[BMW M235xi tabliczka ciśnienia powietrza w oponach.]

Strona 173 w dół. Model M235 xDrive.

https://carmanuals2.com/get/bmw-m235i-coupe-2015-owner-s-manual-91755

 

Dzięki, to udało mi się znaleźć, ale mimo to poszukuję zdjęcia tabliczki z tego konkretnego modelu. Według oznaczeń graficznych ta instrukcja podaje wartości dla maksymalnie załadowanego pojazdu, a ja jeżdżę głównie sam. Dodatkowo, na znalezionej w sieci tabliczce z M240xi wartości ciśnienia są dużo niższe od tych w instrukcji dla M235xi. Nie wiem jednak, czy i jakie są w tym zakresie różnice pomiędzy M235xi a M240xi. Stąd chętnie zapoznałbym się z tabliczką ciśnień z M235xi.

[BMW M235xi tabliczka ciśnienia powietrza w oponach.]

Witam,

czy ktoś mógłby mnie poratować zdjęciem tabliczki/naklejki z wartościami ciśnienia opon z BMW M235xi? Moja ma tylko jeden rozmiar opon, a wydaje mi się, że powinno być tego więcej.

[BMW RETROFIT, DOPOSAŻANIE, AKTUALIZACJA TRÓJMIASTO]

Witam, odkopuję stary temat, żeby ustalić czy coś się zmieniło w dostępności usług związanych z doposażeniem i kodowaniem BMW serii F w trójmieście i okolicach. Wspomniana przez piosurf firma Creative nadal działa, jeśli ktoś jeszcze korzystał to dajcie znać czy polecacie.

 

Poza tym znalazłem na Olx znalazłem ogłoszenie niejakiego Mateusza z Gdyni Chwarzno-Wiczlino. Jeśli ktoś korzystał to też chętnie poznam opinie, ewentualnie inne propozycje.

[4-er który wybrać?]

Spalanie w 435i jest podobne. Dynamika (wrażenia z dupohamowni) podobna - moje N55 w serii wypluło 327km ciekawe jakie wartości B58 będą polazywały, prowadzenie (akurat jeździłem 340i a nie 440i) indentyczne - porównuje do 335i, zresztą nic w zawieszeniu i ukł kierowniczym nie zmienili, masa auta też taka sama, dźwięk - lepszy w B58 ale N55 też niczego nie brakuje. Jako posiadacz 435i nie widzę powodu żeby sprzedawać i kupić 440i. Na pewno B58 jest "lepszym" silnikiem od N55, ale jak chcesz jeździć serią czy lekko softem podnieść moc - bez różnicy który. Plusem 440i jest na pewno to że jest nowe z salonu ale rozpatrując używkę... będziesz zadowolony. Przemyśl tylko xdrive.

 

Wielkie dzięki, dużo mi rozjaśniłeś. W najbliższym czasie chcę sobie zorganizować jazdę próbną, jak się uda to byłoby 330i, 428i i 430i po LCI, więc dałoby mi to dość dobry pogląd na sprawę. Jak się uda i będę po to opiszę swoje wrażenia. Z xdrive to jest tak, że tam gdzie mieszkam mam dość ostro pod górkę i jak spadnie większy śnieg, to nim odśnieżą bywają problemy z podjazdem. Najgorzej jest jednak wtedy, kiedy na mokrej drodze gorszej jakości chcę kogoś dynamicznie wyprzedzić, zwłaszcza jak mnie zdrażnił (np. sam zaczął przyspieszać w czasie mojego wyprzedzania), a samochód albo przyhamowuje, albo zaczyna iść bokiem. Wstyd tak bardzo ;) I to zaledwie przy 218KM. Ogólnie rzecz biorąc, gdybym miał odpuścić xdrive to pewnie w ogóle poszedłbym w kierunku M3. Oczywiście najbardziej chciałbym ten M Xdrive z nowej M5, żeby czasem móc go sobie odłączyć, ale to może zejdzie do niższych modeli w przyszłych generacjach ;)

 

Co do silnika to muszę jeszcze pogadać z jakimś mechanikiem pod kątem możliwości ewentualnej wymiany N55 na B58 gdyby mnie w przyszłości baaaardzo mocno przycisnęło, a nie chciałbym zmieniać całego auta. Chociaż podejrzewam, że prędzej zrobiłbym tuning N55, żeby uniknąć tak daleko idącej ingerencji w auto.

