Grabsluk

Witam wszystkich, dyferencjał zmieniony cała operacja trwała 1 dzień udało się znaleźć identyczny dyfer na eBayu, dyfer zalany nowym olejem i wszystko jeździ, brak wibracji jak wcześniej stary dyfer po prostu się rozleciał dziwne po 6 latach,ale mój pech, dla zainteresowanych zaczęło się od błędu na wyświetlaczu "Drivetrain Malfunction" potem samochód zgasł dwukrotnie, od kilku miesięcy czułem i słyszałem dziwne wibracje z tytułu, łożyska kół ok, koła wyważone, następnie głośny odgłos jakby coś metalowego się urwało jak wybuch obroty na maxa potem spadły skrzynia w neutral, po włączeniu biegu chrobotanie i brak napędu, taka historia, dzięki za podpowiedź żeby kupić używany i się nie przejmować tak też zrobiłem, naprawa nie opłacalna tak jak zakup nowego,dodam że używkę kupiłem za 160£ więc nie jest źle, trochę paranoji i nerwów ale "shit happens" pozdrawiam inżynierów BMW :nienie:

Wiem, rozumiem zgadzam się z tobą wiem że trochę przesadzam ale tu w UK nic nie jest tak łatwe jak w Polsce, chodzi o koszta i ludzi którzy mają cię w dupie, tu wszystko jest proste jak samochód masz wzięty w kredyt i jest na gwarancji, wymienia na nowe i po kłopocie, tu bez auta nie da się żyć dobrze że mam drugie mojej partnerki stara honda i nic się z nią nie dzieje a tu auto 10 razy droższe i takie cyrki, pewno skończy się na używanym i będzie po kłopocie

Tak będzie działać jak obecny, używka znów się rozleci za jakiś czas skoro dzwonie po zakładach które naprawiają dyfry ,skrzynie biegów i znany jest ten problem z rozpadającymi się dyframi BMW, zwłaszcza seria 1, albo naprawić jeśli się da obecny bo jeśli koła zębate połamane to albo przekładnia planetarna ma wielkie luzy to chyba nic z naprawy, albo kupić najtańsza używkę i ja zregenerować? Sam już nie wiem, jestem rozgoryczony BMW aż nie chce się wierzyć że samochód nawet nie ma sześciu lat i dyferencjał padł gdyby to miało z mocy 300 kM i 600Nm to jeszcze bym to zrozumiał, moje pierwsze BMW a tu taki zonk :(

Witam wszystkich jestem nowy na forum i proszę o poradę, otóż 2 dni temu rozleciał się dyferencjał w moim BMW 520d F10 2012 automat, w czasie jazdy wystrzał jakby coś dużego by pękło i się urwało , brak napędu skrzynia przeskoczyła w neutral, po włączeniu biegu drive straszne chrobotanie tak samo na reverse samochód na lawetę i do mechanika, diagnoza rozleciał się dyferencjał Samochód nam od roku przebieg 175tys km, dziś po wizycie u dealera szok cena nowego 2354£, używek nie biorę pod uwagę po samochód chce jeszcze kilka lat użytkować, decyzja odbudowa dyfra i z tu moje pytanie czy ktoś może polecić kogoś, znalazłem zakład pod Gdańskiem MARIUSZ DRYPA.PL, Proszę o poradę