Dzikisik

Witam serdecznie . Jestem laikiem w kodowaniu, ale postanowiłem zakodować nowa funkcje do mojej BMW . Dołożyłem ogrzewane lusterka i musiałem aktywować funkcje w Module FLM . Tak tez zrobiłem, lecz przed tym za radą kolegi zresetowałem moduł . Przez co straciłem wgl zakładkę CD w menu radia, sama stacja dysków CD nie reaguje nie ma w niej prądu . Szukałem w funkcjach jest pare zakładek które maja w sobie nazwę CD i radio, ale nie wiem które dokładnie powinny być na aktiv . Pomoże mi ktoś ? Mam radio profesional z dużym ekranem bmw e90 2006r .

Podbijam pytanie co do oleju w kolektorze ? Tez wymieniłem ódme i była jak nowa, a po wymianie dalej leci mi olej spod pokrywy zaworów dookoła spod czujnika no i spod podstawy filtra ? Macie pomysły ?

Kubaj rozumiem co zrobiłem i co podłączyłem. I rozumiem co w instrukcji jest napisane. Muszę tylko włączyć tą funkcje by poszedł prąd na te piny które były nie używane. Jack79 mógłbyś rozwinąć temat. Jak wykonać ponowne zakodowanie tych modułów ?

Witam doposażyłem swoją bunie w instalacje pod grzane lusterka no i teraz według instrukcji, zostało mi zakodowanie modułu SSS . Installation information All illustrations show LHD vehicles. Carry out the same procedure analogously on RHD vehicles. The installation procedure for the mirror wiring loom B and for the door wiring loom C is described only for the left-hand side of the vehicle. Please follow the same procedure for the right-hand side of the vehicle. When installing cables/wires, particular care must be taken to ensure that they are not bent, kinked or damaged. The costs incurred will not be reimbursed by BMW AG. Additionally installed cables/lines must be secured with cable ties. Bridges, double crimp or parallel connections must be made if the specified PIN chambers are already occupied. The condition of the control unit must be checked with the test program CIP (coding, individualising, programming) before installing the retrofit. If the check finds incorrect or faulty statuses in one or several control units, they must be first corrected/updated with the "Load software" function. After installation, the retrofit must be encoded using the software service station (SSS) via the path - CIP -. Required special tools 00 9 317, Trim panel wedge Za pomocą jakiego programu i jak to zrobić mógł by mi ktoś pomóc?

Sprawa rozwiązana. Po objechaniu rejonu i mechaników oraz serwisu BMW , dowiedziałem się tylko tyle od tych fachowców, że jeżeli na komputerze nie ma błędów to znaczy,że auto sprawne. Szczerze za ich radami wymienił bym pół silnika. Problem rozwiązałem poprzez czyszczenie elektrozaworow vanos, ponownego uszczelnienia i zamianą miejscami. Przypominam rok czasu jeździłem na spalaniu 12l przez ostatnie 2 miesiące 15l . W tym momencie po wymianie eksploatacyjnych rzeczy oraz czyszczeniu zaworów uzyskałem spalanie 8l :) pragnę pozdrowić też przemadrzalych użytkowników forów. Którzy zamiast skupić się na problemie szukają problemów w tematyce samego silnika, albo eksploatacji. Niedługo fora BMW zmienią się na hejt BMW kazika z szopy. Pozdrawiam i mam nadzieję że pomoglem. Ps. Pomruk czy jak to nazwać wycie podczas odpalania utrzymujący się jakiś czas, po czym samoczynnie znikal, też ustał. Pojawia się sporadycznie a jeżeli już to jest taki że tylko ja to słyszę. Dynamika tez się poprawiła .

Ktoś sie jeszcze spotkał z podobnym problemem?

Błędów mi nie pokazuje żadnym programem. Mam zakupiony icar pro z programem sdprog, i pełnego torque na żadnym nie widać błędów .Niestety nie pokazuje mi napięcia na 1 sondach przed katem. jedynie dwie za katem. Mechanik który podpiął się kompem powiedział że grzałka jednej ze sąd załącza się wyłączy pomimo że silnik ciepły.

to skoro korekty są dobre to znaczy, że sądy swoją pracę wykonują?? czy mylę się ?

Witam serdecznie. Borykam się z problemem skaczącego spalania, raz dobrze pali po 7-8 litrów raz bierze 10-11. Restart silnika czasem pomaga. Byłem na komputerze u mechanika, nie było żadnych błędów w komputerze, jedynie powiedział mi że grzałka sondy lambda ciągle się włącza i wyłącza, ale też nie wiem który dokładnie . Poprzez elm i programu torque sprawdziłem korekty i napiecia na lambdzie. Ciekawi mnie ponieważ wykrywa mi 4 sondy, 3 sondy dają odczyty a czwarta jak stała tak stoi, a mimo wszystko brak błędu. Zamieszczam poniżej wyniki. Proszę kumatych w temacie o pomoc w interpretacji odczytów i oczywiście porady jak rozwiązać owe problemy. Brak napięcia jednej z sond Stosunek powietrza do benzyny też za duży No i przykładowe screeny z korekt: I proszę o wyjaśnienie mi o co chodzi z tymi danymi :