 

Póki co bez jazdy, wyłącznie na bazie odczuć estetycznych i tego, co napisali poprzednicy wychodzi mi na to, że ostateczny wybór będzie pomiędzy 340i i 435i coupe. W 4er bardzo mi się podoba ten agresywny wygląd i to, że auto jest bardziej zauważalne na drodze, ale widziałem też ciekawe przykłady tuningu optycznego 3er i tam również nie ma powodów do narzekań. Odnośnie 4GC to oglądałem ostatnio w salonie i jednak coupe bardziej do mnie przemawia.

 

Na koniec coś ode mnie, udało mi się odszukać zbiór recenzji 4er po LCI, z tym, że nie ma żadnych po polsku. Ze swojej strony mogę pomóc z krótkim podsumowaniem wersji angielskich. Zdecydowana większość tych recenzji wskazuje na bardzo drobną zmianę odczuć po LCI.

[4-er który wybrać?]

Od tygodnia jestem posiadaczem f32 440i w xdrive. Przejechałem już 2500tys km (wyjazd na wakacje) i spalanie mam 8,4l/100km - to jest zasadnicza różnica między 435.

 

Gratuluję i dzięki za info :) A orientujesz się jakie jest w 435? Póki co znajdowałem bardzo różne liczby.

 

Po lifcie masz nowe światła oraz kilka detali we wnetrzu

 

Rozumiem, że odnosisz się do LCI, czy jeszcze do zmiany silników przed LCI?

 

Miałeś może okazję porównać coupe i GC przed zakupem? Jeśli tak, to jeździ się tak samo, czy jednak różne wrażenia?

 

surround view jest też przed liftem, mam w swojej 428xi

 

Dzięki :) Cały czas szukam informacji i wychodzi mi na to, że funkcja Stop&Go też była. Teraz się zastanawiam czy było już Selective Beam w adaptacyjnych ledach.

[4-er który wybrać?]

Witam, mam problem z wyborem kolejnego auta. Zależy mi na czymś wygodnym, ale z pazurem. M na razie odpada, jestem nastawiony raczej na xDrive w automacie. To, czy auto będzie nowe, czy używane, ma dla mnie drugorzędne znaczenie. Jasne, że fajnie byłoby kupić i nowsze i tanio, ale powiedzmy sobie, że rozpatruję bardziej realne opcje ;) I tu pojawia się problem, co wybrać. Samochodem jeżdżę głównie sam, stąd liczba drzwi nie ma większego znaczenia. Pewnie zemści się przy odsprzedaży, ale z drugiej strony radość z codziennego podziwiania 4 coupe zdaje się być tego warta. Poza tym liczę na to, że kiedy przyjdzie do sprzedaży to znajdę pasjonata, któremu również liczba drzwi nie będzie robić. Oprócz prośby o ogólne porady użytkowników mam kilka konkretnych pytań:

 

1. Czy jest jakaś lista różnic pomiędzy 435i, a 440i przed LCI? Silnik to jedno, a poza tym dodali przesuwaną pokrywkę uchwytu na napoje. Niestety nic więcej nie znalazłem. Interesują mnie też ewentualne choroby wieku dziecięcego, które zostałyby usunięte dopiero w 440i.

 

2. Czy aktywny tempomat w 435i miał funkcję stop&go?

 

3. Czy w 435i były już kamery surround view?

 

4. Czy komuś udało się już odnaleźć jakiś rzetelny, niezależny test (lub może coś powiedzieć z własnego doświadczenia) czy są istotne różnice w prowadzeniu 440i przed LCI i po LCI?

 

5. Czy pomiędzy 340i, a 435i/440i jest jakaś odczuwalna różnica w charakterystyce jazdy?

 

6. Jakie opcje dotyczące układu jezdnego są istotne? Póki co z recenzji wychodzi mi na to, że najważniejszy jest zmienny sportowy układ kierowniczy, ale muszę się jeszcze przejechać samochodem, który byłby w niego wyposażony.

 

7. Zawieszenie sportowe M vs zawieszenie adaptacyjne. Na czym polega różnica pomiędzy nimi i który lepiej sprawuje się z xdrive?

 

To tyle, pomocy :)