gosciubdg

Szczerze ? to nawet nie wiem, bo to koleś typowo od kompów sprawdzał

programem czego ?

No to dzis wziąłem się za wymianę pompy, niestety... problem dalej nie ustąpił więc idąc dalej za waszą radą wezmę sie za wymianę tego sterownika świec.. może to przez niego swiece nie dogrzewa i po prostu na zimnym tak cieżko odpala..

test przelewowy wyszedł pozytywnie oprócz tego ze zalałem cala komorę ropą :mad2: :mad2: jednak wszystkie wtryski leją mniej więcej po równo : ) Wydaje mi się ze to jednak bedzie wina pompy.. moze i gdy juz odpali to rowno pracuje ale na zaplonie "ładuje" sie z 2 minuty wiec moze juz sie slabo wydajna zrobila i za male cisnienie pompuje zeby odaplil.. jak myslicie?

tego jeszcze nie wiem bo nie mam narazie dostepu do kompa..

Wszystkie filtry wraz z paliwa wymienione 2 tyg temu. Na kompie był i wyskoczyły tylko świecie żarowe 2 i 4 do wymiany. wymienilem wszystkie 4 o dziwo sprawdzilem wszystkie stare to paliły.. mam n47

Witam, jestem tu nowy i nie do końca wiem czy dobry dział, jak tak to przepraszam. Wiec przejdźmy do pytania... Moja E87 2007r. 118d. od tygodnia mam problem z odpalaniem rano mianowicie silnik kreci kreci kreci i nic... Gdy wezmę go na sam zapłon to słyszę jak pompa cały czas pracuje i nie przestaje a tak nie powinno być tylko przez jakies 5 sekund powinna chodzic kiedy kilka razy wezmę na zapłon i wyłacze kluczyk i tak powtórzę gdzie od 5-15 razy uda sie wkońcu ta faza ze pompa załączy sie na te 5 sekund jak powinna i sie wyłaczy i wtedy bez problemu odpala od "Strzała" Jestem zielony w tych sprawach wiec skoro słyszałem pompę to zacząlem od wymiany tego modułu sterującego pompom paliwa lecz to nie przyniosło skutku.. Dodam tylko ze pompa paliwa to raczej nie jest bo kiedy juz odpali to chodzi jak milion złotych.. By jeszcze was jakoś naprowadzic dzis u nas w miescie było 25 stopni i w słoncu stał poł dnia i odpalil bez żadnego problemu lecz gdy nastał jjuz wieczór nie chciał znow odpalić.. Prosze o pomoc z góry dziekuje.