Witam, jestem od roku posiadaczem 318i 143km n42. Pare dni temu po normalnej jeździe samochodem zatrzymałem się na 20minut pod sklepem. Po ponownym odpaleniu silnika zapaliła mi się kontrolka CHECK ENGINE, samochód tracił moc, obroty falują, spadają i strasznie trzęsie silnikiem/samochodem. Więc żeby nie płacić miliona złotych u mechanika zabrałem się sam za diagnozę(INPA OBD). Z początku wyrzuciło mi 4 błędy na samym zapłonie. 27C3 - czujnik poziomu oleju; 274E - Wykrywanie przerw zapłonu Wszystkie cylindrów 2745 - Wykrywanie przerw zapłonu 2745 Cyl 2 (4cyl) lub 6 (6 cyl) (wychodzi, że to cylinder 4) 2756 - Cewka zapłonowa Cyl 2 (4cyl) lub 6 (6 cyl) (tutaj wychodzi, że też cyl 4) Po uruchomieniu silnika doszedł jeszcze jeden błąd nr 2743 - Wykrywanie przerw zapłonu 2743 Cyl 3 (4cyl) lub 5 (6 cyl). (4 cyl) Skasowałem więc błędy wszystkie i ponownie wyrzuciło 2 błędy odnośnie: 274E - Wykrywanie przerw zapłonu Wszystkie cylindrów 2745 - Wykrywanie przerw zapłonu 2745 Cyl 2 (4cyl) lub 6 (6 cyl) (wychodzi, że to cylinder 4) Stąd moje pytanie czy może być przyczyną niesprawna cewka zapłonowa (jeśli tak to czemu nie wyrzuciło ponownego błędu po usunięciu ich). Czy jest ktoś kto miał podobną sytuacje lub zna może rozwiązanie i podzieliłby się nim ze mną? Chętnie oddałbym na warsztat, ale po 1 boje się jechać nawet te pare km, a po 2 boję się, że na warsztacie wymienią pół silnika(no chyba, że jednak trzeba będzie :shock: ) Z góry dziękuje za pomoc. W razie czego posiadam porobione zdjęcia błędów i wrzucę je jeśli trzeba.
