matek5559

Generalnie każda podróż jest z odczytem temperatury z komputera i jak na razie wszystko w porządku Wycieków po 100km jak na razie nie ma i mam nadzieję że tak zostanie ;)

post pod postem jednak nikt nie potrafił mi pomóc Rozwiązanie znalazłem sam czytanie wszelkiej maści poradników i słuchania na temat trudności odpowietrzania tego silnika to burda wyssana z palca Odpowietrzyłem tak zapłon i klimatronic przez 1-2 min odpalamy i czekamy aż osiągnie temp ok 100 stopni następnie powoli luzujemy odpowietrzniki (zaczynamy od tego przy zbiorniczku) i czekamy aż zacznie tryskać czysty płyn procedurę odkręcania powtórzyłem 3 krotnie Po chwili węże zrobiły się ciut miększe i termostat otworzył się wentylator załączył się o to cała filozofia odpowietrzania tego silnika Pozostawiam dla potomnych a temat uważam za zamknięty bo auto po 100km śmiga jak należy i cały czas trzyma odpowiednią temperaturę Pozdrawiam

Aktualizując temat Po namysłach w wolnej chwili została wyjęta pompa wody. Okazało się że luz na wirniku jest ogromny pomimo tego był przelew w zbiorniczku po złożeniu wszystkiego i odpaleniu i próbie odpowietrzania z odpowietrznika przy chłodniczce oleju nie leci płyn :/ Odpowietrznik przy zbiorniczku jak najbardziej działa wypluwając najpierw powietrze później płyn jednak ten drugi popluje trochę i na tym się kończy ktoś ma jakiś pomysł ?

z tego co mi mówiono to wentylator powinien załączyć się przy włączeniu klimatyzacji u mnie po włączeniu klimy nic się nie dzieje więc uważam że moduł wentylatora poszedł się... Dzisiaj odbieram używany wentylator i spróbuje podziałać Edit: po włączeniu wentylatora na stałe ( wypięciu kostki z czujnika ) auto nadal się grzeje :/ Zastanawiam się nad wyjęciem termostatu i pompy wody... jeżeli nic nie znajdę to się poddaje...

Wiem jak działa układ chłodzenia i wiem że przepływ płynu czyli w sumie i jego temperatura zależą od stanu pompy i tak dalej jednak nie chciałbym przegrzać silnika i ukisić nowej uszczelki pod głowicą... :/

nikt nie jest mi w stanie odpowiedzieć w jakie ewentualne skoki temperatury mogą być ? na innym forum pisali że w korku nawet do 110 stopni w korku jednak nie wiem czy to jest prawda Niestety pogoda nie dopisuje i nie mam jak sprawdzić czy aby na pewno się chłodzi Zastanawiam się co w przypadku gdy dalej będzie się grzał przy letnim wężu i włączonym wentylatorze próbować jeszcze razu odpowietrzać go dmuchając w zbiornik i odkręcając korki czy odpalić i czekać aż płyn sam wyleci ?

Przy 103 był letni wrzątek to nie był

Witam po dłuższej nieobecności metodą prób i błędów wydaje mi się że udało mi się odpowietrzyć układ chociaż mogę się mylić Odpowietrzyłem go na zgaszonym silniku dmuchając w korek a pomocnik odkręcał w tym czasie odpowietrzniki o dziwo wyszła ogromna ilość powietrza po odpaleniu samochód grzał się dość długo jednak przy 95 stopniach wąż od termostatu zaczął się robić letni.Zgaszony przy 103 na tym dzisiaj skończyłem gdyż nie działa wentylator :( Jutro spróbuje zrobić coś w wentylatorem jaką stałą temperaturę powinien trzymać silnik po uruchomieniu wentylatora ?

Jutro będę miał chwilę to spróbuję odpowietrzyć i wymusić działanie tego wiatraka co do modułu wiem że jest zespolony ale to nie problem w razie wu wlutuje nowy (używany) jak na razie sprawdziłem napięcie na kostce wiatraka i napięcie książkowe 12.6V

Generalnie to źle się wyraziłem (pisanie na kolanie)Przy odpowietrzaniu po zakreceniu korków dodaje kilka razy gazu a potem auto chodzi na wolnych (ostatnim razem zgaszony przy 110 stopniach ) Nawiew również chodzi cały czas i dmucha ciepłem po rogrzaniu. Zatkanie układu raczej mogę wykluczyć ponieważ przy remoncie zrobiona była plukanka silnika i nalany Nowy plyn. W wolnej chwili spróbuję podnieść przód i jeszcze raz odpowietrzyc. Przelew w zbiorniczku jest po dodaniu gazu Co do wentylatora mam rozumieć ze moduł poszedł sie...?

Odpowietrzanie do momentu otwarcia termostatu ? Nie bardzo rozumiem przy odkręconych odpowietrznikach przeciez większość płynu mi ucieknie. No chyba że ja coś źle interpretuje.po odpaleniu po chwili z odpowietrzników leci czysty płyn bez powietrza więc czemu ma służyć grzanie go na odkreconych odpowietrznikach ?? I pytanie odnośnie wentylatora włączając klimatyzację nie ważne przy jakiej temperaturze powinien działać ?

Przy uszkodzonym module termostat nie będzie się otwierał ?? Dolny wąż przy 110 stopniach był chlodny... Wydaje mi się że nawet przy uszkodzonym module jakaś chwilę samochód powinnien się chłodzic dopóki cały płyn się nie nagrzeje no chyba że się mylę ?? Dodam jeszcze jak padał mi akumulator wentylator przez chwilę się kręcił I pytanie jak sprawdzić taki moduł ?

Uzupełniam płyn ściskając przy okazji węże następnie na zapłonie włączam klimatronik ustawiam najwyższą temperaturę i najniższe obroty nawiewu czekam chwilę dolewam płynu jak ubedzie i na odkreconych odpowietrznikach odpalam czekam aż czysty płyn wyleci przez odpowietrzniki zakrecam je dodaję gazu kilka razy i gasze i tyle

Witam na wstępie przepraszam za możliwe powielanie tematu jednakże w żadnym z tematów nie znalazłem odpowiedzi na mój problem Otóż zaczynając od początku jakiś miesiąc temu jak gdyby nigdy nic wsiadłem do auta odpaliłem wyjechałem z miejsca parkingowego (i tu kończy się pozytywna część historii....) Wskaźnik na zegarze pokazywał niski poziom płynu chłodniczego wysiadłem z samochodu okazało się że pod autem jedna wielka kałuża wody. po podniesieniu maski potok mokry zbiorniczek korek i wszystko w koło Następnego dnia szukając przyczyny wymieniony korek zbiorniczka uzupełniony płyn i odpowietrzony układ jednakże auto po odpaleniu na jałowym grzało się. Szybka diagnoza termostat. Termostat został zakupiony wymieniony razem z obudową ( poprzednik odrobił śrubę mocującą termostat do obudowy i bez połamania obudowy się nie obyło).Przy okazji został wymieniony wąż wychodzący z termostatu do chłodnicy oraz sprawdzony czujnik ( wszystko w porządku) wszystko poskładane samochód odpalony odpowietrzony wszystko było ok do momentu gdy nagrzał się do ok 90 i pojawił się wyciek z okolicy zbiorniczka wyrównawczego.Bez chwili wahania zakupiłem nowy zbiorniczek i wymieniłem,Po zabiegu samochód odpowietrzony jednakże grzeje się... Temperatura na teście 7 rosła i rosła przy 110 silnik został zgaszony a mi opadły ręce. Wentylator nie załącza się ani przy temperaturze silnika ani przy klimatyzacji Dodam jeszcze że nie dawno był przeprowadzany kompleksowy remont silnika u sprawdzonego mechanika gdyż brał olej Wymienione są ( pierścienie panewki uszczelniacze uszczelki miski i pokrywy ślizg rozrządu itp) po remoncie auto zrobiło ok 1200km za Wszelkie sugestie i uwagi z góry dziękuję. Może któryś z forumowiczów coś mądrego wymyśli bo mi brakuje już sił do tego auta :mad2: