.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
ltCobigt
-
Postów
407 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez ltCobigt
-
-
Cześć! Ktoś podpowie co należy zmienić za pomocą NCSa, żeby kontrole trakcji DTC dało się całkowicie wyłączać jednym kliknięciem? A nie tak jak jest seryjnie że trzeba trzymać przycisk przez kilka sek.
Pacjent: e91 LCI
Wiem że w starszych modelach jak np. e46 jest to możliwe, tutaj temat dotyczący DSC: http://www.zhpmafia.com/forums/archive/index.php/t-15715.html
Ale w e9X nie ma takiego sterownika.
-
Widziałem powyższą instrukcję ale jak widzisz u mnie nie ma tej linijki: REST_TASTE_VERBAUT Wychodzi na to że zmiany pomiędzy REST i ALL można robić tylko w ostatniej wersji panelu z przyciskiem ALL.
-
Hmmm... a gdyby tak wymienić panel klimy na ten nowszy z przyciskiem ALL? Bo rozumiem że panel jest też sterownikiem tak?
-
Odgrzebałem temat bo mam problem z zakodowaniem funkcji ALL zamiast REST.
BMW e91 LCI z 2008r czyli jeden z pierwszych poliftów. Panel z przyciskiem REST, którego to funkcje chciałem zmienić na ALL ale w pliku z modułu IHK nie mam pozycji: REST_TASTE_VERBAUT.
Poniżej zrzut z mojego pliku, próbowałem dodać tą linijkę z ustawieniem nicht_aktiv ale wyskakuje błąd przy próbie zakodowania. Ma ktoś pomysł jak to rozwiązać?
BAUREIHE
e91
OFF_MEMORY
aktiv
KLIMA_SPERREN
nicht_aktiv
EL_ZUHEIZER_PTC
verbaut
RL_LL
ll
EINBAUORT
oben
ZYLINDER_ZAHL
4_zylinder
STANDHEIZUNG
nicht_aktiv
GEBLAESE_AUTO_MIT_A
nicht_aktiv
GEBLAESE_AUTO_MIT_BALKEN
aktiv
GEBLAESE_MIT_LUEFTER_SYMB
aktiv
GEBLAESE_MIT_RAHMEN
aktiv
KOMPRESSOR
gross
LAENDERVARANTE
ece
SOLARSENSORKENNLINIE
kennlinie_01
UEBERSETZUNG_KOMPRESSOR
wert_04
UMLUFT_MEMORY
nicht_aktiv
AUTO_BEI_KL15_EIN_0
nicht_aktiv
AUTO_BEI_KL15_EIN_1
nicht_aktiv
AUTO_BEI_KL15_EIN_10/15
nicht_aktiv
AUTO_BEI_KL15_EIN_2
nicht_aktiv
C_CKM_D_AUTO_BEI_KL15_EIN
nicht_aktiv
C_CKM_D_GEBLAESE_OFFSET
kein_offset
C_CKM_D_KLIMA_MIT_AUTO
aktiv
C_CKM_D_TEMPERATUR_OFFSET
kein_offset
GEBLAESE_OFFSET_0
kein_geblaese_offset
GEBLAESE_OFFSET_1
kein_geblaese_offset
GEBLAESE_OFFSET_10/15
kein_offset
GEBLAESE_OFFSET_2
kein_geblaese_offset
KLIMA_MIT_AUTO_0
aktiv
KLIMA_MIT_AUTO_1
aktiv
KLIMA_MIT_AUTO_10/15
aktiv
KLIMA_MIT_AUTO_2
aktiv
TEMPERATUR_OFFSET_0
kein_offset
TEMPERATUR_OFFSET_1
kein_offset
TEMPERATUR_OFFSET_10/15
kein_offset
TEMPERATUR_OFFSET_2
kein_offset
ERSTE_HEIZZEIT_HHS_A
e82
e88
e91
e92
e93
ERSTE_HEIZZEIT_HHS_B
e82
e88
e91
e92
e93
TAKTUNGSDAUER_HHS
e81
e82
e84
e87
e88
e90
e91
e93
e92
ZWEITE_HEIZZEIT_HHS
e82
e88
e90
e91
e92
e93
ZWP/EWP
zwp
MOTOR_IHX
diesel_normal
PIA_PORTIERUNG
datenportierung_aktiv
STANDHEIZUNG_SZ
nicht_aktiv
ANZEIGE_TIMER_STHZ_SA
aktiv
NACHLAUFZEIT_UM_VENTIL
wert_00
PSEUDOZUHEIZEN
nicht_aktiv
MSA
nicht_aktiv
ALKS
nicht_aktiv
KOMPRESSOR_KUPPLUNG
aktiv
IGR
aktiv
DEFROST_LEITSCHAUFELN
aktiv
KOMPRESSOR_MITTEL
aktiv
MANUELLES_VERDECK_E88
nicht_verbaut
MSA_NOTSTRATEGIE
nicht_aktiv
WARTUNGSINTERVALL_FZE
wert_01
MSA_ANSTEUERLOGIK
ihxx
KMK_ZUSCHALTSCHWELLE
niedrig
IHX_CBS
nicht_aktiv
KLIMAGERAET_MIT_SCHICHTUN
nicht_aktiv
MSA_MEMORY
nicht_aktiv
STANDHEIZER_ALS_ZUHEIZER
nicht_aktiv
-
Dzięki, jestem właśnie po rozgrzebaniu tego, przed przekaźnikiem jest prąd, przekaźnik dział bo sprawdziłem na krótko ale po włączeniu klimy, zagrzaniu auta itd. nie włącz się, czyli wychodzi na to że winne jest sterowania i co dalej w takim razie?
-
Dla mnie jest filozofia gdzie się ten przekaźnik znajduje bo tego nie wiem. Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce za schowkiem, wszystkie według rozpiski odpowiadające za wentylator i klimę, chyba z 4-5 bezpieczników.
-
Cześć!
Problem z niedziałającym wentylatorem chłodnicy, nie załącza się, podmieniłem na inny i bez zmian :cry2: Sprawdzałem napięcie na kostce i cały czas jest 0 bez względu na tem. silnika i pracę klimy. Bezpieczniki sprawdzone.
Inpa pokazuje błąd:
0x41f0 elektrolüfter ansteuerung
Wysterowanie inpą również nie działa.
Mam wentylator taki jak na zdjęciu.
Ma ktoś pomysł gdzie jeszcze szukać przyczyny, przekaźniki (gdzie je znajdę?), jakieś ukryte bezpieczniki, gdzie dalej idzie wiązka z pod maski żeby ją prześledzić?
http://images76.fotosik.pl/661/973df315760a32c1med.jpg
-
Witam!
Widzę że przedmiotem dyskusji jest mój samochód, dlatego pozwolę sobie też zabrać głos. :)
Chciałbym wyjaśnić parę spraw, po pierwsze kwestia jakiegoś ukrywania się z ogłoszeniem, że niby dlaczego po cichu sprzedaję poza forum.
No to macie mnie, faktycznie chciałem się ukryć z ogłoszeniem wśród gąszczu 6-iu innych e39 M5 na allegro. :)
Jeśli ktoś szuka M5 to na pewno mnie znajdzie, bez obaw. Na forum nie zamieszczałem ogłoszenia bo zaraz by było że najpierw zrobiłem sobie reklamę w galerii celem łatwiejszej sprzedaży.
Jak by człowiek nie zrobił zawsze będzie coś źle, zawsze znajdą się userzy którzy dopatrzą się w tym czegoś złego lub jakiegoś przekrętu. :duh:
Kolejna sprawa brania oleju i bezwypadkowości. Poprzedni właściciel jakoś nic takiego mi nie mówił że auto żłopie olej, ponadto ja jako obecny właściciel i użytkownik auta wiem dobrze co piszę, przy mojej jeździe nie ubywa oleju, a jeżdżę ostro ale bez zbędnego katowania, jak ktoś będzie jeździł do odcinki na każdym biegu i upalał kapcie na parkingach to wtedy może i zacznie brać.
Jeśli chodzi o bezwypadkowość to faktycznie poprzedni właściciel nie zaznaczył tego w opisie, ale jak sam mi powiedział przez telefon jeszcze przed przyjazdem nie był pewien bo auto miało lakierowane elementy. Tak samo nie wymienił innych zalet auta, wyposażenia, lub to że ma faktury poprzedniego właściciela i to też znaczy że sobie wymyśliłem? Ja zaznaczyłem opcję bezwypadkowy bo auto nie uczestniczyło w wypadku i jestem tego pewien, owszem miało lakierowane niektóre elementy, w tym kilka przeze mnie i nie kryję się z tym, ale nie oznacza to że auto jest po wypadku bo nie jest!
