roger1213

Nie no spokojnie takich błędów nie popełniam raczej ;-) temat zakończony. e87 - złamany czpień na wsuwce w komputerze (tym pod maską) nie było styku. e90 - brakowało bezpieczników, znalazłem schemat i wynik był taki że 3 x 10 małe było wolne po założeniu odpaliło ( coś tam elektronik jeszcze poustawiał ale co to już nie wiem) Dzięki za pomoc pozdrawiam

a jak zakończył się temat w tym n46? szukałem ale nie widziałem podobnego tematu?

więc tak: e90 kręci na cas i ewsie zarówno od e87 jak i swoim ale nie odpala, iskry nie ma to już sprawdzałem, połączyć się z silnikiem nie moge ani na ews z e87 ani na tym z e90 jeśli chodzi o e87 to tak jak wspomniałem cas zapisał sobie przebieg z e90 i pewnie dlatego nie pali. nie rozumiem tylko jednego jeśli sprzedają na alle różne startowe zestawy z ews i cas to jak to ma działąć? sprzedawcy się zarzekają że wkłądam i odpalam a synchronizacja? Znamy może kogoś kto sobie z tym poradzi w miare nie daleko od Wrocławia?

Panowie Maniek był ale nie udało nam się ani z e87 ani z e90 e87 - brak komunikacji z Cas nie mogliśmy zrobić synchronizacji ;/ Jakieś pomysły oraz przyczyna dlaczego się tak pomieszało? e90 - Ista długo się łączyła zrywała, generalnie nic nie udało sie ogarnąć (4h i się nie połączyło ) także temat stoi bez wyniku jakieś pomysły ?

Witam Jestem nowy na forum ale nie nowy jeśli chodzi o BMW, zaczynałem od e39,później e39l było też e61 a teraz f10lift ;-) Ale nigdy nie miałem z nimi klopotu, nigdy.. aż do teraz. Kupiłem e90 silnik n43 z uszkodzonym silnikiem (niestety rozebranym) ale że lubie majsterkowanie mówie a co mi tam zrobi się ;-) Razem z kolegą ogarneliśmy temat i stwierdziliśmy że wymiana nie ma sensu robimy ten (pękło prowadzenie łąńcucha pompy oleju) i tak też poczyniliśmy, przy okazdji zrobiłem pierścionki sprawdziłem głowicę no i wymieniłem panewki. W późniejszym cyklu okazało się że a to brakuje vacu a to brakuje pompy paliwa cewek i kilku innych, ale sukcesywnie składając dokupiłem wszystko i na tę chwilę motor złożony założony i żadna wtyczka nie jest luźna ;-) Przychodzi etap odpalania : Auto kręci rozrusznik chodzi ale nie odpala - podpinam delphi (nie mam inpy a kolega miał delphi) - i tu zonk da się wejść w każdy sterownik poza silnikiem - mówie no to na bank sterownik uwalony. Ciekawostka jest taka że jak włącze zapłon to cały czas działą pompa paliwowa. Jaki pomysł kumpel ma e87 n43 przełożyliśmy stacyjke kluczyk sterowniki do e90 nie pali, odwrotnie e87 pali i na jednym i na drugim komplecie startowym.Wiec zestaw startowy wykluczony ale co dalej, bezpieczniki wszystkie dobre (te co były spalone wymienione) - e90 ma bezpieczniki tylko za schowkiem ? (klemy razem z panelem na aku wymieniłem - na wszelki wypadek) przełożyłęm oba kompy spod maski i też nie pali. I tu zonk oddałęm do e87 kumpla wszystko a tu i ona przestała odpalać (nie pomyliłęm komputerów - miałem pozaznaczanne który z której) ale łaczy się z delphim i wywala bład silnika 2f49 zabezpieczenie przed manipulacją ews (czytałęm na forum że trzeba synchro ews z cas zrobić?) 1. Proszę o ratunek dla e87 - głupio troche jak pożyczyłęm na chwile od kumpla sprawne auto aby coś tam przetestować a ono już tydzięń stoi bez ruchu. 2. Proszę o pomoc z e90 - gdzie szukać i co może być przyczyną (instalacja jest raczej dobrze złożona masa na swoim miejscu itd, bezpieczniki całe a komputer w innym aucie działą - wydaje mi się że nie ma prądu na przyjściu do komputera jakieś pomysły ?) Może jest jakiś forumowicz który ogarnia taki temat i pomoże albo może jest ktoś kto jest wstanie mi to ogarnąć podjechać (Wrocław) oczywiście nie chce nic za darmo, chce uruchomić auta ;D