KubasG
-
Postów
39 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez KubasG
-
-
Nie czaje tego filmiki, on to przerobił czy jak?
Ja bym nic nie kombinował z oryginalnym mocowaniem, tym bardziej nie robił bym żadnych podkładek z plexy pod spód.
Połóż się na dachu i przejedź się 140 km/h na dachu :mrgreen:
A tak na poważnie nie korzystał bym z takich rozwiązań bo jak coś się stanie to żadna Ubezpieczalnia za to nie zapłaci
Znalazłem to czego szukałem, na allegro warto wpisać Thule kit bmw, jeden zaczep to 160 zł więc mało opłacalny biznes..
-
Bierz Thule.
Mam i chwale sobie bo są cichutkie wingbar
Ale o co chodzi z rynienkami? Oryginalnie są tak montowane
Hej, poniżej link do YouTube. Mam mocowanie jak na tym filmie.
-
Witam Panowie i Panie,
kieruję się do was z zapytanie odnośnie poprzeczek dachowych do BMW e60 z 2007 roku. Na dachu mam odpowiednie rynienki pod bagażnik dachowy więc nie ma tutaj potrzeby mocować je o rant nad drzwiami - chciałbym też tego uniknąć.
Pytanie najważniejsze - czy istnieje jakiś "zamiennik" oryginału np. firmy thule, cruz ... który będzie pasował do tych rynienek ?
Jeżeli ktoś z Was już kupował taki zestaw to proszę o podesłanie linku.
Pozdrawiam ! ;)
-
Jesteś pewien że wszystkie żarówki/kiedy się poprawnie świecą? Bo w e90 jak ktoś wrzuci na pale lampy od polifta to wszystko swieci jak chce, normalnie nikt nie pozna ale jak stanie obok siebie polift i „polift” to widać podświetlone nie te sekcje lampy. Jak masz NCS i kabel to zdalnie co mogę to zakodować
tak wszystko działa poprawnie, nawet migacze nie walą jak oszalałe tylko normalnie migają. A dasz radę napisać prostą instrukcję co zmienić w ncs, ewentualnie co dodać itd ? Auto stoi na warsztacie a tam nie mamy możliwości takiego podłączenia się do neta gdyż kabel idzie przez icoma po kablu internetowym.
-
Trzeba i kodować i zmienić piny. Sprawa jest taka sama jak w zwykłym e90. Jeśli tego nie zrobisz. Edzie „Ok” ale wyglądać tez będzie jak kupa. Instrukcja jest gdzieś na forum lub sprawdź na newtis rozkład pinów
Co kryje się pod pojęciem "będzie wyglądać jak kupa"?. Lampy zakupione oryginalne z przejściówkami. Działają poprawnie. Tylko błędy wywala, co da zmiana pinów w tym temacie ?
Co do kodowania - > jakaś instrukcja ? oprócz tego co opisałem powyżej i sam zrobiłem ?
-
Nie pamietam, miernik w reke i sprawdzasz gdzie idzie napiecie dla danego swiatla i zmieniasz piny dla odpowiedniego swiatla. Dodatkowo musisz zmienic kodowanie tylnych kierunkow na led.
Hmm, ogólnie światła stopu i kierunkowskazy działają bezproblemowo. Kwestia chyba tylko kodowania i wyrzucania błędu podczas testu, że komputer nie wykrywa normalnych żarówek.
-
Zmieniales piny w lampie?
Niestety chyba nie. Podpowiedz coś w tym temacie... Co dokładnie zrobić
-
Witaj. Super autko :cool2:
Zmieniales lampy na polift?
Cześć, dokładnie tak. Na ledowe.