Co do powodu sprzedaży to już ktoś przytoczył moją odpowiedź z innego forum, a może po prostu sprzedaje z powodu mojego widzimisię, czy to ważne jeśli auto jest ok?
I faktycznie dorywczo handluje samochodami jak ktoś zauważył ale co, już nie mogę niczego sprzedać prywatnie, np. samochodu bo od razu będzie to handel i kolejna fura na której chcę zarobić?
Cena auta nie wzięła się z kosmosu, wpakowałem w niego sporo pieniędzy, ponadto poświęciłem dużo swojego czasu i pracy i nie mam zamiaru nikomu robić prezentu. Chyba i tak za tanio wystawiłem bo ostatnio zadzwonił pewien Pan i pyta jaki jest tu haczyk skoro tyle rzeczy porobionych a ja tak tanio sprzedaję. :roll2:
Tak więc mam prośbę do tych internetowych rzeczoznawców piszących ciekawe historię żeby trochę wyluzowali, nie znacie mnie osobiście, nie widzieliście auta, więc nie oceniajcie pochopnie i nie róbcie ludziom wody z mózgu, ja nikogo nie zmuszam do zakupu, auto nie stoi gdzieś na placu posklejane plasteliną żeby wytrzymało tylko jazdę próbną, jest w ciągłej eksploatacji, rzeczy wymieniane na bieżąco tak aby było cały czas w doskonałej kondycji.
Zresztą jeśli ktoś ma trochę oleju w głowie przyjedzie i zobaczy jak jest naprawdę, lub pojedziemy sprawdzić do serwisu do czego zachęcam. :cool2:
-
Da się podmienić pliki. Instalator robi dokładnie to samo. Sa dwie kopie plików po jednej dla każdego języka (eng i de)
Oki, a które są to dokładnie pliki?
-
A ja z kolei mam całą inpe 5.0 po niemiecku, czy można przerobić ją na angielska, nie chce instalować od nowa bo po długich trudach wreszcie mam działającą inpe. Może da się podmienić same pliki odpowiadające za język? Tylko powiedzcie proszę które pliki i skąd je wziąć?
-
Dzięki za pomoc, miałeś racje to czujniki, właśnie zamieniłem stronami i teraz pokazuje VR i VMR. Już się bałem że to jakiś moduł lub wiązka. Pozdrawiam
-
Pewnie nie skasowali, możesz to zrobić samemu, wykładacz kluczyk, naciskasz start bez trzymania hamulca, tak aby włączył się zapłon ale nie silnik. Naciskasz i trzymasz przycisk do kasowania przebiegu (ten przy zegarach w lewym górnym rogu), po chwili na tarczy prędkościomierza wyświetlą ci się serwisy, puszczasz przycisk i naciskając kolejno przeskakujesz po poszczególnych serwisach, wybierasz ten który chcesz skasować, naciskasz przycisk i znów trzymasz aż na tarczy obrotomierza pojawi się opcja RESET, wskakujesz na nią i znów trzymasz przycisk aż pojawi się informacja że serwis został zresetowany, i tyle. :)
-
Witam!
W moim e65 nie działają czujniki parkowania, na desce wyświetla się "PDC system fault" i nie pokazuje się wizualizacja, nie ma też sygnału dźwiękowego.
Podłączyłem się inpą i znalazł takie oto błędy w module PDC, niestety nic z tego nie rozumiem, zwłaszcza że inpe mam po germańsku:
F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------
Datum: 28.09.2011 16:32:38 ECU:
PDC_E65 JobStatus: OKAY Variante: PDC_E65
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 2 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
9E2F Fehlerort: Wandlerfehler VL
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand 116504 km
Aussentemperatur 19.00 Grad C
unplausibles Signal oder Wert Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 9E 2F E8 01 38 E3 76 00 00 00
-------------------------------------------------------------
9E39 Fehlerort: Wandlerleitungen VML
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand 116504 km
Aussentemperatur 19.00 Grad C
kein Signal oder Wert Testbedingungen erfuellt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 9E 39 E4 01 38 E3 76 00 00 00
=============================================================
Może ktoś potrafi to rozszyfrować, będę zobowiązany.
-
Jeśli jesteś z okolic Krakowa to polecam Ci siebie :) Możemy spróbować zreanimować.
-
Dziękuje za pomoc Panowie, będę szukał :) Mam nadzieję że w razie potrzeby będzie można dostać tą przedłużkę w ASO.
