papura1234

Chyba wyjaśnione wszystko turbo do wymiany wirnik ma taki luz że zaraz odpadnie

Dzisiaj wymieniłem 5 wtrysk bo korektę miał w inpa 2.0 jak wymieniłem go to odpaliłem samochód bez kolektora pochodził chwilę i z rury od turbiny co wchodzi do kolektora wydobywa się biały dym a jak przygazowalem niebieski to może przez turbo to się dzieje po zmianie wtrysku w inpie mam - 0.60

Turbina jest ok nie puszcza na wydech i w kolektor

To nie jest normalne bo kopci jak porowoz wieczorem w dzień mniej widać aczkolwiek nie wymieniłem oleju po wymianie uszczelki a poziom oleju się podnosil więc woda do oleju szła jest taka możliwość że ta woda odparowuje Czy coś odma jest wywalone bo wymieniłem filterek odmy i jak padła uszczelka chwilą i znowu się zapchal więc go wywaliłem ale samochód trochę kuleje na wolnych przed wymiana uszczelki wlewalem 5 litrów płynu na 2 dni

Witam mam taki problem gdy samochód kopci mi na szaro niebiesko polykal mi płyn chłodniczy więc wywaliłem głowice zmieniłem uszczelke i po złożeniu cały czas dymi na szaro niebiesko na bardziej na postoju aczkolwiek płynu chłodniczego nie ubywa silnik 3 0d 193 km

Chyba ubywa chyba uszczelka albo głowica pękła ale dlaczego też kopci na niebiesko uszczelniacze chłodnica spalin patrzyłem wcześniej to było sucho jak rurki odkrecilem

Na razie od wymiany 700km i nic nie dolewalem ale chyba coś z głowica bo masło pod korkiem się robi

Witam mam taki problem gdy samochód odpale z rana jest wszystko okej wydobywa się para wodna ale gdy samochodem się przejdę i się rozgrzeje samochód zaczynakopcic na biało niebiesko kopcenie przestaje kiedy samochód fest przegonie ale gdy samochód postoi kilka minut na wolnych obrotach znowu zaczyna podkapcac na niebiesko odma wymieniona

Okej w środę mam dzwonić o samochód od lakiernika to wszystko nagram jeszcze samochód miał przekładka z automat na manual ciekawe czy to nie ma wpływu na to

Ok tylko musicie mi napisać w jakie kategorie wejść w inpa żeby nagrać które dane wartości ale myślę że wróci w następnym tyg od lakiernika

Okej a można do ciebie jakiś kontakt na fb to bym po nagrywał jak samochód wróci z lakierni i bym do ciebie bezpośrednio wysłał będę bardzo wdzięczny

Z utratą mocy powyżej 3 tysi czytałem że wentylator od klimy jak jest uszkodzony to może mieszać ale nie wiem czy to prawda

Rozumiem filmik mogę nagrać za półtora tygodni bo samochód w lakiernia ciśnienie pompy progowe 4.2 bara cały czas pokazywał

Jak jechałem i podłączyłem inpa to około 4 tysi doładowanie było 1700 a przepływem powietrza chyba około 900 ale zauważyłem dziwny objaw gdy nie wcisnę pedału gazu do końca to ten samochódd normalnie się wkreca powyżej 3 tysi a gdy wcisnę do oporu przestaje ciągnąć

Tak była ostro ja wymieniłem w odmie sam filterek i teraz zauważyłem że na wolnych po zmianie oleju raz zakopci prze chwilę później nie kopci i tak w kółko jak jej czapka stanie no i ginie moc powyżej 3 tysi obrotów ale może to być wina zaworu który steruję gruszka bo jakiś inny założony jest

Tyle samo cały czas było oleju

Jutro przyjdzie mi kabel do inpa nie ubywa płynu dzisiaj olej zmieniłem na nowy a jak z korekta i wtryskow i dokładnie jak mam nagrać filmik jak wejść w tą kategorie bo inpa mam w polskim języku

Posiadam od niedawna bmw e39 3.0d samochód gdy sie rozgrzeje na postoju kopci na bialo niebiesko, gdy przegoni sie samochód przestaje kopcić a gdy postoi okolo 5 minut na wolnych obrotach znowu zaczyna dymic. Drugi problem polega na tym ze samochod ciagnie tylko do 3 tysiecy obrotów powyzej 3 tysiecy odpuszcza i ciezko wkreca sie na obroty, na biegu jalowym jest wszystko okej problem występuje tylko w czasie jazdy zero bledów wstawiam zdj korekt wtrysków filtr odmy wymieniony wszystkie wężyki podcisnienia wymienione Korekty wtrysków Cylinder 1 1.75 Cylinder 2 -0.71 Cylinder 3 -0.90 Cylinder 4 -0.24 Cylinder 5 -0.85 Cylinder 6 0.25