-
Witam,
tak jak w miarę już widać w temacie mam problem z bmw m3 z 2010r. W aucie moduł FRM3 , chciałem zakodować nowe lampy gdyż wyrzuca błąd na komputerze widoczny na zdjęciu:
Sytuacja wygląda tak że przy NCS wybraniu profilu expertmode + wejścia w chasis e89 -> NFRM i wczytaniu ecu NFRM próbowałem już korzystać z poradników z zagranicznych stron na których proponowano zmianę wartości poniższych komend:
Change these parameters as follow:KALTUE_BL_M2_43_M2_9
nicht_aktiv
KALTUE_BFD_M1_5_M1_37
nicht_aktiv
KALTUE_FRA_H_M2_45_M1_12
nicht_aktiv
WARMUE_BFD_M1_5_M1_37
nicht_aktiv
WARMUE_BL_M2_43_M2_9
nicht_aktiv
WARMUE_FRA_H_M2_45_M1_12
nicht_aktiv
oraz ewentualnie
CC_MELDUNG_BFD_Lnicht_aktiv
CC_MELDUNG_BFD_R
nicht_aktiv
CC_MELDUNG_BL_L
nicht_aktiv
CC_MELDUNG_BL_M_1
nicht_aktiv
CC_MELDUNG_BL_R
nicht_aktiv
Po wykonaniu "sg_codieren" i execute job światła w aucie gasną, komputer koduje się ale po wyłączeniu stacyjki i ponownym włączeniu na pozycję zapłonu nadal wyskakują powyższe błędy. Proszę o jakieś porady -> więcej na polskich forach nie znalazłem odnośnie tego problemu.
-
Wysokie ciśnienie mam coś koło 200000hpa z małymi wychyleniami, ale dziś jeszcze dodam pozostałe wartości. A tak z ciekawości jakie ciśnienie jest odpowiednie? Trochę zaczynam się martwić bo dziś już przy odpalaniu gaśnie sama. Dopiero po chwili mogę odpalić i odjechać
Odpowiednie to takie jakie masz aktualnie. Przy dodawania gazu "tak stanowczo" ciśnienie spada? Temat też był walkowany i polecam stronę https://bimmerprofs.com/hpfp-real-problem/
Jeżeli ciśnienie spada przy przyspieszaniu to problemem może być pompa tak jak u mnie. Ja podłączyłem obd bluetooth i nagrywałem ekran aż do momentu wywalenia bledu. Wtedy miałem pewność że ciśnienie spadło do 0 i to wina pompy.
-
Cześć, miałem podobny problem ze wzmacniaczem, zaczęło się od tego że zanikały dźwięki aż w końcu nie miałem w aucie żadnego dźwięku. Sprawdź też czy działają ci dźwięki czujników parkowania bo są przetwarzane przez główny wzmacniacz logic 7.
Jezeli ich też brakuje to skontaktuj się z firmą Bm54 ze Słupska. U mnie padł w takim przypadku procesor dźwięku - koszt naprawy około 300 zł +wysyłka.
Swój naprawiłem w styczniu i do dziś działa bezproblemowo.. Więc jak najbardziej polecam tego Pana, nawet do wykonania telefonu i dopytania o przyczyny problemu.
Co do informacji że część mocy idzie że wzmacniacza a jakaś z radia to chyba bzdura.. U mnie jak padł wzmacniacz to tak jak napisałem wcześniej - zero dźwięku...
-
Gorzej ze zaczął się inny problem. Po wymianie auto zaczęło strasznie pływać.. Gdzies czytałem że ponoć tuleje do wymiany.. Ale żeby była aż tak drastyczna różnica ze zmiany z 18 na 19? Na 18 normalnie auto wchodziło w zakręty. Teraz boję się że wylecę z każdego.
Poprzednie felgi to 18 calowe, 8 cal szerokości. Opony 245/45r18
-
Założyłeś w końcu coś?
Jeżeli nie to zobacz jak to wygląda u mnie - 19tki, opona 245/40 obie osie, felgi ET20, nie pamiętam jaka szerokość felg... (9 cali?)
Pewnie, dziś dopiero założyłem. 8,5 cala felga. Opony 245/35r19
Idealnie pasuje i mam zapas lekki żeby opony przy obciążeniu nie obcierało
-
Cześć, odnośnie rozmiaru 245/35r19 u kolegi wygląda to następująco:
z przodu wygląda jakby był ogromny zapas. I wyglądają jak takie małe pączusie w tym nadkolu... Felgi et20/19x8 i 19x9 tył.
Dlatego chciałem takiego efektu uniknąć biorąc opony z profilem 40 .
Dlatego myślę czy na przód nie dać 245/40r19, a tył 275 tak jak kolega wspominał na górze, ale 275/35r19 ?
-
Bo przód fabrycznie też ma zapas i koło jest schowane. 5-10 to bezpieczny zakres, ale nie musisz.
Dziękuję Ci za pomoc. Wstępnie spróbuję bez dystansu i zobaczę jak to wygląda.
Może będziesz posiadał wiedzę czy ten jeden cal felgi pomiędzy 8,5 a 9,5 dodaje dużo efektu wklęsłości felgi?
-
Nie, tak nie rób. Opony musisz dać mieszane.
Do tych felg co kupiłeś zakup opony na przód 245/35 a na tył 275/30, 245 na 9,5 zobaczysz jaki naciąg beznadziejny ci wyjdzie.
Co do dystansów to przód daj 5-10 mm a tył 15-20 mm. Zobaczysz, że dobrze mówię.
Ok, a kwestia dystansu na przód. Po co dokładnie? Nie wylchne felg na zewnątrz za bardzo? Chce żeby to wyglądalo naturalnie.. Nie chodzi mi o wielki tuning
Kolejny problem to dobór takich samych opon jednego producenta... Więc ewentualnie pewnie kupię 8,5j 4 sztuki.
Stracę jedynie efekt wizualny wklęsłej felgi lekko ale trochę pieniędzy zaoszczędzę.
-
Jak nie ma xDrive to można sobie na więcej pozwolić. Felga 10.5 wejdzie w zależności od ET. Podaj jej parametry.
Część, akurat udało mi się dogadać na głównej stronie japan Racing i wybieram opcję felg JR28
2 sztuki 5x120 19x8,5j et20 na przód.
2 sztuki 5x120 19x9,5j et35 oraz dystans 15mm aby zbić do et20 (9,5j chyba będą trochę bardziej wklęsłe na tył)
Opony na 4 felgi 245/35/19
-
MAcie jakiś namiar na wtryskl nowe w dobrej cenie ?? U mnie już korekty są kosmiczne i chce wymienić wszystkie cztery.
Ktoś pisał że gdzieś ma ktoś po 600zł nówki to jest super cena. Jakby były z nowym indeksem to brałbym z pocałowaniem w rękę.
600 zł to chyba kiedyś kosztowały. Lub ktoś podał cenę netto. Aktualnie najtaniej jak znalazłem to na stronie:
Cena około 1080 zł + dodatkowo podkładkę trzeba kupić jak dobrze pamiętam.
Ja ogólnie ostatnio wymieniałem 5 wtrysków + jeden na gwarancję wysłałem w ASO BMW Gorzów Bońkowscy - cena jednego wtrysku wyniosła 1093 zł + oczywiście koszty wymiany, cały serwis zamknął się w kwocie chyba max 6500 tys. Więc nie dużo więcej niż w zwykłym warsztacie : ) Więc jak na ASO to polecam akurat ten serwis.
-
Opony 245/35 wszystkie. Jak chcesz wypełnić bardziej nadkole to weź gumy 245/40, ale MOGĄ TRZEĆ. I dasz za kapcie 2-3 koła a wytrą się w dwa miesiące.
Masz w ogóle xDrive? Seria bez xDrive ma ET 18 przy feldze 8,5x19 zatem przy tych felgach z allegro musisz dokupić dystanse 15 mm aby uzyskać wygląd serii. Jak chcesz wypchać koło (czego nie polecam jak wybierzesz profil 40) to przód daj dystans 25 mm tył to 35 przyjmie.
Dzięki za uwagę, opony w takim razie 245/35. Znalazłem Japan Racingi jr28 z Et20 (specjalnie nawiercane pod moje zamówienie).
Pytanie jeszcze jedno. Na przód chciałem felgi 8,5j na tył 10,5j (bardziej wklęsłe). Czy takie felgi 10,5" nie będą już za szerokie ?
P.S. nie mam x-drive.
-
ja założyłem 245/40/19 (seryjnie powinny być 245/35/19) i przednia opona już jest blisko goleni amora, zostaje max 2 centymetry luzu.
Przekłamanie licznika to około 3% dla mnie akceptowalne.
Wg mnie na przód nie włożysz już profilu 45 (zakładam ET20 felgi) bo już zahaczy o amor.
Do e60 nie wiem czy ET35 podpasuje, oryginalnie powinno być niskie ET 20 lub 18.
Zapewne musiałbym zastosować jakieś dystanse żeby wypełnić nadkole. Na forach widziałem że ludzie nawet stosują et48 około z dystansami...
Więc to dość ciężki temat eh.
-
Witam,
wiem, że na forum ponoć pełno takich tematów ale nie widziałem żadnego, który odpowiednio odpowiedział na moje pytanie.
Sytuacja wygląda następująco - zastanawiam się nad kupnem felg
https://allegro.pl/oferta/mam-rs4-19-5x120-msl-72-6-9196114598
https://allegro.pl/oferta/japan-racing-jr28-19x8-5-et35-5x120-silver-machin-9176418931
Obie opcje jeszcze do rozważenia, obie opcje też posiadają et35 - a jeżeli chodzi o opony to zastanawiałem się nad rozmiarem 245/40/19
Najważniejsza sprawa czy profil 40 nie będzie za niski ? Nie chcę mieć ogromnej luki między oponą a krawędzią nadkola.
Chcę aby zachować w miarę proporcję jak na zdjęciu poniżej (felgi aktualnie 18 oryginalne , opony 245/45/18) tak aby opona zbliżała się do krawędzi jednakże nie obcierała nadkola.
Nie chcę popełnić błędu co kolega - kupił 19 calowe felgi i jak dobrze pamiętam opony profil 30/35 i uzyskał dość duży prześwit między oponą, a krawędzią błotnika ( co dość komicznie wygląda).
-
A czemu nie chcesz wymienić całego panelu. Używek jest sporo tutaj widzę koło 100 zł za chińską podróbkę panel chyba można taniej na miejscu dostać.
Panel kosztuje 200 zł około, więc właśnie się zastanawiam teraz że to lepsza opcja z racji na robótki ręczne i ewentualne uszkodzenie innych części. Dodatkowo start panel mogę sprzedać po kosztach
-
Tego przycisku nie dostaniesz.
Uzywka i wymiana
Trochę się nameczylem żeby coś takiego znaleźć
https://a.aliexpress.com/_d84lMYG
Ciekawe czy idzie to tylko wymienić jakoś...
Pewnie siła wszystko się uda
-
Witam, tak jak w temacie chciałbym dopytać o wymianę przycisku w panelu nawiewu. Chodzi mi o przycisk zaznaczony na zdjęciu (pękł i kawałek wypadł).
Gdzie taki przycisk mogę ew. kupić i jak go samodzielnie wymienić ?
Proszę o ewentualnie jakieś schematy jak to zrobić.
Ślady po gumowych podkładkach bagażnika dachowego.
w Blacharstwo i lakiernictwo, szyby, wygląd
Opublikowano
Witam wszystkich.
Po zdjęciu bagażnika dachowego na lakierze widać jakby ślady po gumowych podkładkach od bagażnika. Idealnie odwzorowują kształt podkładki. Nie mają koloru czarnego jak sama podkładka. Spotkał się ktoś z tym? Zejdą same czy jednak trzeba coś do nich zastosować?
Auto bmw e60