-
A do czego jest podłączony ten przewód od anteny? Z tego co pamiętam do tunera tv pod podłogą wchodzą 2 identyczne kable z identycznymi wtyczkami jak te od anteny gps ale to zapewne są anteny do tv.
-
Witam! Gdzie znajdę kabel od anteny GPS w e39 Touring z 98r.?
Standardowo była tam navi MK2, zrobiłem upgrade na MK4 i tu antenę GPS podłącza się bezpośrednio do czytnika, tylko nie mogę znaleźć kabla od niej. W MK2 jest chyba jakiś moduł i do niego jest podłączony kabel od anteny, tylko gdzie on jest? :)
-
A zapisywales zmiany w obrazie iso??? po usunieciu jezykow???.
Jesli nie to obraz plyty pozostaje zawsze taki sam - wersja trial Magic Iso pozwala na zapisanie jesydnie okolo 300mb czy cos takiego moze w tym tkwi problem
pozdrawiam
meggiel
Oczywiście zapisywałem, przed usunięciem katalogów obraz był dużo większy, mam pełną wersję i z zapisem powyżej 300MB nie ma problemu :)
-
cos zle kasowales, mi po zostawieniu j. angielskiego miala chyba 3,6 -3,8 GB
na zdjeciu widac ze sie zmiesci na jednostronna
No właśnie, ale jak kliknę żeby nagrał na płytę to wypluwa ją i pojawia się komunikat że na płycie jest za mało miejsca, próbowałem z rożnymi płytkami DVD.
-
Witam!
Ściągnąłem sobie mapę BMW Road Map Europe High 09-1
http://peb.pl/programy-nawigacyjne-i-mapy/422365-rapidshare-bmw-road-map-europe-high.html
za pomocą MagicISO wykasowałem wszystkie języki z wyjątkiem Angielskiego i nadal mapa zajmuje zbyt dużo by mogła zmieścić się na zwykły DVD+R, plik iso po edycji zajmuje na dysku 4,78 GB. Próbowałem nagrać Alcocholem, ImgBurn i MagicISO i zawsze to samo, wysuwa mi płytkę i komunikat że za mało miejsca. Podrzucam screen jak to wygląda w MagicISO po wykasowaniu wszystkich języków z wyjątkiem ENG. Pomóżcie proszę, co robię nie tak lub co mogę jeszcze wywalić z obrazu?
-
Taka opcja aktywna jest po kilkuktornym nacisnieciu FM (chyba 2 razy, albo 3)
Sprawdzałem przed chwilą i u mnie niestety to nie działa.
-
u mnie w fabrycznym MKIV split tez nie daje rady. Pokazuje NAVI/KOMP lub NAVI/RADIO.
Czyli w mk4 w ogóle nie ma takiej opcji żeby radio z kompem wyświetlał?
PS. czujnik temp. masz ok? -40C to chyba na syberii :D
hehe :D Mam uwalony czujnik tem.
Mam jeszcze pytanie odnoście tunera radiowego, czy po wymianie mojego na model bm24 pojawi się funkcja wybierania z listy stacji radiowych lub utworów na płycie cd, obecnie nie mam tego i na starym mk2 też nie miałem, a chciałbym mieć tak jak na poniższym zdjęciu.
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img217.imageshack.us/img217/5324/c47381479lr9.jpg
-
Dla zobrazowania problemu pstrykałem fotki jak to wygląda:
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img220.imageshack.us/img220/8812/dscn4057we5.jpg
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img220.imageshack.us/img220/7576/dscn4058al7.jpg
Może problemem który uniemożliwia wyświetlanie jednocześnie kompa z radiem na jednym ekranie jest stary tuner radiowy, który jest w moim aucie, o taki?:
%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img180.imageshack.us/img180/753/1002101ko5.jpg
Czy jeśli wymienił bym na nowszy, np. bm24 to będzie wszystko działało i czy w bm24 wtyczki są takie same i jest to tylko kwestia wypięcia wtyczek i podpięcia pod nowy tuner, czy muszę coś przerabiać?
-
No więc bawiłem się na wszelkie sposoby tym przyciskiem i nic, split włączałem i też nic to nie dawało. Ponadto zauważyłem jeszcze brak takiej funkcji względem mk2 że po włączeniu świateł monitor się przyciemnia ale to akurat nie jest ważne.
Całkowite wyłączenie DTC jednym kliknięciem - jak zakodować?
w Diagnoza komputerowa
Opublikowano