gokus
-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez gokus
-
-
Silnik kreci normalnie paliwo wszędzie dochodzi, przez ten czas jak auto stoi wszystko było sprawdzone i tylko system nie chce przyjąć nowych ustawień a próby były robione różnymi komputerami, teraz auto jest u kogoś innego i czekam czy zgodnie z jego deklaracją uda mu się odpalić
-
paliwo jest :) u mnie też sterownik musiał być z tym samym numerem co poprzedni a problem polega na tym ze jak chce się zapisać nowe ustawienia to na kompie wyskakuje błąd. niby maja przekładać procesory tych sterowników zgrać dane z uszkodzonego i nanieść na nowy.
-
ostatnio byłem na wakacjach i dawno nie wchodziłem na forum auto nadal nie zrobione miałem je zabrać do innego mechanika ale ten przywiózł kilka komputerów i próbował coś zrobić wiec zostawiłem auto na czas wyjazdu po powrocie nadal nie udało mu się odpalić ale znalazł mechanika który powiedział ze odpali samochód i od soboty zajmuje się nim ktoś inny. ogólnie wszystko było sprawdzone wiązki i inne rzeczy które były napisane na forum ale problem cały czas leży po stronie sterownika który nie chce przyjąć nowych ustawień
-
no ma problemy ewidentnie . a co pokazuje jak jest podpiety pod obd ze nadal nie ma komunikacji z dme czy cos innego?
a jak podepnie przez obd to nadal wykazuje brak komunikacji z dme?
jak tak to moze niech wiazke sprawdzi choc pewnie powie ze to niemozliwe zeby wiazka byla [bAD] badz zasniedziale piny.
jak nie umie naprawic to niech sie podda a nie trzyma ci auto miesiacami i udaje ze robi cos, ewidentnie sobie nie radzi ,tu jest potrzebny elektromechanik ktory ogarnia albo ktos kto robi tylko w bmw i juz zna wszystkkie awarie w tych autach.
podjedz moze do kogos innego opisz problem i powiedz co bylo robione moze ktos inny sie podejmie i czy aby napewno dobrze ci sklonowali ten sterownik?
jezeli na poczatku wyszlo ze sterownik lezy to problem zapewne tkwi w elektronice jak u mnie i sa 3 rzeczy cas dme wiazka. moj mechanik mowil ze zdarza sie w tych sterownikach ze procek pada a np w f11 mowil ze tam jest wklejany i tez sie odkleja i mial klienta ktoremu auto potrafilo gasnac w czasie jazdy potem zapalalo itd. zrobili klona na inny sterownik i furka smigala.
mówił ze programuje cały system i jak chce zapisać to wyskakuje bad czy cos w tym rodzaju i nie mozna zapisać ustawień pod moje auto juro mu powiem o tej wiązce jak nadal nic nie zrobi to musze w przyszłym tygodniu przestawić auto narazie szukam kogos konkretnego co to ogarnie
-
Może pogadaj z twoim mechanikiem i zakup o taki zestaw :
http://allegro.pl/bmw-e90-n46-cas-komputer-zestaw-do-odpalenia-i6652201879.html#thumb/1
Może cena duża ale jakby to miało pomóc to chyba warto. Jeżeli po założeniu tego nie będzie działać to ino kable zostają do sprawdzenia.
Ogólnie jeżeli auto kręci to komunikacja CAS- DME musi działać . Spróbuj samostartu i sprawdź ten czujnik położenia wału .
to urządzenie DME juz kupiłem i mechanik ma problem zeby przypisać to pod mój samochód
-
zobacz lub napisz o swoim problemie w temacie polecane warsztaty. no musi byc tam ktos ogarniety w bmw w okolicy. polecaja tam w twoim rejonie auto rafmar ale doczytaj sam . zycze powodzenia bo wiem co przechodzisz. pozdro.
Dzięki :)
-
dobry z niego czarodziej. :duh:
kwestia jest tego typu ze ze starego sterownika w ktorym jesli np raz auto zapala albo nie zapala , w twoim przypadku wcale nie zapala tylko kreci czyli jest zimny lut albo procesor sie spieprzyl(radzko ale zdarza sie )
elektronik robi klona na nowy zakupiony sterownik o takim samym numerze czesci i sterownik jest gotowy.
kwestia sterownika CAS to druga kewstia do sprawdzenia bo awaria moze byc rowniez tam a nie w samym sterowniku. po wymianie sterownika robi sie synchronizacje z casem i auto zapala badz nie.wtedy szukamy dalej
ps a wiazki idace do sterownika ktore sa w schowku sprawdzil bo moze tam cos nie halo.
przerabialem te historie z zapalaniem i u mnie mechanik doszedl ladu z tym .
juz widze jak ten magik lutuje procesory. powtarzam ze sterownika robi sie klona i gra muzyka potem synchronizacja z modulem cas a jesli dalej klopot to sie drugi cas na podmiane bierze a jak dalej [bAD] to moze nalezaloby sprawdzic wiazke od ktorej powinno sie zaczac bo to sa tylko kable i piny na wtyczkach.
moj wozek stal miesiac bo mechanik ma full roboty z beemkami ale jak juz sie wkooorwil to nie odpuscil i doszedl tematu ,na szczescie nie nawymienialismy pol auta i zamknalem sie w 700zl z jakiego wojewodztw ty jestes kolego?
.
z kujawsko pomorskiego dlatego szukam kogoś z Inowrocławia lub Bydgoszczy
-
Jak tam kolego sytuacja z twoim autem i tym udanym mechanikiem, jestem ciekaw co to wyjdzie z tym twoim autem :)
obecnie nadal walczy ze sterownikiem miałem zabrac auto w piatek ale sprowadził jakies komputery i cały czas próbuje cos zrobić dlatego jeszcze zostawiłem na troche.
Stwierdził ze problem tylko i wyłacznie lezy po stronie sterownika po tym jak kupił inny używany nie może mu wgrać nowego programu żeby odpalić auto mówił coś o systemie kasa czy jakoś tak ze blokuje zakodowanie sterownika chce jeszcze spróbować zamienić procesory od sterownika który kupi do tego starego
-
Eee żadasz rachunku za zakupione czesci a mowisz ze nic nie placiles...??? Sorry stary ale jak on nic nie naprawil i nie wymienil...to co Ci pokarze? Oj fajnego masz tego mechaniora ktory nie ogarnia ale robi bmw za darmo:-D Jeszcze doklada ze swojej kieszeni.... Sorry ale max slabe to bylo...
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
chodziło o to ze przy odbiorze bede żadał pokazania rachunków za cześci nic nie płaciem bo auta nie odebrałem jeszcze jak nic nie wymienił to nic nie dostanie
-
z tym rozrzadem napewno sprawdze no i bede żądał pokazania częsci albo rachunki za zakupione częsci wiadomo ze na słowo nie uwierzę. dzięki za pozostałe informacje powiem o tym następnemu mechanikowi żeby posprawdzał to co pisaliście
-
ogólnie to słabo sie znam na mechanice i sam nie bede grzebał w piatek dam do innego powiem o tym wszystkim co mi piszecie zeby to sprawdzili.
Narazie nic nie płaciłem bo jak to powiedział mechanik wstyd było by brac pieniadze jak go nie odpalimy chociaz sie okaże jak pojade zabrac auto.
robiłem 2 próby na zapych 1 tylko pusiłem sprzęgło a 2 nacisnołem przycisk stop start.
Jeszcze jedna rzecz była dziwna z tym zerwaniem łąncucha auto na zapychu stawiało opór mówiłem o tym mechanikowi to powiedział ze valvetronici tak maja troche to dziwne bo kiedys koledze zerwał sie pasek rozrzadu w innym aucie to wtedy silnik nie ma zadnego oporu wiec nie wiem jak to jest ?
czyli mówicie że mechanik może wkrecac z tym łancuchem ? nie byłem przy tym jak go rozbierali
-
ten mój sterownik był wysłąny do Torunia do naprawy i tam stwierdzili ze jest jest tak popsuty ze nie ma zadnej komunikacji po zamówieniu nowego i zaprogramowaniu niby jest pełna komunikacja
-
a mam jeszcze pytanie czy łancuch mógł sie zerwać kiedy praktycznie nie było prędkosci ? bo to było podczas parkowania i zrobiłem jeszcze jedna dziwna rzecz chciałem odpalić auto na zapych paru kolegów mnie popchneło ale po chwili sie skapłem ze to nic nie da bo jest przycisk stop start i nie ma jak tego odpalić. Czytałem ze jak sie odpala z popychu to mozna łańcuch zerwać może sam uszkodziłem łańcuch. Jak wymienili sterownik to wyświetlał im sie błąd valavartonika potem ktoś sprawdził i stwierdził ze łańcuch jest zerwany silnik naprawili w 4 dni i zatrzymali sie na tym sterowniku. i jeszcze 1 pytanie dlaczego czuć było benzyne jak auto kreciło i nie odpalało zaraz po tym jak zgasło ? mechanik mówił ze przez uszkodzenie silnika po zerwaniu łańcucha to paliwo gdzieś przelatywało czy to może być prawda ?
-
wszystkiego nie wiem co robili musiał bym isc do niego po listę rzeczy które były sprawdzane ogólnie to był sterownik wymieniony no i remont silnika mechanik nie stwierdził niczego innego zeby było do wymiany
-
po tym jak zgasł i kręciłem żeby odpalić śmierdziało benzyna, ogulnie to łańcuch był zerwany. Jak rozebrali silnik to były skrzywione tłoki i coś jeszcze nie pamiętam dokładnie nazw, mechanik stwierdził komputer bo nie było komunikacji z czymś też nie pamietam nazw jak wysłali do naprawy to nie nie dało sie go nawet naprawić nie wiem dokładnie czemu mechanik stwierdził ze sterownik mogło uszkodzić zerwanie rozrządu. Świece były sprawdzane, pozostałe rzeczy nie wiem czy były sprawdzane. Od zakupu przejechałem nim 13 tys km wszystko pracowało bez zarzutu jedynie czasami obroty zbyt nisko spadały ale było to tak rzadkie ze nawet nie jechałem sprawdzić czemu. A możecie polecić jakiegoś dobrego mechanika z Bydgoszczy lub Inowrocławia ?
-
to jest benzyna. a mechanik sam sie poddał powiedział żebym poszukał innego bo on nie wie co jest
-
kręci normalnie była nawet sprawdzany katalizator czy nie jest zapchany. Rozrząd jest ustawiony poprawnie 2 razy był sprawdzany
-
witam mam duży problem z moim BMW e 90 320 2005 r. podczas parkowania samochód nagle zgasł i nie dało się już go odpalić. Zacholowałem do mechanika który stwierdził ze padł sterownik komputera powiedział 2 dni i naprawi sterownik wysłał go do jakich specjalistów 2 tygodnie sie z tym bawili i stwierdzili ze nie da sie naprawić kupiłem inny z allegro mechanik zakodował go auto nadal nie odpalało po czym stwierdził ze zerwał sie łańcuch rozrządu i trzeba naprawić silnik po naprawie silnika auto nadal nie odpala. Auto stoi u niego już prawie 3 miesiące i nie wiedzą co jest nie ma żadnych błędów według mechanika wszystko jest sprawne i nie wie czemu nie odpala powiedział ze nie działają wtryskiwacze i dlatego nie mozna ale nie wie czemu one nie chcą działać bo do tego samochodu byli już z różnymi komputerami itd ale nic nie mogą stwierdzić. Może ktoś miał podobny przypadek albo zna kogoś z Bydgoszczy albo Inowrocławia kto mógłby rozwiązać tą zagadkę :cry:
BMW e90 320 benzyna Pomoc ( diagnoza ) podobne przypadki
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano