marek789

Witam, od jakiegoś czasu wraz z znajomym próbujemy rozwiązać temat nie działającego tempomatu w E91 11/2007r 330xd. Auto już zakupione z tą usterką. Poprzedni właściciel podobno nie zgłębiał tematu - ale nie ważne. Jeśli chodzi o diagnostyke to jedyny błąd jaki widnieje który w mojej opinii może mieć wpływ na działanie tempomatu to CF2B (Brak komunikatu, odbiornik EGS, nadajnik LDM). Jednak nie wiem gdzie szukać. Bezpieczniki przejrzałem i są sprawne. JBBF widzi reakcje na manetke tempomatu jednak podczas jazdy nie ma reakcji, licznik też nic nie reaguje. Tempomat to S544, zakodowałem ponownie FA w CAS i NFRM, pustym manem przeleciałem licznik, dsc, cas i ktoś gdzieś wspominał o frm. Jeśli ma znaczenie to auto ma już frm2. Niestety bez pozytywnych efektów. Błąd CF2B widnieje dalej jako obecny. Czytałem o module 6775949 ale nie namierzyłem go w tym egzemplarzu pod kolumną kierowniczą. Czy ktoś ma pomysł co sprawdzić i w jaki sposób aby przywrócić tempomat? Dzięki

Aktualizacja: Prawdopodobnie halogeny były wadliwe, przyjechał znajomy z jednym żarzącym się halogenem. Prawy przestał działać jak już podjechał, twierdzi że jeszcze 2h widział że działał Mimo to spróbowałem przejść to co @mmw pisał wyżej o zmianie FA i kodowaniu. Zmiana FA: usunięcie $520 dodanie $5A1 Kodowanie FEM_body Zmieniło trochę zmiennych w kwestii led jak na foto jednak lewy halogen dalej się żarzył, prawy martwy Przywróciłem FA do stanu początkowego z $520. Zmieniłem zmienne z foto poniżej na te które mogłyby dodatkowo odpowiadać za te halogeny zostawiając przy tym konfiguracje konwersji na LED tzn: 3061 NSW_R_KALTUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_R_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_R_IS_LED -> aktiv 3061 NSW_L_KALTUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_L_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv 3061 NSW_L_IS_LED -> aktiv Bez pozytywnego efektu. Konwersje na led świateł wstecznych faktycznie znalazłem w module REM, dzięki!

Zweryfikuje w takim razie to jutro i dam znać co się udało z tym zrobić. Dzięki, również to sprawdzę w takim razie

Już próbowałem również przez aplikację bimmercode co tak inni polecają. Pomijam fakt, że wysypał część ustawień konfiguracyjnych z startstopa czy składanych lusterek przy zamknięciu auta. Na dodanie FA nie pomyślałem. Spróbuję w tygodniu jak zgadam się z znajomym. FA $520 usunąć jak dodam $5A1? Tak właściwie jak zmienie te opcje które są wyszczególnione przez aplikacje to powinienem uzyskać ten sam efekt w fem_body co poprzez dodanie FA? Dobrze myślę? Wyłączenie kontroli wstecznych nie występuje jako RFS w modul fem_body. Nie ma takiej zmiennej. Czy jest inny sposób na konwersję ich na ledy? Wrzucam w załącznik plik CAF z konkretnego auta https://www.easypaste.org/file/DiOBrXk7/CAFD.00000794.015.041.203.ncd?lang=pl

Witam, zmieniłem halogeny przeciwmgłowe na te popularne z ali ledowe. Zastosowowałem się do instrukcji dostępnej w internecie mówiącej o zmianie w esysie 3061: NSW_L_KALTUEBERWACHUNG set to: nicht_aktiv 3061: NSW_L_WARMUEBERWACHUNG set to: nicht_aktiv 3061: NSW_L_KURZSCHLUSS set to: nicht_aktiv 3061: NSW_L_IS_LED set to: aktiv 3061: NSW_R_KALTUEBERWACHUNG set to: nicht_aktiv 3061: NSW_R_WARMUEBERWACHUNG set to: nicht_aktiv 3061: NSW_R_KURZSCHLUSS set to: nicht_aktiv 3061: NSW_R_IS_LED set to: aktiv Wszystko wygląda poprawnie jak na foto jednak obydwa halogeny mimo wyłączenie się delikatnie żarzą. Czy ktoś jest w stanie podpowiedzieć który parametr przestawić aby je wygasić? Dziękuje za pomoc

Już temat ogarnięty

Witam, znajomy ostatnio kupił F13 z USA i jest kilka problemów które być może w łatwy sposób da się rozwiązać. Czy ktoś spotkał się z przypadkiem gdzie podczas naciśnięcia hamulca wraz ze stopem świecą kierunkowskazy z tylu? Kierunki świecą światłem ciągłym wraz ze stopem. Kierunkowskazy z tyłu pomarańczowe jeśli to ma znaczenie Da się wyłączyć system kontroli ciśnienia kół albo przerzucić na pomiar po obwodzie opony? I ostatnie to błędy z czujników poduszek które widnieją, poduchy do wymiany? Być może ich tam nie ma, jeszcze nie weryfikowałem. Konfigurację systemu airbag w razie w da się zmienić bmwaicoder?

Są zaślepione, węże nie są połączone ze sobą. Główny właśnie z tego powodu wymieniłem bo stary miał pęknięte zaczepy wkładu. Myślę nad wymianą pompy wody, prawdopodobnie wymienię ją po weekendzie. Gdyby się poprawiło to dam znać Zaślepki które zastosowałem na węże chłodzenia dałem takie jak w tym ogłoszeniu https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-usuniecia-chlodnicy-egr-bmw-m47n2-m57n2-10130256573 Tą zasklepke z odpowietrznikiem dałem tak samo jak na 3 foto z aukcji

Główny kupiłem w intercarsie gdyż potrzebowałem na już w sobotę. Ze zniżkami nie wyszedł bardzo drogi.

Zarówno główny jak i th 580 z firmy behr

Witam, od jakiegoś czasu zmagam się z powolnym nagrzewaniem oraz w zasadzie wielkim problemem nie dogrzewania się silnika na trasie. Wszystko zależy od stylu jazdy, jeśli po mieście jeżdżę bardzo dynamicznie to nie problem zagrzać go do 94'C i wtedy spada i utrzymuje okolo 85-86'C. Jeśli jeżdżę normalniej po mieście to zagrzanie go do chociażby 86'C trwa bardzo długo, myślę że nawet 15km. Jednak prawdziwy problem mam na trasie, włączyłem na ostatniej trasie ukryte menu z temperaturą (opcja 7) a tam przez całą drogę od Katowic aż do Krakowa z prędkością +/- 100 (droga przez Olkusz) temperatura trzyma poziom 60'C :shock: E90 2006 330xd M57N2 231KM Dołożony TH580 Usunięta i zaślepiona chłodniczka spalin wraz z termostatem Wymieniony korek wraz ze zbiorniczkiem płynu chłodniczego Wymieniony termostat główny (poprzedni termostat widać było, że był już wymieniany wcześniej) Płyn chłodniczy nowy Żadna z tych rzeczy nie przyniosła pozytywnego skutku. Gdzie mogę szukać aby znaleźć problem? Chłodnica byłaby uszkodzona? Ale w jaki sposób?

Ogrzewanie soczewki da się wyłączyć. Wyłączyłem u siebie. Radar działa :D Na przyszłość to @dealer25 podasz namiary na tego fachowca?

Witam, bmw e90 231km 2006 m57n2 370k km przebirgu i zaczyna puszczać turbo olejem w dolot. Zacząłem zastanawiać się nad regeneracją jednak wpadłem na pomysł kupienia gotowego wyważonego korasa z firmy Melett aby uniknąć wsadzenia chińczyka przez firmy które robią regenerację. Czy po wymianie rdzenia należy coś robić z nastawnikiem elektronicznym? Czy wystarczy że złożę i zakładam do auta?

Cześć, mam ten sam błąd w swoim E90. Złapało go po prostu po nocy. 5D0F czy rozwiązałeś już problem? Konieczna była wymiana radaru?

Opony mam zgodne z tym co jest na tabliczce przy drzwiach kierowcy. Także dzięki za informacje bo nie wiele znalazłem informacji na ten temat czy należy coś zmieniać czy nie. Odnośnie zmiany wartości w liczniku rozchodzi Ci się o PerfektToolbox?