damianwaglik

No właśnie to jest problem, że ja tym autem jeżdżę dopiero od miesiąca i zrobiłem już około 6000km. Poprzedni właściciel upieral się że te skakanie obrotów jest od przypchanego dpfa. Ogólnie sprzęgło pracuje ok, bierze tak jak powinno, dwumasy nie słychać no ale slizganie obrotów od wczoraj jest masakryczne. Chyba nie ma co się zastanawiać i trzeba zamawiać części i robić na miejscu. Znajomy mechanik na podstawie tego wideo mówił że to równie dobrze może być turbo. Brać tą hipotezę pod uwagę?

Jak myślicie, wymaga to natychmiastowej wymiany, czy jakieś 3-4 tysiące przy spokojnej jeździe można zrobić? Aktualnie jestem w Niemczech i nie ukrywam, że wolałbym zrobić to w Polsce.

Witam, mam problem z takim autem jak BMW e61 520d z 2006 roku, skrzynia manualna, podobno zrobiony stage1 zwiększający moc ze 163 do 205 koni. Od jakiegoś czasu miałem problem ze "skaczącymi" obrotami na wyższych biegach (4,5,6). W zakresie w którym turbo działa obroty potrafiły skoczyć o 500 w górę potem spaść o 300 i znowu skoczyć powiedzmy o 500. Auto przyspieszało jednak nie tak jak powinno. Wczoraj niestety to wyglądało już znacznie gorzej, obroty strasznie się ślizgały, a auto bardzo słabo przyspieszało, a obroty wzrosły do 5000. Dodam, że problemy z tymi skaczącymi obrotami zdarzały się nieregularnie i na obydwu filmikach pedał gazu jest wciśnięty do końca, a bieg na skrzyni to 5 lub 6. Ostatnio przyjechałem tym autem z Polski do Niemiec i po drodze nie było problemu a potem znowu wrócił. Co może być przyczyną? Czego mogę się spodziewać, ewentualnie jak sprawdzić uszkodzony element?