H_A_R_T
-
Postów
1 036 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez H_A_R_T
-
-
jezeli masz gumowe wentyle to nie ma rdc czy rdci, system bazuje na czujnikach abs jak kiedys przy rpa
-
problem moze sie sprowadzac do kompatybilnosci odbiornika z czujnikami, zczytanie ista przyniesie ci odpowiedz, w takim wypadku trzeba by go wymienic, mozesz tez poukladac wszystkie kola jak najblizej niego - prawy tyl - i wtedy sprawdzic czy wszystkie dobrze odczytuje, to tez by wskazywalo na odbiornik
-
jezeli masz silnik n13 to stawialbym na uszczelke kapy zaworowej, poza tym moze jeszcze cieknac z elektrozaworu magnetycznego vanosa na wydechu, wiecej nic tam nie ma w okolicy
-
Plus sprzęgło - inny wielowypust walka, oraz wał napędowy bo 6 jest dłuższa i wał przez to jest krótszy. Warto auto zakodować do tego wyposażenia no i oczywiście gałkę wymienić :)
-
są otwory, nic wiercić nie trzeba, relingi to ori opcja doposażenia i każde auto jest do niej gotowe, pod plastikową listwą są zabezpieczone jajowatymi zaślepkami, gotowe otwory, po trzy na stronę :cool2:
-
edek19; czujnik poziomu oleju jest na dole, wiadomo że płyny sciekają z góry na dół :duh: a skąd leci to już następna kwestia..podpowiedź: na bank nie z czujnika :mrgreen:
-
jak nie powiesz jaki model to ciężko będzie pomóc... :mrgreen:
-
1up; przeczytaj regulamin forum, do którego dołączyłeś, tematy dymiących opon niemile widziane... :cool2:
-
wiem że jakieś amerykańskie ebaye itd nie bardzo...ale wyszukałem u mnie w nl na tutejszym allegro 3 sztuki, 40 - 84e, srebrna, niebieska i zielona, czarnej brak :D
http://www.marktplaats.nl/z.html?query=bmw+e91+kyosho&categoryId=921&postcode=3083ZE
-
Luk idzie na montaż fabryczny także wydaje się być najsensowniejszym wyborem, na alledrogo w granicach 18 stówek komplecik http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-dwumasowe-bmw-e90-e91-320d-2-0-150km-i5552527729.html w zestawie nie ma tulei łożyska oporowego, tę część musiałbyś dokupić w aso, jest bardzo istotna i niezbędna do wymiany, dołóż do tego też plastikowy bolec na którym wspiera się łapa łożyska w skrzyni, do kompletu możesz dorzucić sprężynkę mocującą łapę do tej plastikowej kulki
-
Ha! in your face :mrgreen:
-
błąd dotyczy zwarcia w obwodzie podgrzewania sondy lambda przed katem, to akurat mogło paść..jestem na wakacjach i nie sprawdze dokładnie ale idzie to łatwo skontrolować czy jest tak na pewno miernikiem, wiem że jest o tym filmik na youtubie
-
https://www.sendspace.com/file/rjqzzj - instrukcja w pdf
http://www.diagnostic-world.com/pages/bmw_e90_e91_e92_e93_rear_bumper_removal_guide_243014.cfm - filmik, jest też na youtube
wygoglowane w 30s... :?
-
w N46 wtryski są raczej bezawaryjne, problemem może być valvetronic lub bardziej zastany przez nagar wałek ekscentryczny którergo napędza, sam silniczek też może być już uszkodzony tak ciężką pracą. Ten silnik ma niestety skłonności do nagarów, warto jak najbardziej zadbać o odpowietrzenie skrzyni korbowej a także zajrzeć pod kapę zaworową, często wygląda tam jak na foto, widok na czujniki vanosów juz po zdemontowaniu wałków i vanosów - nie ma szans żeby w takim środowisku dawały właściwy odczyt :D
http://images77.fotosik.pl/170/628243b12e7a55d9gen.jpg
-
tak jak inni piszą odczyt błedu przepływki nie jest miarodajny, sama przepływka praktycznie nigdy się nie psuje i jej błąd oznacza bardzo dużo innych potencjalnych defektów
-
jaki silnik, n46 czy n43?
