Holender955

Czy ma ktoś może jakaś instrukcje jak wyłączyć te dwustopniowe światła hamowania ncs ?

Witam Pacjent BMW X5 E70 3.0 sd Wymieniłem tylny lewy czujnik poziomowania zawieszenia, w BMW powiedziano mi ze trzeba zrobić adaptacje żeby zadziałał W inpie nie pokazuje wysokości zawieszenia wymienionego czujnika Czy jestem w stanie zdziałać coś inpą czy potrzebuje jakiś inny program Jeżeli tak to jaki, z góry dziękuje za pomoc

Czy da się takie coś zrobić również Inpą ponieważ nie jestem w stanie zrozumieć tamtych programów ?

Witam Jestem w trakcie zmiany świateł na lift z tylu kecz wyskakuje mi błąd dwustopniowe światło stopu lewe i prawe niesprawne Czy jest jakaś możliwość wyłączyć to opcje Inpa. ?

dziękuje bardzo za pomoc ze zdjęciami. Uszkodzone są tylne czujniki wysokości.

Witam Mam problem z tylnym zawieszeniem pneumatycznym. Zawieszenie napompowało sie na maksa, tak bardzo że aż pękła mu poduszka nivo. Po wymianie poduszki na nową zawieszenie wciąż pompuje się do maksymalnej wysokości gdzie auto jedzie jak taczka na drewnianych kołach. Od czego powinienem zacząć sprawdzać dlaczego tak się dzieję oraz proszę o radę jak spuścić powietrze z układu gdy wyłączę sprężarkę tak żeby chociaż narazie auto bylo w ruchu Czy kable które wchodzą do tylnego amortyzatora są od poziomowania, ponieważ zauważyłem ze jeden jest lekko przetarty Gdzie dokładnie jest czujnik poziomowania zawieszenia ? Czekam na podpowiedzi i dziękuje odrazu bardzo za pomoc

http://s2.ifotos.pl/mini/292167771_qnewnxr.jpg http://s2.ifotos.pl/mini/292144851_qnewnxq.jpg Przesyłam zdjęcia Filtr paliwa został zmieniony. Zauważyłem ze gdy wkładam kluczyk do stacyjki pompa paliwa nie dostaje odrazu prądu, lecz dostaje go dopiero gdy zaczynam kręcic rozrusznikiem. Przy jeździe gdy auto zgaśnie tez automatycznie brakuje prądu na pompie paliwa. Czy jest ktoś w stanie mi rozkodować błędy co powinienem dokładniej sprawdzić ? Wyszło też że trzy wtryskiwacze mają pomiar na plusie gdzie wszystkie powinny miec go na minus. 1 3 i 6 bedą powoli do wymiany

Witam Jestem nowy na Forum. 4 miesiące temu kupiłem BMW X5 E70 2008 3.0SD 286KM z przebiegiem około 280tyś. Przejechałem 10 tysiecy przy czym połowę z przyczepą 3 tony. Problemy zaczęły się gdy temperatura spadła poniżej -2. Auto pierwszy raz zgasło gdy wracałem z Holandii z przyczepą. Odczekałem 30 minut, odpiąłem akumulator i pojechałem dalej. Przy każdym mocniejszym wdepnięciu podczas wyprzedzania auto gasło i tak już mu zostało. Przy spokojnej jeździe nic sie nie dzieje. Problemy z odpalaniem narastały każdego dnia az do momentu gdzie bez odrobiny plaka do przepustnicy wcale nie odpali. Nieważne czy ciepły czy zimny potrzebuje plaka. Samochód po przekreceniu stacyjki nie daje odrazu sygnału do pompy paliwa. Prąd dopiero dochodzi do niej gdy zaczynam kręcić rozrusznikiem. Coraz gorzej zapala i czasami trzeba mu plaka dawać przez kilka minut. Po odpieciu przelewów na listwie wtryskowej z dwóch drugi i trzeci ropa tryska na 5cm do góry. Reszta jest w normie. Od czego mogę zacząć go sprawdzać ? czekam na odpowiedzi i z góry dziękuję za pomoc

niestety nie mam i nigdzie jej nie mogę na internecie znalezć

Super, dziękuje bardzo za pomoc, przy wyciągnięciu bezpiecznika napęd przód jest wyłączony. teraz drugie pytanie którym bezpiecznikiem mogę wyłączyć DTC I DSC, ponieważ guzikiem nie wyłączę ze względu na błąd 4x4

Witam Ma pytanie odnosnie mojej x5 E70 3.0 SD 2008 Oprócz wyłączenia DTC i DSC czy jest jakaś inna możliwość wyłączenia przedniego napędu i wszystkich systemów pomocnych ? Auto ma problem zeby zrobił to co ma zrobić czyli latać bokiem. Prosze tez o info odnosnie DTC i DSC ? wyłączać wszystko czy tylko DTC ?