kaman5151

btw link nie działa

Cześć, zakupiłem nowe tarcze ATE power disc i po montażu zauważyłem że mają one jakieś dziwne nacięcie na krawędzi tarczy tam gdzie kanały wentylacyjne są - wrzucam fote do wglądu dla zrozumienia. Druga tarcza też to miała ale większe(dluższe). Czy powinienem się tym przejmować ? Czy to ma jakiś zabieg wyrównania masy czyt wyważenia tarczy ? Nigdy szczerze na to nie zwrocilem uwagi.

Cześć, przy otwieraniu auta z pilota towarzyszy ostatnio jakiś nieprzyjemny dźwięk brzęczenia pod maską, po krótkim czasie ustępuje - raz jest mocniej raz słabiej a rzadko w ogóle tego nie słychać. Nagrałem to w tym miejscu gdzie jest to słyszalne. Co to może być? Mechanik mi zasugerował, że to jakaś pompka od płynu chłodzącego (?)

To widzę nie tylko ja się zmagam z tym problemem. Słuchajcie, od 2 dni odpalam auto po nocy od razu po włożeniu kluczyka do stacyjki. Beż żadnego zapłonu tylko od razu start. Jest kolosalna różnica. Dzisiaj to dosłownie przydławił się na pół sekundy ale tak ledwo wyczuwalnie. A jak mu podaję zapłon to jest o wiele gorzej. O co tutaj chodzi? :mad2:

No to w takim razie nie wiem już co sprawdzić, juz nawet kilka mechaników rozkłada ręce i nie rozumie tego zachowania auta. Można sugerować w nieskonczoność jak np. zawór regulujący ilość paliwa, przycinający sie wtrysk na zimnym, zawór podciśnienia EGR/turbo itd.. Ale to jak szukanie igły w stogu siana i wydawanie kolejnych pieniedzy w ciemno. P.S. dzisiaj przy temp 0/-1 wsiadlem do auta i odpaliłem od razu bez zaplonu (czyli noga na stop i od razu start). Odpalił o niebo lepiej ale dalej z zadyszką. Nawet ikonka świec sie nie zaswiecila przed rozruchem. Podobno świece grzeją już jak się otwiera samochód - znalazlem taką informację na innym anglojęzycznym forum.

Zauważyłem, że one mi długo grzeją. Generalnie jeszcze jakiś czas temu przy temp 0/-1 stopni załączałem raz zaplon i po chwili odpalalem bez ikonki świec na liczniku. Teraz w ten sam sposób jak odpalam to jeszcze chwile wywala ikonke świec i czeka zanim odpali. Mimo to żadnych błędów od świec nie ma.

Mechanik je sprawdzał na krótko czyli po za autem. Sprawdzał je dokładnie i mówił, że one na pewno działają. Swoją drogą jakie powinno być napięcie na świece ? Czy słaby akumulator może podawać gorsze napięcie na świece lub nie sterować nimi tak jak trzeba? Kiedyś ten akumulator mi padł na warsztacie jak kompreche mierzyli.

Tak jestem pewien. Były podłączane na krótko i każda grzała. Błędów już nie ma żadnych od świec.

Cześć, Od kilku miesięcy zmagam się z problemem odpalania na mrozie (poniżej 8 stopni na dworze), wystarczy, że auto stoi 10-12h i po odpaleniu silnik się cały trzęsie jakby nie palił na jeden cylinder natomiast odpala na dotyk - trwa to doslownie 2-3 sekundy i ustaje. Generalnie ręce już mi opadają ponieważ tak dużo zrobiłem w aucie i dalej nic się nie zmieniło. Dodam, że od 7-8 stopni w góre problem już nie występuje. Nawet jakby stał 24h to odpali wtedy bez zająknięcia. O to lista co zrobiłem: - komplet nowych świec żarowych + sterownik - nowa uszczelka pokrywy zaworów - wymienione termostaty (główny oraz EGR) - regeneracja/regulacja wtryskiwaczy (2 były uszkodzone bo źle dawkowały na wolnych obrotach) - wymieniony przewód podciśnienia EGR - sprawdzona kompresja na zimym (27,28,28,26 bar) - nowa odma - nowe filtry (paliwa, oleju, powietrza) - nowy olej Jedyny błąd jaki jest na komputerze to błąd podgrzewacza filtra paliwa, ale każdy mówił, żeby tym się nie przejmować. Zauważyłem, że jak tak odpala to czasem śmierdzi mi w kabinie albo spalinami albo paliwem - ciężko mi powiedzieć bo nie mam nosa mechanika :) Zamierzam się znowu umówić ze swoim mechanikiem natomiast to jak szukanie igły w stogu siana... Może ktoś miał podobny objaw i wie gdzie szukać przyczyny? Przejrzałem całe forum ale nikt nie miał podobnego problemu.

Hejka, zmagam się z problemem przy odpalaniu auta w chłodniejsze dni a mianowicie od 6-7 stopni oraz w dół. Powyzej tej temperatury objawy znikają. Gdy temperatura na dworze jest niska w takim przedziale jak podałem to auto odpala na dotyk aczkolwiek przez chwile nierówno pracuje (kilka sekund) jakby się dławił, nie palił na jeden cylinder. Towarzyszy temu po chwili biały dym z wydechu i zaraz przestaje a dodatkowo czuć smród w kabinie. albo olej albo paliwo. Ciężko mi powiedzieć. Gdy jest już cieplej to objawy znikają i wszystko jest okej. Żadnych nieprzyjemnych zapachów ani dymów z wydechu. Wymieniona została już odma bo była uszkodzona, cały dolot był zarzygany w oleju. Wymieniłem wszystkie świece oraz sterownik świec. filtr paliwa, oleju oraz powietrza + olej. Dodam, że jedyny błąd jaki komputer wskazuje to podgrzewacz paliwa ale poczytałem troche o nim i każdy prawie tłumaczy, że on nawet pomimo uszkodzenia nie ma żadnego skutku obocznego i żeby tym się nie przejmować. @edit chciałbym dodać że auto po odpaleniu nie wchodzi na wiecej niż 1000 obrotów, zawsze jest poniżej. Tak ma być? Czy rozruch zimnego diesla nie powinien po odpaleniu utrzymywać przez chwile wyższych obrotów (ssanie) ? prosze o rady co sprawdzić i czy ktokolwiek miał podobny objaw. Dzięki !

To ja podepnę się pod temat. Mam e91 320d M47 i po przejechaniu 10km przy temperaturze na zewnątrz 20 stopni miałem w ukrytym menu 76 stopni. Rozumiem, że to zdecydowanie za mało? Wskazuje na termostat? Dodam, że odczułem większe spalanie od jakiegoś czasu.

Witam, Niedawno kupiłem E91 w 2.0 diesel w automacie (rocznik 2006) 163km Z czasem zaczęła mnie irytować pewna powiedzmy "dolegliwość" w aucie a mianowicie kiedy jadę ze stałą prędkością i stałymi obrotami w trybie D na skrzyni to gdy wcisnę pedał gazu do połowy to często nic się nie dzieje a nawet doświadczyłem kilka razy spadek obrotów (delikatnych ale jednak). Na 3/4 skoku pedału robi się gwałtowna redukcja i gwałtowne przyspieszenie. Nie zawsze to się dzieje ale wraca co jakiś czas. Momentami przeskakuje na DS bo jednak tutaj jest lepsza reakcja na gaz i rzadziej zmienia bieg. Co o tym sądzicie? czy to podchodzi pod jakąś usterkę i czy dotyczy to skrzyni a może po prostu auto tak ma i ja się niepotrzebnie czepiam? Ktoś mi zasugerował aby wgrać domyślny sterownik na skrzynie ponieważ ona adaptuje sie do kierowcy i bardzo możliwe ze poprzedni właściciel ją mocno przymulił. Albo źle wnioskuje i przyczyna lezy gdzie indziej? Dodam, że na D nic nie szarpie przy zmianie biegów, na DS natomiast już jest takie podszarpywanie ale słyszałem ze to tak ma być. Co sądzicie? Z góry dzięki za rady :)

Cześć. auto po dłuższym postoju (10h+) odpala jak na poniższym filmiku. Taka nierówna praca jakby na 3 cylindrach występuje przez kilka sekund i ustaje. Moc ma i jeździ prawidłowo. Dodam, że po 5h od ostatniej pracy silnika odpala jeszcze prawidłowo. Ktoś może spotkał się z podobnym problemem? Z góry dzięki za rady

Czołem. Problem dotyczy auta E60 2006rok 530d 231km, została dokonana wymiana skrzyni na uzywaną z allegro 6hp26 razem z konwerterem, stara skrzynia szarpała i miala problemy z redukcją, po wymianie wyskakuje błąd: "pos. R, N, D may not be available!" Nie mozna wbić biegu,co zrobic zakładając ze skrzynia jest sprawna? czy trzeba cos adaptowac/programowac? I w jaki sposób?