-
jak nie wymienisz przy okazji płynu w układzie sprzęgła na wysprzęgliku to sam płyn hamulcowy przy kołach ma niewiele wspólnego, wspólny jest tylko zbiorniczek, generalnie skakanie to odznaka słabej tarczy czyli zużyte sprzęgło..
-
wał napędowy? sprawdzony?
-
Łącznik stabilizatora. Zamocowany jest w takiej pozycji, że bardzo trudno wykryć luz, najlepiej odkręcić z jednej strony i zbadać jeszcze raz luzy na zluzowanych sworzniach, wymienić oczywiście warto od razu parę, zwykle zaczyna pukać jeden po drugim :cool2:
-
:D pierwsze zwykle pękają...cóż, trening czyni mistrza :D
-
wkład siedzi na wcisk, na centralnym ringu ok 5-6cm średnicy, naciśnij dolny zewnętrzny róg żeby przekątny wew. górny wysunął się jak najbardziej, możesz czymś popsikać po tyle wkładu, ścieknie na plastikowe zaczepy i coś na pewno pomoże. włóż palce jak najgłębiej za ten wystający róg i staraj się nimi rozpychać pomiędzy obudowę a wkład, raczej nie ciągnij za narożnik. jak masz za grube palce możesz użyć też specjalnego teflonowego klinika czy innego sztywnego cienkiego narzędzia z tworzywa, w miarę łatwo wyskakuje.
-
może wysypały ci się kluczyki z ews? najlepiej jakbyś się gdzieś podpiął i zczytał auto, sprawdzisz od razu gdzie leży problem, na oko to już chyba sporo powymieniałeś, próbowałeś initalizowac kluczyki?
-
film powyżej jest idiotyczny i mętny a na twoim widać wyraźnie że źle robisz, zrób tak;
1 wsiądź do auta, zamknij drzwi, włącz zapłon, tak, żeby zapaliła sie żółta kontrolka silnika
2 przyciskiem check, tym wyższym na lewej manetce, szybko wyklikaj pojawiające się komunikaty - rezerwa, spryskiwacz, itp - aż przestaną się pojawiać
3 wciśnij lewy przycisk na zegarach i trzymaj aż poprzez wykrzyknik w trójkącie pojawi się serwis do wykasowania
4 jeżeli to nie ten o który chodzi to po popuszczeniu przycisku krótkimi przyciśnięciami poruszasz się pomiędzy poszczególnymi serwisami
5 jeżeli jest na wyświetlaczu ten o który chodzi to jeszcze raz przyciskasz ten sam przycisk na zegarach i trzymasz aż nie pojawi się reset? - popuść na moment i z powrotem wciśnij i trzymaj, aż nie pokaże się poprzez kreski nowy przebieg serwisowy - puść i gotowe
nie potrzeba resetować żadnego przebiegu, licznik się wyzeruje jak wciśniesz lewy przycisk, ale jak nie popuścisz to zaraz powróci do poprzedniego stanu, a jak dalej nie popuścisz to wejdziesz do wyżej opisanego menu - powodzenia
hm, jak dla mnie punkt pierwszy jest jasny, zapłon to zapłon a nie pierwsze położenie stacyjki...
-
może nie konkretnie wszystko dookoła BMW ale sporo się teraz dzieje w temacie - jest lato :D - i praktycznie w każdy weekend coś gdzieś się dzieje, bardzo fajne eventy nieraz, chcesz to coś można razem objechać..2 tyg temu był np na CPZ dzień BMW, bardzo udana imprezka
pulsacyjny dzwięk B48 252 km
w F30, F31, F34, F80
Opublikowano