razie liczę w czwartek to zrobić lub zawdzwonić do kogoś kto mógłby to zrobić i zobaczymy czy to faktycznie przez to. Jednak jeśli ktoś miał jeszcze taki problem i ustrka okazała się inna, proszę o wiadomość. Pozdrawiam

usuneliśmy ostatnio błedy, były takie jak opsiałem wyżej. To teraz nie wiem, czy to może być wina tego komputera czy nie. Co? xD Piszesz najpierw, że się nie da, a pozniej ze się da, więc jak w końcu? :D Ja mam auto z 2006r jak coś Dzięki :D

Ale w jaki sposób bateria, ja po wymianie akumlatora, samochód dalej jeździł, więc nic mi się nie zresetowało

Dzięki za opowiedź, doceniam mocno. Tak wiem, co to impą, ( jestem tą osobą od komputerów, mechaniką zajmuje się ktoś inny :D ) nawet mam ten program, ale kupiłem kedyś jakiś tani kabel OBD i nie zabardzo chce mi się łączyć z jakimkolwiek samochodem, dlatego musiałbym kupić takowy do BMW, myślałem nad Interfejs BMW USB K+DCAN INPA DIS Przełącznik 7-8, czy nada się ? Miałeś taką sytuację, (lub znasz kogoś) że smachód nie odpalał przez ten błąd włąśnie?

Czyli rozumiem, że EWS=Komputer? Jeśli tak piszesz 20 sek pracy, czyli można to naprawić na komputerze, czy trzeba kupić nowy komputer i skonfigurować w INPIE. Jesli chodzi o krecony licznyk, w niemczech mam wszystko wbite w przegladach w Polsce tak samo na stronce, wiec wątpie, żeby był kręcony, chyba, że o małem wartości co roku np.

Obrotomierz kręci się tylko do ok. 200 obrotów, tak jakby nie dostawał paliwa, jednak na pewno je dostaje. Jeslo chodzi o komputer, to właśnie kupiłem kabel do bmw, i musle że w czwartek będzie to dopiero wtedy, bo ten mój znajomy, nie mógł usunąć serwisu na Delphi programie.macie jeszcze jakieś pomysły?

Wiesz co, czerwona ikonka od przeglądu [auto na podnosniku] na nacigacji ccc jest napisane, żeby wymienić klocki hamulcowe, ale wystarczy chyba czujnik z przodu, czy to może być powód nie odpalamia auta?

Pompy i cisnienie tez bylo sprawdzane wszystko jest ok wlasnie

Siema Mam taki problem, otóż od jakiegoś czasu auto, czasami korzej odpalało (nie na tyk, a np po paru obrotach) po tym, jak już odpalił, autem strasznie częsło, coś jakby nie działał jeden cylinder. Wystarczyło tylko przegazować lub wyłaczyć i włączyć (wiem, najlepsza metoda :D ) i auto chodziło i odpało normanie, znowu przez x jazd. Jednak ostatnio, po ok. 2h postoju, nie odpaliło już w ogóle. Kręci kręci i nie chce odpalić. Więc tak zaczeliśmy sprawdzać po kolei - Bezpieczniki - Spawne - Pompa paliwa - Sprawna Paliwo dochodzi - Wtryski - Sprawne - Wymieniliśmy czujnik wałka rozrządu, bo nie dostawał prądu, teraz jest nowy i dostaje 12V a ma chyba dostawać 5V z tego co mi wiadmo, więc trochę dziwne Po podpięciu komputera, przez znajomego (delphi więc ogólny) wyskoczył błąd z immobilajzerem, usunął i więcej nic wyskakiwał. Dodatkowo miałem komunikat o serwisie, jednak zresotowałem wszystko wraz z klockami przednimi i teraz swięci się czerwona kontrolna od czujnika klocków i co za tym idzie świeci też się dalej serwis. Z tego ci mi wiadomo, w serii 3 nie ma czegoś takiego jak w serii 5, że auto z błędem serwisu nie chce opalać, więc to wyeleminowalem. Ktoś ma pomysł co może być nie tak? Rozrząd? Tylko, że jeśli byłby to rozrząd to powinno to się stać naglę, a tu stopniowo tak jakby się psuł. Dodatkowo wtryski powinny pstrykać paliwem, a tak się nie dzieje Proszę o jakąś pomoc bo mam ochote wyp***ć ten samochów na śmietnik Dzięki :D Moje auto BMW e90 318d 122 km silnik M46