spanker

http://moto.allegro.pl/18082_e39_1996_2003_.html?id=18082&hide_categories_form=0&motoad=0&state=0&view=gtext&order=p&listing_sel=2&listing_interval=7&price_from=&price_to=20000&a_text_i%5B1%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B1%5D%5B1%5D=&a_text_i%5B4%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B4%5D%5B1%5D=&a_text_i%5B5%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B5%5D%5B1%5D=&a_enum%5B12%5D=all&a_enum%5B13%5D=all&a_text_i%5B14%5D%5B0%5D=&a_text_i%5B14%5D%5B1%5D=&a_enum%5B15%5D=all&a_enum%5B16%5D=all&a_enum%5B178%5D=all&a_enum%5B199%5D=all&a_mask%5B200%5D%5B128%5D=128&change_attr=Poka%C5%BC do wyboru do koloru, ale pamietaj wszystko tylko nie diesla tds, to nie sa dobre motory, a nawet troche jak silniki specjalnej troski, kup 523 bo 528 troche trudniej upolowac, a 520 za slaby, wszystko tylko nie 525tds!! i ne sluchaj o e34 bo to woz z epoki kamienia lupanego pod kazdym wzgledem btw wszystkie sa juz zarejstrowane wiec 2000 zl odpada

wymienialem u nich olej ale na tloczek to nie pomoglo :D , panowie dajcie namiar na tych z cisowej czy osowy bo pierwsze slysze, a ciagle chodzi mi po glownie kupno wozu ktory wystepuje tylko z automatem, to bm sie dowiedzial orientacyjnie o ceny naprawy u nich :modlitwa:

mi to wyglada na zuzyty tloczek biegu wstecznego, w serwisie specjalizujacym sie tym zaolali mi za to 1300 zł za robocizne i chyba 200za czesc, ale to byl golf 4 tdi, w bmw moze byc drozej :lol: , do tego trzeba wymienic olej wiec 2000-2500 jak z bicza trzasnal, a zauwaz, ze koszt czesci to 1/10 robocizny.... byc moze sama zmiana oleju by pomogla ale niewiem, wyglada na to ze olej byl b. dlugo nie wymieniany (od nowosci) i tloczek sie zatarl....dopiero jak dostanie cisnienie to puszcza. moze byc jeszcze sama przeladnia uszkodzona, ale wowczas koszt.... tak czy srak podstawa to znalezienie fachowca od skrzyn nie bedacego zlodziejem, tak wiec od siebie moge dodav tylko ze odradzam zaklad sosnowski w gdansku i to bardzo!!! bylo wziac manual!

sprawdzilem moment alfa 265nm bmw 280nm co do wyposazenia bmw, to w porownaniu z alfa z regully jest spartansko, wystarczy przejrzec ogloszenia wiec wiem , co pisze, w sumie wolalbym bmw z uwagi na tylny naped wlasnie, ale najgorsza rzecz, ze mnostwo lysych itp tym jezdzi..., no i prokukowany od 95... strucel troche, ale tym napedem jestem troche przekonany, kolego 318 prosze darowac sobie ten sarkazm...

witam zastanawiam sie pomalu nad kupnem e39 kombi 540i z lpg, chcialem wziac audi a6 4.2, ale niestety wystepuja jedynie z automtycznymi skrzyniami, ktore sa b. awaryjne, pozatym quatro dodatkowo pogarsza przyspieszenie.. wyjsciem bylo s6 manual, ale to juz inna cena. Zaczalem przegladac ogloszenia i znalazlem sporo e39 manual 540 kombi wiele tanszych od a6, tak wiec zostane chyba przy bmw (zostaje jeszcze gwiazda e420, ale tam odpychajacy jest wyglad :roll: ) przegladalem troche to forum i generalnie nie znalazlem informacji ktorych szukam, wiem tylko ze silniki sa na lancuchach rozrzadu, natomiast chcialbym sie dowiedziec co ile set tys km taki lancuch z napinaczami sie wymienia i jaki to koszt, czy te silniki 4.4 maja jakies typowe wady, np. po duzym przebiegu czesto urywaja sie zawory, itp. Njachetniej prosilbym o opinie jakiegos uzytkownika akiego silnika o swoje przemyslenia. Jaka jest trwalosc polosi i skrzyn recznych? czytalem ze dwojka czesto "chaczy" oraz ostatnie pytanie jak spisuje sie gaz, gdyz nie ukrywam jest to dla mnie jedyne rozsadne paliwo.... :worried: