Samix

Cewka dała już o sobie znać 2 dni temu nierówna praca silnika po odpaleniu(odczuwalne telepanie budą) brak mocy, zdjęta klema na chwilę bo brak reakcji na zgaszenie i zapalenie silnika a wiadomo okres przedświąteczny brak czasu na grzebanie) Skrzynia "podobno" wymieniana przed sprzedażą. Odczuwalne tarpniecie właśnie prawdopodobnie z biegu 2 na 3 (kręgów w kręgosłupie nie przestawia). Błędu na desce nie ma. Obroty bardzo ale to bardzo delikatnie falują (najczęściej na zimnym, sporadycznie na ciepłym) Gdy auto jest zimne jest strasznie ale to strasznie zamulone ledwo jedzie przez odcinek 0,5-1 km. Właśnie błędów po usunieciu nie było ale mój błąd bo przejechałem na krótkim odcinku bez redukcji i bez przeciągania (brak zadaszenia padał straszny deszcz)

Witam tym razem auto podpięte pod inpe tak jak radziliście. BMW E46 2000r 320i LPG Automat 214 Signal Geschwindigkeit 203 Lambdaregelung Bank 2 Regelanschlag 238 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 8 Signal Luftmassenmesser 214 Tachsignal unplausibel Skrzynia 56 Symptom GLUE Galeria błędów wraz z Vanosami i Cylindrami do oceny https://photos.app.goo.gl/ehUm7EvSowbZG8e62 Z góry dziękuje za pomoc ;)

Dziękuje bardzo za informacje. Mam jeszcze kilka pytań odnośnie błędów Brak oznak jak u innych użytkowników czyli nierówna praca silnika, gaśnięcia auta itp lecz nie jeden znajomy po przejechaniu się narzekał że jak na 2L motor auto słabo idzie (od 4 tysięcy obrotów czuj niewielką różnicę) wspomnę jeszcze że spalanie LPG 18-20L Czy te błędy mają duży wpływ na spalanie, moc auta oraz kulturę pracy silnika ? Mam pana co handluje częściami BMW pod nosem więc tu wielki plus i jutro zabieram się za czujnik Tak dla upewniania czujnik znajduje się po stronie kierowcy bliżej ścianki ?

Witam Pacjent to E46 320i Touring 2000r Automat Opis może być troszkę chaotyczny za co bardzo przepraszam A więc od początku, po zakupie auta (2 tygodnie temu) zauważyłem że nie działa mi manetka komputer BC oczywiście już naprawiona co za tym idzie dla bezpieczeństwa odpinałem akumulator. Tego samego dnia pomyślałem że po odpięciu baterii wywaliło błędy więc pędzę do kumpla na komputer a tam moim oczom ukazały się następujące błędy: (wypisze błędy oraz wstawię zdjęcia aby inny użytkownik forum miał później możliwość odnalezienia tematu w razie posiadania podobnego problemu ;D sam szukałem i mało na ten temat znalazłem) Galeria błędów: https://photos.app.goo.gl/ZRggzqIUtK7ASo1H2 Program Delphi 18 Wtryskiwacz 4 (ten błąd później się nie pokazał) F1 Wypadanie zapłonu (ten błąd później się nie pokazał) 53 Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia wału korbowego F4 Czujnik położenia wału korbowego - uszkodzone zęby koła CB Limit sterowania mieszanka paliwa, bank 2 (ten błąd później się nie pokazał) CA Limit sterowania mieszanka paliwa, bank 1(ten błąd później się nie pokazał) 56 Monitorowanie prędkości 1C Czujnik ACU przerwa w obwodzie (czy to jest czujnik AUC ??) 11 Czujnik termiczny poziomu oleju (z tego co wyczytałem normalka BMW czujnik do wymiany) BE CAN: różnica zapisu danych do LZV 1A Sygnał z czujnika zajęcia pasażera (z tego co wyczytałem normalka BMW mata fotela kierowcy) 22 Czujnik obciążenia przedniego, zwarcie w obwodzie (jak się domyślam czujnik poziomowania xenonu) Po usunięciu błędów kolega powiedział przyjedz za chwilę sprawdzę Ci jeszcze raz co pokaże więc pojechałem i wróciłem lecz zrobiłem błąd nie redukowałem biegów i nie używałem steptronica więc błędów silnika skrzyni itd nie pokazało jedynie oczywiste pierdoły(czujnik oleju błąd xenonu poduszka itp) Pewnego dnia jadąc troszkę szybciej (tu już używałem steptronica i redukowałem biegi) wbiłem się w 2 wielkie kałuże mija 20 sekund zapaliła się kontrolka trakcji na zegarach i samochód dostał muła jakby tryb awaryjny gaz w podłogę ledwo jedzie więc klema plusowa na 10 min odpięta i po problemie lecz nie dawało mi spokoju co się stało podjechałem do 2 kolegi ten sam program Delphi lecz inny interfejs i tu moim oczom pokazały się błędy z poprzedniej listy i dodatkowo: Nie prawidłowe dane w sieci CAN ze sterownika DDM/DDE -nieciągły 08 Przepływomierz masowy powietrza -sygnał nieprawidłowy Parę pytań: Czy błąd "BE CAN: różnica zapisu danych do LZV" jest powiązany z czujnikiem oleju ? Czujnik ACU o jaki czujnik tu chodzi ? Wymiana czujnika wału korbowego z tego co wyczytałem nowy lub używka aby oryginał ? Gdzie znajduje się czujnik obciążenia przedniego ? Błąd "56 Monitorowanie prędkości" to jest tryb awaryjny gdzie bmw dostało muła ? Interpretacja błędu "Nie prawidłowe dane w sieci CAN ze sterownika DDM/DDE -nieciągły" Interpretacja błędu "08 Przepływomierz masowy powietrza -sygnał nieprawidłowy" Za wszystkie sugestie, informację oraz pomoc z góry bardzo dziękuje

Witam nazywam się Kuba, jestem posiadaczem BMW E46 320i od 2 tygodni :D