Diabel666

Dzieki wielkie za odp

Ale jakie to zasmiecanie? Chcialem sie dowiedziec co oznacza pojawaiajcy sie blad w live data: blad sondy lambda 1 unsupported command oraz blad w monitorze dpf tj. Blad dpf regenation activ2 length 5 index6 Bo takie bledy mi sie wyswietlaja na gorze ekranu w jednym I drugim oknie, natomiast zadnych bledow nie ma w oknie kodow usterek

Nie mam zadnych bledow z odczytu natoniast sa te dwa bledy : jeden w live data"blad sondy 1" oraz w monitorze dpf blad" blad dpfregenenationacactiv2 length 5 inex6" Po wypaleniu szybko wzrasta mi cisnienie wsteczne. Po path kikometrach z 6 hpa robi sie 40 na jalowym

Sytuacja u mnie jest dynamiczna Jak widac. Auto dobrze przysieosza dalej. Nie ma bledow w idrive. Wymijilem dzis sonde I bledu nie ma w koda ale jest w live data : blad sonda 1 unsupported command sonda I dpf monitorze blad regenerationactiv2 length 5 index 6. Nie da sie rozpoczac regeneracji juz w dpf monitor dopiero po resecie ruszyla. Spadlo cisnienie do 6 na jalowym.jednak bledy dalej sa. Co robic z tym szrotem dalej moze ktos ma jakies sugestie?

Wtryski sa prawie idealne a moze to wina zapchanego dpf Bo cisnienie wsteczne na jalowym mam juz 50 a na pelnym bucie ponad 400

Dzieki za odpowiedz. Auto zaczelo szarpac w czasie jazdy od czasu do czasu. Mam uzywke jutro podmienie. Gdzie lepszy dojscie do sondy z dolu czy od gory?

Pislaem juz kilka razy ale nikt nie pomogl: czy blad sondy 1 bedzie zwiazany z zapchanym dpf? Czy nastepstwem zesputej sondy jest nie dopalanie dpf?czy moze ktos ma wiedze ... Bardzo prosze o pomoc bk zaczyna mi wywalac 480a I filtr rozpoczyna wypalanie co chwile.czy wyjecie go I chemiczne czyszczenje cos pomoze ?

Auto ma moc nic nie zamula. Mysle czy nie wlaczyc chemi przez waz od czujnika cisnienia I zobaczyc czy to cos pomoze. Auto kupilem z niesprawnymi termostatami a czlowiek dziennie jezdzil po 400 do pracy w De

Poprosze o jakies sugestie mianowicie: kiedy zaczyna mi sie proces wypalania , sadza schodzi do malych wartosci I po wypaleniu mam cisnienie okolo 2 do 6 poczym po okolo 200km sadzy jest okolo 10g I cisnienie na jalowym okolo 40hpa. Po wypaleniu pojawia sie na gorze cos takiego blad regeneracji activ2 length 5 index 6 oraz pojawia sie blad 4298 - sondy I 480a. Dpf pelny popiolu czy winna jest sonda? Wtryski ok, termostaty ok

O dzieki za odpowiedz. No ja mam caly czas -1. Sadza wypalala mi sie do 0.60g lub kolo 2 po czym po zakonczeniu wskakuje na 3 lub ponad 4 g. Cisnienie wsteczne dzis rano mialem ponizej 5 hpa na jalowym reszta tez ponizej polowe tego co jest granica wiec chyba nie mam co sie martwic.

Termostaty wymienilem I temperature jest jak nalezy przy wypalanie do 96 97 stopni ale proces sie nie konczy chyba skoro pojawia sie X. Winna sonda czy za duzo sadzy popiolu. Ktos mial podobny problem moze?

Witam Panowanie Jak sie powinno konczyc wypalanie Bo mi pojawia sie X i koniec a zaplanowana regenracji mam -1. Czy jest ok czy proces sie nie konczy Jak powinien?ponadto czasem wywala blad sondy , czy przez proces sie moze nie konczyc. Mam popiolu 85g. Kupilem auto z niesprawnymi termostatami