plak

Ten błąd: 43E2 43E2 Throttle valve actuator, Control oznacza że przepustnica nie działa wcale. Nie otwiera się i nie zamyka. A co za tym idzie auto nie gaśnie tak jak powinno i nie jest w stanie wypalić filtra cząstek stałych. Niebawem pojawi się błąd : ] 480A 480A system of partical filter Kwestia czasu...jedna awaria ciągnie za sobą drugą. Pozdrawiam Krzysiek Cześć, mam taki sam błąd jak w tym temacie (43E2 Throttle valve actuator) i widziałem że pomogłeś robertos854, mam BMW E87 120d 163KM z 2006. Czy muszę kupić nową przepustnicę?

Dzięki, sądzisz że po wymianie przestanie być czuć ten zapach? Czy zamówienie ich tu będzie ok, czy polecisz gdzie indziej? :roll: Filtr: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Filtr-Oleju-Mann-HU722x/1862 Olej: https://sklep-oleje.pl/pl/p/Valvoline-Synpower-MST-C3-5W30-4L/464

Ciężko mi opisać ten zapach, pachnie jakby olejem/takimi smierdzacymi spalinami. Guzior a jakiej firmy olej mi polecisz? W poprzednim BMW lałem Castrola ale musiałem robić dolewki. W tym mechanik wlał mi tak jak pisałem olej firmy valvoline

Cześć, Model: E87 z 2006 roku Silnik: 120d 163KM Przebieg: 270 000 km DPF: nie wiem Dotychczas: Wcześniej nie wiem co było lane przez poprzedniego właściciela, ale przed sprzedażą właściciel wymienił olej i jeździłem na nim prawie 15tyś km bez żadnego ubytku. Teraz: valvoline 5w40 nie wiem dokładnie jaki, został zalany przez mechanika podczas wymiany, wymienił także filtr kabiny, oleju i paliwa. I teraz gdy samochód pochodzi aż się rozgrzeje czuć taki specyficzny zapach wydobywający się z tłumika, jak auto postoi dłużej w miejscu zaczyna się czuć ten zapach w aucie jak mam uchyloną szybę. Przejechałem już tak 3tyś km i dalej tak jest, "mechanik' twierdzi że to normalne, ale wcześniej nic takiego nie miało miejsca. Teraz sprawdzałem i nie bierze oleju. Czy to wina oleju że czuć ten zapach? Czym polecacie go teraz zalać? Dzięki za pomoc